strike-dv

с другой стороны Атос наверное прав - если заморачиваться то сделать сразу хорошо а это новый поршень. если в хабаровске нет спецов по токарному делу (во что вериться с трудом) то можно заказать поршни у Drive87 (http://pnevmopodveska-club.ru/topic/2482-mazda-3/) ps не сочтите за рекламу

вот тут видно как сделать конус на коленке http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1967-civic-4gen-i-drugie/

эти новые клапана на старый блок вместо атикер встанут?

хз. покупал как новый (но долго пролежавший). клапана проверял вроде не залипают но нормально перекрывают только в вертикальном положении (это для меня тоже минус не знаю у моих такая проблема или у всех атикер) блоку нужен подпор - нормально работать по схеме компрессор - блок не стал, пришлось внедрять ресивер, хотя изначально не хотел его. ОК стоит перед ресивером соответственно. на блоке вроде как тоже позиционировался ОК, но у меня он спускал .

что то не нашел. можно ссылку чтобы увидеть и понять о каких речь

спасибо. как они в эксплуатации? http://pnevmopodveska-club.ru/topic/477-pnevmoraspredelitel-53/page-1здесь пишут что не особо

собственно сабж. посоветуйте клапаны, которые могут держать давление в обе стороны, которые не нуждаются подпоре с ресивера и которые можно собрать в восьми клапанную схему.

эти же клапана на админовском блоке. он вроде как из алюминия. с другой стороны не фотал, но там у меня тоже нет вставок латунных. в принципе в этих местах про которые ты написал проблем нет.

у меня нет латунных вставок. весь блок и посадочные места для клапанов из пластика. и как раз в этих местах не травит ниже фото блока и клапанов без катушек

если честно, то да. более менее держит только когда клапана в вертикальном положении. еще не держит в обратку - без подпора с реса перепускает из стойки с большим давлением в стойку с меньшим (в моем случае с передних в задние)

не совсем понял что конкретно подверглось критике. после компрессора кондея стоит маслопомойка для отделения масла, после примерно 1,2 м. трубки, далее стоит влагоотделитель камоцци. в каком месте зимой будет перемерзать?

ну вот пришло время написать отчет о том что получилось хотел сделать в первом посте но не нашел как его можно отредактировать. господа модераторы если не трудно перенесите в первое сообщение. итак. во первых хочу поблагадарить Arokh, Серёга89, Drive87 за помощь делал все по схеме которая которая в первом сообщении: 1 компрессор кондиционера, 2 маслопомойка 3 осушитель камоцци 4 обратный клапан 5 ресивер сделан из двух огнетушителей общий объем примерно шесть литров 6 блок клапанов 4х контурный от максимуса 7 подушки сделаны по подсказкам Arokh, брекеты передних подушек изготовил Drive87, подкачка подушек сделана через шпильки крепления стоек, то есть сверху. зад полностью поднимается на 4,5 атм., перед примерно на 8 атм. 8 выход на подкачку электросхема такая 1 датчики высоты 2 реле давления - пока настроено на 8-10 атм. но десять мало - с полного ресивера перед полностью не поднимает. 3 контроллер от Серёга89 а теперь немного фото

вопрос про клапана аирматсер остается открытым, у них написано что держат в обет стороны или это достигается только обратным клапанов на входе? если в клапан атикер поставить более мощные пружинки чтобы прижимали сердечник в любом положении а не только в вертикальном, катушки хватит на подъем сердечника?

продолжу тему. видимо она популярная. у меня правда блок не админа, но на клапанах атикер. вопрос вот в чем - есть какой аналог запирющей части (чтобы работало в любом положении и давление держало в обе стороны). или по сути на атикер больше нечего не походит? например в аирмастере какие клапана используются? может можно прикупить другие клапана и вкрутить в плиту блока?

подушка на поршень полностью одевается? кто производитель подушки? фото есть доработанного поршня.

все куплено? приобрел бы отдельно датчик давления?

то есть дополнительная релюшка нужна будет. спасибо.

это понятно). мне надо чтобы компрессор кондея включался и выключался по определенному давлению в ресивере. про реле пишут на сайте что оно слаботочное и для включения обычного компрессора нужно ставить дополнительное реле. но справится ли оно с муфтой компрессора кондея мне не понятно?

приветствую. кто нить подскажите для включения муфты компрессора кондея нужно силовое реле (как например для включения обычного компрессора)? или достаточно одного реле давления?

приветствую. все приехало. Спасибо!!!

бронь до выяснения. вопросы в личке

в одно соседней теме недавно двухконтурный продавался за 2500 р. в другой соседней теме 4х контурный ушел за 5500 р. готов забрать за 5500 твой в комплектации как на фото - с фитингами и ОК

@dimasik2104, если продавать будешь то по чем? на фитингах под какую трубку?

спасибо, сделаю у себя замеры, отпишусь чуть позднее

Doda подскажи размеры такого реса? цена?