strike-dv

Классно. А с тканью какой расход

а что за нить?

Я непойму про что ты? Про то что масло попадет в подушки? нет не попадет так ка стоит фильтр,а потом еще ресивер все будет собираться до подушек.

подскажи о каком фильтре идет речь?

Arokh приветствую.

еще несколько вопросов.

каким образом на не установленной подушке оголить поршень (растянуть подушку)?

подушка с фитингом. какие ты фитинги использовал и чем подводил воздух непосредственно к подушке?

можешь написать сколько и какой трубки потребовалось с описанием схемы твоей пневмы. (можно в личку).

фото фитинга на подушке

понял. спасибо

на счет резинок вопросов нет, но в схеме предусматривал маслопомойку сразу после кондея, как раз для целей собрать масло....

почему? 

Arokh, Wazokrit подскажите каким образом вытачивали канавку на шпильке крепления стойки вот фото шпильки стоковой?

заказал подушки пока две шт., заказал у токаря два переходника под подушки.

ориентируюсь на тему Ароха. 

буду собирать зад сначала.

разобрал задние стойки свои, конечно уже под убитые но тренироваться буду на них.

на стойке шайба на штоке не съемная, хз хорошо это или плохо....

а как надуть подушки если в ресе давление будет меньше чем в подушках?

еще раз спасибо))))

могли бы еще партнамберы "бубликов" кинуть

спасибо.

по вопросу 2 имел ввиду кольцо между адаптером и корпусом амортизатора, тоесть у кольца внутренний диаметр должен быть порядка 39 мм

я предлагал как то так.

компрессор управляется реле на ресе с высоким давлением. клапан тройник на впуске управляется реле на ресе с низким давлением.

при этом можно наверное сделать чтобы избыток не в атмосферу уходил, а в рес с маленьким давлением. тогда потери воздуха в системе будут минимальны

может упростить схему: на выходе из компрессора не ставить такой клапан, управление электромуфтой будет напрямую через реле давления. избыток будет уходить через аварийный клапан в ресе.

при такой цене здорово систему всю удорожает

тогда еще  вопрос: что за клапаны тройники (на схеме перед и после компрессора)? как они управляются?

1.Абсолютное давление отрицательным не бывает - фантазии про" - 10 бар" неосуществимы.

2. Компрессор кондея может выкачать емкость на входе примерно на 95% - ниже 0.05 Атм давление в ресивере не сделать

ну даже если в ресивере будет 0,05 а в подушках от 3 до 7  то воздух из подушек будет нормально перетекать в ресивер. у меня вопрос как расположить обратные клапаны чтобы не допустить выравнивания давления в обоих ресиверах?

Arokh приветствую.

подскажи пожалуйста:

1. на первом рисунке, где показываешь герметизацию штока, между нижней шайбой и штоком нарисовал зеленым тонко. это тоже резиновое кольцо под шайбу надо подложить или это герметик? поясни пожалуйста.

2. уплотнительное кольцо для адаптера на амортизатор от чего использовал?

3. длина втулки на шток какая? (хочу сделать цельную втулкошайбу как рисовал Wazokrit)

Блин ребят достали сраться. 

 

+ 1 

и к вопросам в предыдущем топике тоже +1

@strike-dv,доброго, разговор шёл о блокировке регулировки уровня в движении

я про то же. и я поддерживаю Lime-lip. на скорости нужна блокировка ручного управления. Хочешь скорректировать высоту - снизь скорость, повторюсь - в целях безопасности

Доброго. Иногда необходимо/хочется присесть на малых скоростях, как раз для безопасной, устойчивой рулёжки. 

если я правильно помню, то сам КПП имеет несколько предустановленных режимов, поэтому имхо такое желание / необходимость можно реализоваться и без скоростного блока

Выехал я на трассу, машина села в самый низ, а дорога не для этой высоты, что мне делать?

ну как вариант снизить скорость - все таки безопасность превыше всего

понял. спасибо.