strike-dv
-
Постов
119 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные strike-dv
-
-
вот тут видно как сделать конус на коленке http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1967-civic-4gen-i-drugie/
-
эти новые клапана на старый блок вместо атикер встанут?
-
хз. покупал как новый (но долго пролежавший). клапана проверял вроде не залипают но нормально перекрывают только в вертикальном положении (это для меня тоже минус не знаю у моих такая проблема или у всех атикер)
блоку нужен подпор - нормально работать по схеме компрессор - блок не стал, пришлось внедрять ресивер, хотя изначально не хотел его.
ОК стоит перед ресивером соответственно. на блоке вроде как тоже позиционировался ОК, но у меня он спускал .
-
на форуме продавали аирлифтовские блоки 2 шт по 2 контура, отличные клапана , сам на таких езжу, держат в обе стороны...
что то не нашел.
можно ссылку чтобы увидеть и понять о каких речь
-
Пневмораспределитель 5/3
Для 8-контурной нужно 4 штуки
спасибо. как они в эксплуатации?
http://pnevmopodveska-club.ru/topic/477-pnevmoraspredelitel-53/page-1здесь пишут что не особо
-
собственно сабж.
посоветуйте клапаны, которые могут держать давление в обе стороны, которые не нуждаются подпоре с ресивера и которые можно собрать в восьми клапанную схему.
-
эти же клапана на админовском блоке. он вроде как из алюминия.
с другой стороны не фотал, но там у меня тоже нет вставок латунных.
в принципе в этих местах про которые ты написал проблем нет.
-
-
если честно, то да.
более менее держит только когда клапана в вертикальном положении. еще не держит в обратку - без подпора с реса перепускает из стойки с большим давлением в стойку с меньшим (в моем случае с передних в задние)
-
не совсем понял что конкретно подверглось критике.
после компрессора кондея стоит маслопомойка для отделения масла, после примерно 1,2 м. трубки, далее стоит влагоотделитель камоцци.
в каком месте зимой будет перемерзать?
-
ну вот пришло время написать отчет о том что получилось
хотел сделать в первом посте но не нашел как его можно отредактировать. господа модераторы если не трудно перенесите в первое сообщение.
итак.
во первых хочу поблагадарить Arokh, Серёга89, Drive87 за помощь
делал все по схеме которая которая в первом сообщении:
1 компрессор кондиционера,
2 маслопомойка
3 осушитель камоцци
4 обратный клапан
5 ресивер сделан из двух огнетушителей общий объем примерно шесть литров
6 блок клапанов 4х контурный от максимуса
7 подушки сделаны по подсказкам Arokh, брекеты передних подушек изготовил Drive87, подкачка подушек сделана через шпильки крепления стоек, то есть сверху. зад полностью поднимается на 4,5 атм., перед примерно на 8 атм.
8 выход на подкачку
электросхема такая
1 датчики высоты
2 реле давления - пока настроено на 8-10 атм. но десять мало - с полного ресивера перед полностью не поднимает.
3 контроллер от Серёга89
а теперь немного фото
-
вопрос про клапана аирматсер остается открытым, у них написано что держат в обет стороны или это достигается только обратным клапанов на входе?
если в клапан атикер поставить более мощные пружинки чтобы прижимали сердечник в любом положении а не только в вертикальном, катушки хватит на подъем сердечника?
-
продолжу тему. видимо она популярная. у меня правда блок не админа, но на клапанах атикер.
вопрос вот в чем - есть какой аналог запирющей части (чтобы работало в любом положении и давление держало в обе стороны). или по сути на атикер больше нечего не походит?
например в аирмастере какие клапана используются? может можно прикупить другие клапана и вкрутить в плиту блока?
-
У меня Legacy BL. Назад поставил 11033c. По аморту ровно и кольцо уплотнительное ровно село на поясок на штоке. Катаюсь месяц. На ходу намногода мягче. Не прыгает.только поршень доработать надо.
Ну а перед у меня немного другой.
подушка на поршень полностью одевается? кто производитель подушки?
фото есть доработанного поршня.
-
все куплено? приобрел бы отдельно датчик давления?
-
то есть дополнительная релюшка нужна будет.
спасибо.
-
это понятно).
мне надо чтобы компрессор кондея включался и выключался по определенному давлению в ресивере.
про реле пишут на сайте что оно слаботочное и для включения обычного компрессора нужно ставить дополнительное реле.
но справится ли оно с муфтой компрессора кондея мне не понятно?
-
приветствую.
кто нить подскажите для включения муфты компрессора кондея нужно силовое реле (как например для включения обычного компрессора)? или достаточно одного реле давления?
-
приветствую.
все приехало.
Спасибо!!!
-
бронь до выяснения.
вопросы в личке
-
в одно соседней теме недавно двухконтурный продавался за 2500 р.
в другой соседней теме 4х контурный ушел за 5500 р.
готов забрать за 5500 твой в комплектации как на фото - с фитингами и ОК
-
Собственно обменяю 4х контурный блок производства админа на два 2х контурных. Блок новый в эксплуатации не был.
или куплю два двухконтурных блока клапанов
если продавать будешь то по чем?
на фитингах под какую трубку?
-
спасибо, сделаю у себя замеры, отпишусь чуть позднее
-
Привет всем, компрессоры появились от двухконтурной Бмв X5.
Один есть от четырёх контурной Бмв X5.
Также появились алюминиевые Ресиверы Wabco с датчиком давления и блоком клапанов от четырёх контурной Бмв X5.
Doda подскажи размеры такого реса?
цена?
как сделать подушку жестче на низах.
в Пневмоподушки (вопросы и ответы)
Опубликовано
с другой стороны Атос наверное прав - если заморачиваться то сделать сразу хорошо а это новый поршень.
если в хабаровске нет спецов по токарному делу (во что вериться с трудом) то можно заказать поршни у Drive87 (http://pnevmopodveska-club.ru/topic/2482-mazda-3/)
ps не сочтите за рекламу