spamdim

ППД это что? вы имеете ввиду изменение клиренса, а не ход штока что ли? ну мне кажется побольше ходит даже, у вас в самом верхнем положении шток вытянут на максимуме или нет? просто если задрать поршень чтобы шток мог максимально вверх подниматься мне кажется ход подвески получится огромный(конечно на максимуме и минимуме ездить не получится) если смотреть на ваши фото с рулеткой то у вас ход подвески 19-20 см

единственное я смотрел вот по такой таблице mariklab.ru/airbags-compare.html?sort=4

лично я не мерил, но вроде как максимальный диаметр подухи должен быть не более 130мм, больше не влезит возможно ну или задевать будет, ну и интересно почему например нет рубен типа 130х4?

да просто бублики охото как то, но по производительней и лучше рубен( вроде как пожеще, надежней и грузоподъемней)

странно, на вид я бы сказал около 16-18см т.е. у нас на авто ход штока 130мм? я так понимаю у всех стоек он одинаковый еще такой вопрос, в инете нашел фото беркута с охлаждением, только такое фото нашел, ну и вопрос почему именно туда прицепили его,а не на бошку? ну и может кто то делал отчеты о том как сделать и т.п.?ну и фильтр у него вверху,а не внизу

печально конечно, а то у рубен ход печальный всего 12см, есть данлоп с ходом 20см, но там самый большой диаметр конечно 180, вот такие бы запихать было клево

ну я смотрел ток бублики, у админа кроме рубен ничего нет прост,поэтому понравилось, тем более что у них бублики как понял по ходу и высоте ничем не хуже рукавов, ну а у этих алюминиевые поршня, насколько знаю это очень хорошо кстате может знаете какой максимальный диаметр подух бубликов можно ставить на наши авто чтобы не задевали? можно что то побольше диаметром чем рубены?

ну я так понимаю если брать сразу 4 подухи, то доставка 1 берется, я так клапана мех заказал, поэтому за доставку 1,5к 4 подух норм думаю, вот только как качество их ну и бублики вроде не плохие, американские такие вроде на порядок дороже

а кто нить заказывал подухи например с али, нормальные они? нашел магазин там ru.aliexpress.com/store/group/Tunning-air-spring/1535261_503549810.html цена дешевле американских вроде с ebay

тоже значит буду пробывать, заодно и фитинг на него посадить попробую в подушки, а то там раньше фитинг с метрической резьбой стоял, и с дюймовой теперь не получается затянуть вы кстате развал отрицательный не делали случайно? насколько реально сделать обычными шайбами,колеса не отвалятся потом как думаете?

ну вам уже на своем опыте не проблема собрать еще 1 пневму поксиполом лучше с 2х сторон промазать стык соединения втулки с амортом?или снизу смысле нет т.к. его будет давлением выдавливать? и может в зазор пролить немного фиксатора резьбы,он поидеи хорошо проникает и затвердевает в таких местах плотно?

ммм, вот как, ток чет тонковато выглядит половинка трубы, именно она держит поршень сверху? а втулку так же и поршень герметизировали внутри резинками или как то по другому?

а сын пневму не хочет ставить на свою машину?выглядит она хорошо вот если бы у меня была квака,турбовый двс и кондер я бы даже не подумывал менять авто, надежное очень авто, ни разу не подводило еще

офигенно сделано у вас, а как фиксируется у вас если можно регулировать? т.е. варить не обязательно? можно просто поксиполом зазоры промазать между амортом и втулкой? поксипол не развалится,выдержит? просто мне кажется тоже самое что герметик

вчера оторвал герметик, поршень надет на аморт через втулку вроде, и походу в месте сварки втулки к аморту сифонит, на вид отвратительная сварка, без разницы чем проваривать(обычной или аргоном)? и я так понимаю надо оч аккуратно варить чтобы не прожечь и не перегреть аморт?

на обед ходил пробывал содрать поршень со стойки чет не получилось,как лучше снимать, чем то бить или просто стягивать?

ага, герметик там и из под него сифонит, да я то знаю что да жопы, раньше прост держал вроде как, а вчера покатался по нашим убитым дорогам, возможно от сильной давки и пробился воздух, что то не понятно как теперь герметизацию сзади делать тогда, думал там проблем не может быть. Кстате не знаю видели ли вы www.drive2.ru/l/7548404/ , у вас в семье любят b5

все, теперь я полностью снова на пружинах, на жопе траблы, в ноль за час спускает, думал трубки переломало снова, но они целые, стал мыльной водой промазывать травит внизу со всех щелей из под фитинга, и внизу под поршнем сифонит(что там не понятно,все в герметике) завтра буду

т.е. лезвия прост на пополам сломать и ставить и как понял вырезать пытаться ничего не надо?ну и собственно вопрос в ресе будет давление 12-14 атмосфер, они норм работать будут, просто вроде возможно еще такую дудку получится достать, может 2 таких цеплять?

спасибо, подскажите вырезать надо по наружнему или внутреннему диаметру в дудках и оставлять место чтобы потом зубчиками прикусило лезвие?

может кто подсказать мембрану(язычки) для дудки с40в из чего сделать можно или может где то в инет-магазине ремкомплекты есть?

ок, спрошу у него,спс ну чтобы препядствие преодолет то можно ведь

ага,как X-trail который рядом стоит, еще бы если квака была то не хуже кроссовера бы ехала,а возможно даже и лучше

подскажите нашел в кладовке дудки с40в, немного потрепанные, решил глянуть мембрану(язычки), а там пусто, где то купить или как то сделать их можно?

спасибо большое, тоже значит попробую так же на настольном наждаке ес что ну и эпоксилином попробую восстановить