sh3x

[url=https://ibb.co/VHXB55G][img]https://i.ibb.co/6v6sLLS/661592-E1-5-AB6-428-A-AA76-F6-C5-A2354-E2-B.jpg[/img][/url]
[url=https://ibb.co/DKKrF8P][img]https://i.ibb.co/HgghyxL/5-F871372-BCC7-4651-917-E-4-C5605-F3-E1-E8.jpg[/img][/url]

В 23.07.2020 в 15:19, Mavedar сказал:

подниму-ка я тему

 

Продаю. Компрессор nardi esprit 12v
Характеристики:
Напражение питания 12 Вольт
Максимальный потребляемый ток 70 Ампер
Производительность (на входе) 225 л/мин (Это 2,5 Зенита OB2, или 3 Беркута 24, или 3 Виайра 480,
или 3,5 беркута 20)
Максимальное давление 15 Бар

Рессивер 43литра забивает за 6,5 минут до 10,5 очей.
Уровень шума 52 Дцб
Вес 7,7 кг
Общее время наработки не более 2х часов.

 

цена 33000 р.

К нему в наличии реле с лебёдки atv -1500 р.

Нахожусь в городе Ессентуки. 

тел. 8928377пять77пять

10 часов назад, Kakot сказал:

Поставил себе электромагнитный клапан стандартный фурный на 12в, а он падла не работает на давке больше чем 5,5атм. На 6атм работает при долговременном нажатии ~ 5 секунд, при большей давки уже нет.

Возможно он 24 вольта. Маркировка есть на нём?

9 часов назад, Obrokoff сказал:

1) любой тип работать после реса будет эффективнее

2) пусть плещется, для нее кран есть

Аргументы есть?

18 часов назад, Obrokoff сказал:

Никаких поворотов, простые правила построения пневмосистем. Влагоотделитель после реса гораздо эффективнее работает.

1. Всё зависит от типа влагоотделителя.

2. Пускай в ресе плещется вода. ))

6 часов назад, Obrokoff сказал:

Влагоуловитель должен стоять ПОСЛЕ реса

Вот это поворот...

Продам суппор а Брембо:

Шестипоршневые перед и четырехпоршневые зад от авто Порш Кайен.

Четырехпоршневые перед от авто Мерседес 211 5.0

Я так понимаю, цена - секрет секретный?

Двумя Р20 ,думаю само то - для камаз 20л.

16 очей, не тяжело им?

А что может быть если после зимы тифон начал шипеть как стара кобра)Я так понимаю его надо разобрать и почистить?

попробуй кёршером напором в раструб пролей и гудни несколько раз. Мне помогло. Вообще на каждой мойке так делаю.

свистки пока только с17. В приору втыкай 22 или 37, можно немного подрезать раструб - не критично.

Т37 становится идеально. Резать ничего не надо.

293,67Гц РЕ

329,63Гц МИ

349,23Гц ФА

392Гц СОЛЬ

Т.е он изначально звучит на ФА-ФА#

А на РЕ и ниже он нормально работать не будет. Мембрана слишком жесткая при таком диаметре. У чугунка, например, мембрана с выштамповкой и конусом. Получается вся эта морока из-за одной ноты?

Я не говорю, что он совсем не будет работать, но результат будет не стабильный, я так думаю.

понятно. Буду ставить как есть.

Учти такой момент, что у новых 37х и 22х немного другая форма раструба и они звучат на 370Гц. А такие, как твой красно-малиновый, звучат на пол тона ниже. По крайней мере, те что я проверял. При разнице в пол тона будет диссонирующий звук. Некоторые этого добиваются специально.

Хм, вот тут начинается самое интересное. Изначально у меня был тс 22 на этом месте. Потом был куплен т37 серого заводского цвета. При установке сюда же, оказалось что раструб у т37 длиннее примерно на 30 мм. и бампер уже не становился. Сейчас голова с т37, а раструб с тс22. Где то на просторах этого форума находил как человек удлиннив раструб (путём приваривается к нему у основания 32ой водопроводной трубы около 7-10 см) добился от т37 около 311 герц.

Хочется попробовать что то подобное сделать и с тс22. Можно ли как то высчитать точно, на сколько нужно его удленнить для получения такой частоты?

а в него всякое Г с улицы не полетит? ну там пыль, вода, песок?

На каждой мойке, высоким давлением в него. Потом пару раз гуднуть и всё ок. Зимой единственное влага внутри подмерзает на мембране, что плохо сказывается на звуке.

Вот сейчас думаю второй куда?

расскажи по подробней, что там к чему крепил

Как-то так. Хомуты с гайками по-моему с выхлопной системы той же приоры. Из под капотного пространства Тифон практически не видно. Только если знать где он стоит.

И сразу весь не получается поставить. Сначала изнутри прикручивается голова на хомутах, а потом уже раструб в неё вкручивается.

Отлично получилось. Надеюсь перед ним нет бампера.

Он смотрит ровно в решётку вентиляции рядом с туманкой. Никаких приград для звука. ))

подскажите кто ставил тифон, куда его установить?

ВАЗ 2112

У меня вот так, прям чётко стал. Бампер становится идеально. Ничего ни пилил ни резал. Может на на десятке так же станет.

Внезапно! после всего то баночки лёгкого пиваса...))))

А что, если электродвигатель обычного нашего компрессора типа Беркут заменить на шкив и всё это прикрутить к двигателю?

850 оборотов холостых расчётом шкива можно повысить раза в 2-3 легко. Мощности уж точно хватит. Производительности хватит, интересно, если скорость набивания реса в принципе не важна (подвеска ни разу не быстрая, например)?

Мне видится только один грандиозный колхозинг - это изготовление некоего электрического размыкателя - муфты.

+ Цель - избавиться от надоедливого жужжания под капотом (в моём случае) и сжирания 35А тока.

Привязка к определённым оборотам. Ниже обороты - медленней качает. Выше обороты - медленней качает + больше нагрев. Все эти компы работают на определенных оборотах. Опять же колхоз с приладкой к нему муфты и кронштейнов с подшипниками. Проще и дешевле поставить комп от кондея. Без заморочек конечно не обойтись, но они будут не такие глобальные, а производительность выше в разы. Former где то про это всё расписывал. Не вариант короче.

Блин я ни когда не сталкивался с пневмоподвеской.Хочеться самому собрать,конечно же все из за денег.Купил амортизаторы ,и компрессор Viair 100C. А дальше не знаю как подобрать соленоид.Их Просто море.Соответственно накачивает быстро ,стравливал медленно.Буду благодарен за помощь

Чем больше диаметр магистрали и проходное отверстие клапана тем быстрее будет спуск. Так же не последнюю роль играет диаметр входа в саму подушку. Скорость подъёма в твоём случае ограничена только производительностью компрессора. Т.к. нет ресивера. Клапан и магистраль играют конечно роль, но она несущественна.

Думаю лишним никогда не будет, в разных концах иемпературы разные, не хочу чтобы масло попало в подушки или колеса

Не тестировал ещё, с нуля до 10 рес за сколько забивает?

Так тут вроде про давку. Про скорость другая тема.

Ты прекрасно понимаешь о чем я )))

шкала 150 пси

В девяностых заглядывали в салоны иномарок и смотрели максималку на спидометре. Сейчас то знаю что не все так едут ))))

Брал тифоны у Prioro. Проблем не было абсолютно.

Можно сьездить из Шахт в Ростов там в гидравлике купить переход

Или заказать в инете благо торгашей пневмой валом

Или у админа купить

 

Чо проблему то сделали из за какого то перехода???

Вот делать нех

Мне ,допустим, из г.Ессентуки в Ростов ехать за одним переходом за 100 р. Не резон. Насчёт интернет торгашей- я у админа аварийный клапан пытался месяц купить, то там не клеится, то там не получается, то там забыли. Плюнул, езжу без него.

А судя по твоему отношению - проблем вообще нет. На фирму тачку загнал, бабки заплатил и они тебе всё организуют.

Не, обычно не раздуваю из мухи слона и заказываю нужную вещь там где она есть

Ну, если изготовление такого перехода обойдётся в 1000 р. Конечно это муха.