valerij

 По кренам в повороте думаю стабилизатор поперечной устойчивости большую роль играет. Можно потолще подобрать. Клевки при торможении.

Постоянный дорожный просвет автоматика, поможет избежать кренов! даже без стабилизатора попереч. устойчивости!

Варианты автомат: Электрическая и механическая (кран уровня пола на 4 оси).

Если выбрать механическую автоматику, то придется брать мега хороший и мега производительный компрессор и с переделанным кран уровня пола (КУП) (добавление жиклера, чтобы снизить на половину производительности воздуха, он не фура и не огромные подушки:) ) и кнопка переключения "актив" - "комфорт" ("актив" будет больше расходовать воздух, а "комфорт" блокирует КУП но крениться будет в штатном стабилизатор попереч. устойчивости). Пока моя идея в будушем проекте, немного открываю секрет ). Когда закончу сделать салон своего буса и приступим к мега пневмо.

У него механ. кран уровня пола от псевдонима: Dimetriy см. выше видео работы :) спросите его, он скажет как работает компрессор.

---

то при торможении будет клевать мордой и в поворотах сильно крениться. Я бы даже амморты поставил пожестче

ответ см. выше, автоматика поможет при кренах. Спортивные аммо жестковато.

Как вам такой вариант пневмы?

Глядя на видео и ни какой инфо. например: комфортная? и зачем это пружина с подушкой, цель какая? ну подробнее.

1. Больше - меньше диаметр поршня все равно раздувается. Например см. фото выше огранич. кожух, но у него поршень диаметр 120мм. Когда установишь пневморессоры и посмотришь, надо ли огранич. кожух. Есть как "секрет" комфорта, чем меньше диаметр огранич. кожуха, повысит бар, то будет комфортнее! (5-7бар).

Порвет сливу - это уже смешно. Ни. Например у Туарег, ауди а8 имеют огран. кожух.

2. Подушка 975 имеет макс. ход 205мм!!! (мин120 и макс325), высота поршня 80мм. Дальше уже некуда. :) еще выше высоты нет смысла, будет бить об тарелку.

Озадачил меня )

!!! На чертеже верхн. тарелка толщ. 8мм, например, если желаете выше +20мм, то придется добавить пластины +20мм на отбойник, потому нет внутри отбойник пружины, он в отдельном месте.

Вопросы по чертежу:

 

В характеристиках высота поршня 80 мм, диаметр 140 мм, а у Вас на чертеже 105 и 120 соответственно, что это меняет? Также там указан максимальный диаметр подушки 200 мм, хватит ли диаметра тарелок сверху 180 мм и снизу 140 мм, подушку перетерать не будет?

 

По стандартному чертежу , в нормальном состоянии высота подушки 195-80=115 мм, по Вашему чертежу получается (105-15) + 115 + 8 = 213 мм, а надо 250 мм. Где увеличить высоту? Увеличить толщину верхней тарелки с 8 мм до 45 мм?

Обязательно сверху крепить!

1. "В характеристиках высота поршня 80 мм, диаметр 140 мм" Верно, но тебе будет не комфортнее, подбирал диаметр поршня для "комфортнее" если брать диаметр 140мм то будет ~2 бар-это плохо, надо выбрать оптимально 5-6бар при рейдовом положении это хорошо.

  Одевать "ограничительный кожух" диаметром~170мм из нерж и тереть не будет. см. выше фото Hyundai Santa Fe, но не хомутом :)

2. Сверху тарелка, см чертеж написано "8, зависит от высоты" подбирай по высоту.

Ага.

Начертил!

Подушка 975.

Проверите, может не так.

---

Итак, ставлю сзади две 1е10(975)

 

изменив размеры:

Диаметр 140 на 215

Диаметр 74,5 на 81,2

Диаметр 110 на 140 

Диаметр 100 на 130

И высоту 85 на 80

Не понимаю.

Я сделаю чертеж вам поршень (юбку)

виваро сзади стоят 1е10 с диаметром поршня 140мм мягче

сколько бар при рейдовом положении?

1. Забыл, вот еще подушка 1е10 или 975, они лучше (запас прочности). Но проблема с диаметром, со времени раздувается до 225-230мм, можно решить проблему - ограничить кожухом, а поршень (юбку) размер как у 1е06, внимательно, у 1е10 внутр диаметр больше чем 1е06.

Я купил себе 4 шт 975 перед и зад на VW T5.

Диаметр юбки лучше чуть увел. на 115мм, потому у вас кинематика рычага не как у жигули 2101 заднего моста пружины прямо к балки.

Вот автомобиль Hyundai Santa Fe 2012г подушка 975

2. Официальная VB-Airsuspension ставят под днище ну и что, если в капотном места есть бы размещать, а если нет то днище.

По высоте 126019 и 1е06 больше мне подходят.

126019 на Виано пробивает может потому что у него пружины выше (около 300мм) , чем на Старексе(250мм) ?

Чем обусловлен больший срок службы 1е06 и какой он ?

На фото с Виано сверху и снизу изготовленные Вами поршни ? Их надо точить или есть готовые ? Они изготавливаются на токарном станке из металла или можно капролон?

Что значит затачивать верх и низ юбки?

А нагрузки хватит у 1е06 - 850 кг ? Бусик груженный, около 3-3,5 тонн весит ?

1. По моему можно, если крепить с помощью проставки толщ.~4мм

2. Юбка играет роль диаметра! 1е06 не пробивает, а вот 126019 пробивает, а высоты одинаковые.

3. У 1е06 юбка тупая (гладкая) и радиус большой сгиб рукава, а у 126019 металлические кольца, и плотно сгибает, "болеет" часто у всех. Пример, у фуры по форме аналогично 1е06 но большие, выхаживают 500000 т.км!

4. На фото Виано это подушка AIRKRAFT126023 готовая с юбкой и верх (пластмасс) с металл. зажимными кольцами и крепится  помощью сделанных проставок. А 1е06 надо точить, готовых нет в продаже. Можно из капролона (лучше!).

5. 1е06 макс 850кг при 8бар на 1 ось, х4 = 3400кг по моему хватит, у VW T5 нет проблем было, а  AIRKRAFT126019 макс 1150кг при 9бар.

6. Точить на токарном станке. :)

Вот смотрите график характеристики 1е06

AIRKRAFT126019

----

AIRKRAFT126023

Думаю, подойдет AIRKRAFT126023.

Пневморессора AIRKRAFT126023 на Виано ставят, а AIRKRAFT126019 пробивает.

вот Виано

---

Добавлено:

подушка 1е06

Ставили на Виано и VW T5

Преимущества:

1. срок службы выше!

2. можно тонко подбирать диаметр юбки (влияет на комфорт)

Но придется затачивать верх и нижн юбки.

Понятно ! значит вырисовывается новая задача для решения. 

Будем думать.

Верхняя и нижнняя юбка переделать под подушку фаера 9000 оба стойки, в будущем проблем не будет, не дорого и практично.

Электроклапан газа BRC River пропан можно использовать для пневмо? долго служить будет ли?

Стоит ли ?

Да стоит! комфортнее!

 

Волнует прежде всего надежность конструкции.

Прямые руки поможет!

Что хочу получить:

1) Мягкость при езде одного водителя. 90% времени катаюсь сам пустой, идет машинка жестковато.

2) Постоянный дорожный просвет при загрузке.

1. подбирать "сливу" (она комфортнее) и диаметр юбки (поршня)

2. Электроника нужен типа - "Е левел" и др. Я планируюсь механика кран уровня пола с переделкой.

Фото подвески?

Вес автомобиля?

Former

Спасибо!

Видимо, тема уже сдох. Никто не интересует идею?

НИКТО не знает??? плевать?

Думаю, соединить стартер с компрессор, знаю стартер не выживет, вот узнал на другом форуме:

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ищите стартёр ржевского завода.
Насколько я знаю, это - единственный в России производитель автомобильных стартёров, предназначенных для военных автомобилей.
У военных требование: в случае выхода из строя двигателя внутреннего сгорания автомобиль должен быть выведен из опасной зоны (из-под обстрела, с ж/д переезда, брода) стартёром. При этом стартёр должен "прожить" дольше, чем потребуется для разрядки аккумулятора.
Щёточно-коллекторный узел ржевских стартёров намного надёжнее, чем у других (никогда не бывает торцевого коллектора), вал якоря - трёхопорный (задняя крышка, промежуточная пластина между статором и головой, голова).
Если хотите делать нормальную насосную станцию (не кустарно), все равно придётся как-то пристыковывать НШ к двигателю, без механической обработки не обойтись - можно сразу заменить подшипники скольжения на подшипники качения.
12-в стартёры имеют мощность около 2-2,5 кВт, для НШ-100 лучше сразу брать 24-вольтовый.

взято http://www.electrik.org/forum/index.php?showtopic=4472

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Или вариант мотор брать от лебедки?

Выбор компрессор ЮМЗ 144л.мин, мотор какой взять? какая мощность мотора подбирать?

Мнение?

По моему бы макс. ампер генератора и установлю. Чтобы успевать заряжать 2 аккумулятора+компрессор. (Генератор 180А).

Чем больше ампер тока нагрузки расходует больше топлива.

Смело брать осушитель от "Асток" http://www.astok.vn.ua/osushiteli_szhatogo_vozduha/ ?

Кроме размеры осушителя.

Поздравляем! Но кратко написано .

Добавь эл.клапан, поможет блокировать подачи воздуха к кран уровня пола.

Была идея, при плохих дорогах, включаю эл. клапан, чтобы блокировать подачи воздуха к КУП, чтобы комфортнее и меньше работы компрессора.

Регулятор давления какой брать?

"работа жестяншика" скажу честно УЖАС. нужно учить, учить и еще раз учить. Не торопись к мечте. Удачи к учебе.