Пневмоподвеска на BMW e39

[deekline]

Недавно установил пневмоподвеску на свою BMW вместо надоевших винтов

 

Пневмостойки Airlift Performanc с настройкой высоты и жескости

Система управления Airlift Autopilot v2

Два компрессора Viair 400c

Ресивер алюминий 11 литров

 

Краткое описание возможностей:

 

Система управления AirLift AutoPilot v2 имеет 8 определяемых пользователем настроек высоты пневмоподвески, которые доступны одним нажатием кнопки, так же доступен режим ручного управления, выбор цвета дисплея и диагностика .

В комплекте абсолютно все необходимое для установки, провода уже подключены и в гофре, а фиттинги вкручены в блок.

 

Технические характеристики Autopilot v2:

- 8 программируемых Пользователем дорожных просветов 

- Ручной режим управления

- Настраиваемые пользователем режимы компрессора

- Автоматическая калибровка

- Настраиваемый пользователем цвет подсветки / яркости

- Таймер компрессора

- Поднимайтесь на старте

- Настраиваемый пользователем единицы измерения (PSI / бар)

 

http://airmasters.ru/shop/kit-e39/kit-bmw-e39-autopilot/

 

Установил все за 1 день

Если хотите сэкономить деньги,время и нервы то покупайте готовые комплекты

Не думайте что без опыта сможете собрать кастомный комплект пневмы из кучи деталей из магазина грузовой техники.

 

 

 

 

Что в итоге:

 

 

 

 

 

 

Кратко о машине 

BMW e39 528 в индивидульном цвете BMW Frozen Grey 

Мотор поменян на 2.8

Салон Recaro Alcantara

Все электро

Кованные трехсоставные диски Schmidt VN-Line 18 перед ширина 10j зад ширина 12j

Болты крепления полок Titan
Резина зад Hankook Ventus EVO v12 245/35
Резина перед Dunlop 215/40
Вес всех 4х колес с резиной 78кг

 

 

Идея и исполнение всего проекта  -  http://airmasters.ru

 

 

[Lejik]

Красиво. Хотя лично я аирлифт из списка устанавливаемых мной компонентов вычеркнул навсегда. Аккуэйр скорее всего будет следующий))

[ирженер]

Насчет сэкономить деньги, весьма спорно. 

 

Как ощущения после установки, нравится?)

[Maximus]

Человек ездил на винтах, конечно после них любая пневма будет лучше, тем более не с AERO SPORT начал как многие!

А тут на задних даже груши стоят! А перед если будет пинаться, никогда не поздно доп-ресивера поставить!

[deekline]

На винтах я ездил специально что бы понять что к чему. И на 19тых тяжелых колесах Borbet.

Тут машина в родном цвете до перекраса.

 

Я сам занимаюсь продажей и установкой пневмы. В основном Airlift и AccuAir.  Начинал с рукавов от скании, но не понравилось.

Нужно укорачивать амортизаторы, одевать подушки, изготавливать опорник ШС высокого качества и все это с гарантией. Гараздо проще делать это качественно на заводе. Поэтому работаю с эйрлифт. 

 

Давайте посчитаем сколько бы вышло собрать такую пневму в России. 

Lejik ты занимаешься этим как раз. Посчитай что сколько. Отдельно если можно цену на подушки + стойки + работа если надо укоротить 8000 за пару.

 

 

 

 

 

Изменено 23 сентября, 2013 пользователем deekline

[Lejik]

Я не укорачиваю аморты.

 

На моей практике у аирлифта было много брака по оборудованию (не стойкам). По стойкам люди периодически на драйве в личку пишут с просьбами починить стойку, развальцевавшуюся через какойто небольшой пробег. 

 

Я принципиально иду по пути самостоятельной разработки и изготовления стоек здесь. Потому что это лучше для пользователей во многих отношениях. Скорость ремонта, его стоимость, возможность самостоятельного ремонта без специальных знаний. Если развалится пендосовская стойка, то машина автоматически встает как минимум на месяц. Замена стойки целиком будет стоить бабла. 

 

Кто экономит, покупая стойки аирлифт по сути играют в рулетку. Если повезет, то будет ходить. Не повезет - получаем гиморой.

 

А в аккуэйре я сильно разочаровался, к великому моему сожалению(( Опять же качество электроники. Китайцы во всем виноваты. 

 

Вобщем я вижу дальнейшее развитие именно в российских продуктах. Слава богу постепенно появляются люди, для которых качество важнее всего остального. Я сам во главу всего ставлю качество, хотя у нас это недешево. Но в долгосрочной перспективе себя оправдывает.

 

Тем, кому необходимо в первую очередь сэкономить любой ценой конечно лучше покупать дешевое барахло типа аирлифта. Хотя тут оно как я смотрю вообще не дешевое ниразу))) Говорят японские стойки весьма хороши. Новые в руках не держал, но б\у изучал. Сделано очень хорошо. Но там и ценник соответствующий.

 

Кстати я комплектую свои стойки ШСами при необходимости. Сейчас наконец то нашел замену отечественным дерьмовым стучащим ШСам,  на которых собственно все и гоняют)) Отличные немецкие подшипники серии моторспорт, держат нагрузку 700кг каждый, не скрипят, не стучат, смазывать не надо. Но ценник конечно соответствующий.

[deekline]

Знаешь почему стойки у людей развральцовываються? потому что они ездят на давлениях адских. Ездовое давление перед 40psi зад 50psi а люди иногда чуть ли не в два раза превышают это давление.

У людей которым ты ставишь пневму совсем другие цели поэтому им стойки эйрлифт не подойдут.

Для stance движения важно занижение а без укорачивания амортов занижения не будет. У airlifta стойки как раз под занижение сделаны. При то м что многие стойки еще и с регулировкой высоты самого амортизатора, настройкой жескости и развала что максимально позволяет подогнать фитмент.   

Эта пневма не для того что бы по ямам гонять, это для езды на низкопрофиле натянутом и огромных колесах по 1200$ за диск,  что уже предпологает как минимум езду по асфальту;)

Автопилот первой серии был глючный. Автопилот второй версии напротив работает стабильно, устанавливаеться самостоятельно безпроблем и выглядит круто в отличии от русских изобретений.

Пока не будет нормальных корпусов под  разработанные русскими энтузиастами системs управления пневмой - покупать их будет мало кто.

 

Так вот такие проекты например на твоих стойках сделать не получиться.

 

Про какую ты рулетку говоришь? Любые аморты умирают и эйрлифт не исключение. Всегда можно заказать ремонтные амортизаторы  и поменять. Проблем никаких все разборное.

 

 

Вообщем неубедительно ты обосрал airlift тем более что ты ставишь пневму для бездорожья а тут совсем другая иистория. И цен кстати не увидел. Говорите дорого дак аргументируйте а не лейте воду.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Изменено 24 сентября, 2013 пользователем deekline

[Lejik]

Вообще то я ничего не обсирал. Я лишь выразил свое собственное мнение.

 

Касаемо ремонта стоек, тут скорее вопрос не дорого, а долго. И дело не в амортах, а в качестве сборки пневмостоек. 

 

И не надо мне ляля по поводу того, что для чего я там делаю. Я абсолютно все машины максимально занижаю насколько позволяют стоковые аморты. Кому мало, везут укороченые, если они есть в природе. 

 

Еще раз. По аирлифту у меня есть своя личная статистика. 

 

Зайди на мой сайт и посмотри цены. Если интересно. Заодно и фотки глянь в моей теме. Там выложены все проекты.

[deekline]

Вообще то я ничего не обсирал. Я лишь выразил свое собственное мнение.

 

Касаемо ремонта стоек, тут скорее вопрос не дорого, а долго. И дело не в амортах, а в качестве сборки пневмостоек. 

 

И не надо мне ляля по поводу того, что для чего я там делаю. Я абсолютно все машины максимально занижаю насколько позволяют стоковые аморты. Кому мало, везут укороченые, если они есть в природе. 

 

Еще раз. По аирлифту у меня есть своя личная статистика. 

 

Зайди на мой сайт и посмотри цены. Если интересно. Заодно и фотки глянь в моей теме. Там выложены все проекты.

 

А кто то просил тебя выразить своем мнение по эйрлифту? Это вообщето тема про мою машину и если пошел разговор про стойки то давай с фактами хотябы. Я проcил цены попунктам но так и не дождусь)

 

Ты хочешь сказать что стойки у эйрлифта плохо собраны?  Че за бред? Подушка со стойки отваливается? В каком смысле ?

Стоковые аморты не позволяют занизить машину это раз  и не позволяют низко ездить на ней это два поэтому и на фотках у тебя машины не низкие.

 

На эйрлифте ездит пол мира так что статистика не у тебя одного.

[Wazokrit]

@deekline,Лежит 2 комплекта эирлифтовых стоек....сняли с них подушки...так вот один комплект новый, а второй с пробегом 500км....и у обоих штоки стучат....Американца на это пофигу....

[LiMe-lip]

На эйрлифте ездит пол мира так что статистика не у тебя одного.

Скажу одну вещь. Тут дело в рекламе больше и в нежелании людей делать самим. Поэтому и ездят, а плохого не говорят, т.к. альтернативы ( существенной) нету. Все забугорные комплекты однотипны.

Ездовое давление перед 40psi зад 50psi а люди иногда чуть ли не в два раза превышают это давление.

Что такое 40psi? ну пускай 4 атм. разве это давление? рубены ездят на 10 и им пофигу. В сливы кабин грузовиков существует мнение что должно быть 7 атм. По некоторым данным последние держат при опресовке до 42 атм. ( где-то на форуме здесь проскакивало) Так что из-за повышения давления "раззувание" подушек - маловероятно. тут уже конструктив.

 

Если хотите сэкономить деньги,время и нервы то покупайте готовые комплекты Не думайте что без опыта сможете собрать кастомный комплект пневмы из кучи деталей из магазина грузовой техники.

Про готовый комплект - согласен, но надо разбираться в том что покупать. И при соответствующем подходе и на запчастях из магазина грузовых запчастей можно все собрать, для этого и есть форум, откуда же опыт брать:)

 

 

Извиняюсь за засорение темы, но как-то не смог пройти мимо:)

 

По поводу теперь самой машины:) Мне нравится - чисто и без лишнего, красные диски - на любителя конечно, но в целом - айс.

Изменено 25 сентября, 2013 пользователем LiMe-lip

[Wazokrit]

кстати про давление тоже заметил.....у меня ездовое 90-95пси...и никаких проблем.....

[Lejik]

По машине я уже сказал же - красиво)) 39 хорошо выглядит заниженная.

 

Ну насчет моего мнения по аирлифту - тут форум, который существует для того чтобы люди делились своими мнениями. Можно вынести это в отдельную тему и поговорить там)) Бодаться ценниками с аирлифтом бесполезняк естессно. Но даже в пендосии есть куча брендов, делающих мневмостойки, особенно для вагов. И стоят они соответствующе. А аирлифт это дешевый кетайский ширпотреб. Поэтому кому в первую очередь важен бюджет, тот собирает на том, что подешевле. У кого заморочки на этот счет, ищет чтото еще)) Естественно нашей страны это не касается. Промышленных альтернатив пока нет и врятли когда то будут. Плюс пока аирлифт сюда доедет он начинает стоить гораздо больше чем должен. 

 

Лично меня напрягает только тот факт, что при любой поломки стойки (неважно изза чего) машина встанет надолго. Пока из америки не приедет замена. Держать у себя на складе ассортимент стоек никто не будет конечно. А как у нас оттуда сюда возят я знаю. Поэтому месяц пешком. Это печально. Как вариант если уж подвязываться под бренд аирлифт, то попутно делать свои ремкомплекты или иметь оборудование для обжима их подушек хотябы.

 

Кстати единственное что мне у них очень нравится это клапана. Которые черные квадратные. Если не бракованый, то работает долго и хорошо. 

[Maximus]

 

 

Я проcил цены попунктам но так и не дождусь

 

И ждать не стоит!                                                                 

согласно пункту правил форума 2.2.9.  Запрещено создавать темы, задавать  вопросы и писать ответы, о стоимости или ценах в тех.вопросах!!!

(для этого существует торговая площадка, курилка  и личка)

 

[deekline]

@Wazokrit,  если бы им было пофигу то на забугорных форумах небыло бы тем о том что аморты застучали. В ответ эрлифт бесплатно высылает замену.

 

 

[deekline]

кстати про давление тоже заметил.....у меня ездовое 90-95пси...и никаких проблем.....

У меня это давление только для показа как высоко поднимается:) На нем ездить уже невозможно подушки колом стоят

Изменено 25 сентября, 2013 пользователем deekline

[deekline]

Кстати помимо эйрлифта есть еще выбор довольно большой.

Эйрбегит, эйррекс, хпс, кспорт ....

Из них эйрлифт круче всех.

 

 Lejik  если так рассуждать то 98 процентов вокруг тебя это китайский ширпотреб. Начиная от одежды и айфона и заканчивая спутниками.... Давно пора к этому привыкнуть и относится спокойно. Качество напрямую от страны изготовления не зависит.

 

Я готов покупать стойки сделанные в России по ценам эйрлифта с доставкой. Главное что бы они соответствовали ряду параметров. Кто готов сотрудничать жду в личке... 

 

Расскажите мне про доп ресиверы глядя через призму занижения.

Вот я езжу на 45 пси спереди в основном. Что мне будет давать доп ресивер и как рассчитать его объем?

 

 

 

 

.

 

[EvgenKLG]

Приветствую..Такой вопросик. А сколько ход штока у этих стоек??

[deekline]

Привет. Честно - не мерял.

Эйрлифт использует патроны с резьбой. Сами потроны разной длинны в зависимости от авто. Патрон вкручивается в обойму а она уже зажимается в кулаке поворотном. Если не хватает длинны штока для подъема выкручиваешь патрон из обоймы и будет подниматься выше.

 

Будет возможность - длинну штока измерю. 

 

[Lejik]

Дружище, китай тоже разный бывает. Я про другое. Что выдержать такой ценник нереально. Аирлифт производит массово по сути универсальные стойки с переходниками. И делает их естественно в китае потому что дешево. Но качество материалов и сборки посредственное. Я к тому что брак попадается гораздо чаще чем хотелось бы. Похер что они на замену бесплатно чтото пришлют. Вопрос в том сколько это займет времени. У нас тут реально организовать мелкосерийное производство пневмостоек только на тазы. И то по ценнику никто до китая не дотянется. У нас ценообразование совсем другое и в итоге все упирается в токарку. Ну а если хочется очень дешево то надо точить 2 вагона одинаковых деталей которые потом будешь продавать всю жизнь ибо детали на все тачки разные. А если специализироваться на какой то конкретной марке, то кроме тазов ничего больше не останется. Поэтому аирлифт это красиво, жешево, но некачественно. Основные характеристики ширпотреба))

[deekline]

Расскажите мне про доп ресиверы глядя через призму занижения.

Вот я езжу на 45 пси спереди в основном. Что мне будет давать доп ресивер и как рассчитать его объем?

[Maximus]

 

 

Расскажите мне про доп ресиверы глядя через призму занижения

В умной книге есть инфа, по объему доп-ов, их расположению и сечению магистралей к подушке  http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1271-kniga-pnevmaticheskie-i-gidropnevmaticheskie-p/#entry34890

Доп ресивера работают, меняя кривую прогрессивности подушки! Добавив всего литр ресивера, подушка перестанет "пинатся"...

Если машина не выходного дня, а постоянно на ходу, при этом часто ездит низко, то доп ресивера делают отключаемыми...

В общем по ним уже есть тема, и опытов проведено не мало!

[realec]

Ребят, чтобы не плодить темы, спрошу тут.

Собрал е39 на пневме кастомной, всё устраивает - и ход подушек\рукавов, и жесткость.

Вопрос в другом: как увеличить развал на этом кузове?

сзади штатными эксцентриками получилось -4

спереди развальной опорой тоже -4

Какие ещё есть варианты, потому как в интернетах не нашёл 39ую в диком кэмбере , соответственно, инфу по доработке

 

[DeathFantazy]

а че там по рычагам?   опоры с шс на развал, рычаг выносить вперед