Перейти к содержанию

strike-dv

Пользователи
  • Постов

    119
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент strike-dv

  1. тоже интересно описание схему. про управлять имел ввиду не кнопки а контроллер
  2. тогда не понимаю как стыкуются между собой клапана которые идут в комплекте с компрессором и дополнительные клапана. чем можно управлять при такой схеме7
  3. тогда видимо 6 клапанов. и тогда получается обычная брендосхема о шести клапанах. я правильно понимаю?
  4. прошу не пинать сильно. но не совсем понял схему работы данных клапанов. как 4 клапана (2 на компе + 2 доп) могут работать на 4 контура? может ли данными клапанами управлять например КПП или что то аналогичное из контроллеров? какие фитинги стоят на клапанах на выходах на подушки?
  5. strike-dv

    MAZDA 3

    привет. насколько понял из того, что прочитал на этом форуме, чтобы увеличить давление в подушке надо уменьшить подъемную силу. подъемную силу можно уменьшить диаметром поршня а можно в принципе уменьшить объем воздуха. соответственно тебе надо поиграть с длиной рукава.
  6. приветствую забрал бы отдельно блок клапанов с проводкой и кнопками Цена?
  7. даааа..... наиподробнейший отчет ))))
  8. а фитинг не выкручивается? я имел ввиду резьбу под ним.
  9. спасибо, подскажи еще какая резьба на входе в ресивер. на каждом по одному входу?
  10. AROKH, себе делал кожух защийтный на подушку из трубы. я так понимаю что если поставить аналогичный кожу из трубы нужного диаметра то подушка больше этого не раздуется. если не прав поправьте.
  11. присоединяюсь к вопросу о размере - диаметр и длина какие?
  12. размеры напиши пожалуйста, интересует длина и диаметр
  13. strike-dv

    Accord 8 CU1

    это частный случай? или в принципе надо делать брекет существенно больше по диаметру чем рукав?
  14. strike-dv

    Accord 8 CU1

    вообще диаметр рукава какой? зачем делать такого диаметра посадочное на брекете?
  15. господа есть вопрос который не совсем в области пневмы, точнее совсем не из этой области, но тут много людей которые разбираются не только в пневме... короче суть вопроса: есть машина которая в стоке была 2вд с системой абс. сейчас она превращается в 4вд (точнее железо уже все прикручено). но на 4вд система абс работает иначе - там подача момента на задние колеса зависит от работы системы абс. надо редуктор подключить к сток 2вд системе абс, но так чтобы он работал как в стоке на 4вд... электросхемы ниже:
  16. привет почитай здесь http://pnevmopodveska-club.ru/topic/533-chertezhi-dlia-cb0030-v-honda-civic-88-00/ и здесь http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1967-civic-4gen-i-drugie/
  17. на сколько критично если магистраль от компрессора до ресивера (трубка пластиковая 10/8 (брал у админа)) будет проходить вдоль топливопровода? схема такая компрессор - нормально открытый клапан - обратный клапан - ресивер. то есть под давлением трубка будет только во время работы компрессора...
  18. какие размеры общие? сколько портов? какие резьбы на портах?
×
×
  • Создать...