Рустем

так солиднее

а верх тоже на рычагах будешь собирать качели? а так?

Тогда крепи жестко, без амортизатора качеля не будет работать

Наверное это вообще не правильно, ось должна быть выше площадки, а не ниже как у тебя потом все этот механизм забьет грязью , льдом или тупо закиснет

ситуация тут такая диаметр подводящей трубки в 6 раз больше чем жиклер, если сделать в 10 раз больше то будет ли увеличение потока воздуха? если бы сравнивать как у тебя на рисунке трубку диаметром 1 мм и 6 мм с жиклером в конце 1 мм то конечно будет большая разница я даже думаю 2 мм трубка и 6 мм даст небольшую разницу в потоке на жиклер 1 мм,так как будет небольшое сопротивление воздуху в трубке 2мм

ну конечно больше

давление на шприц везде одинаковое, как и диамет шприца разница только в диаметре трубке от шприца до иглы , понимаеш? краны как у топикстартера стоят на грузовиках и сиденьях? если нет то пример не в тему...

Попробуй вставить в рот ручку шариковую, предварительно ее разобрав теперь дыши, будет тяжело теперь возьми толстый шланг и прикрепи на Него в конце опять же эту ручку, и снова пытайся дышать уже через шланг,думаешь будет легче?

вообще не очень понятна формулировкаЧто такое "давление площади " ? Я так понимаю давление в шланге Не зависит от диаМетра шланга? Значит и на отверстие 1 мм тоже будет одно давление

Ну тогда снова вернулся вопрос, с краном у которого сечение 1мм будет разница подъема если трубку поменять с 6мм до 10мм?

Просто ты его не разбирал видимо, нет там никакого шара стоит клапан На входе,тоесть не пускает внутрь крана воздух Рычаг поварачивается и эксцентрИК на нем толкает шток Шток в свою очередь поднимает клапан На входе, выпуская внутрь клапана воздух . Внутрь клапана соедин с подушкой

В смысле думаешь на входе в клапан нету уменьшения сечения До 1мм? А куда оно девается когда клапан подает воздух в подушку Может конечно в клаПане есть микро дрель которая увеличивает отверстие До нужного диаметра после установки клапана на авто,но я не видел ничего подобного

а если на конце шланга стоит жиклер на 1 мм?

Давление регулировать просто клапанами, или ставить регулятор давления

1 максиМальный 2 много вариантов А. Электронный, в магазине клуба Все есть Б. Механический,это про то что ты писал про грузовики В. Регулировать давление, немного не то, но может в твоем случае будет самое то,

В таком положении грузоподъемность подушки будет маленькая, и возможно давления Не хватит чтоб так поднять машину

Круто, мне не понять Ну 2х то понятно, чтобы на Каждом колесе был уровень пола одинаковый Не зависимо от загрузки. А 1-ух, подсказали чтобы ездить с кривыми мостами,тоесть наоборот. Видимо чтобы по горам колеса сцепление Не теряли

По ресиверам да, будет больше ход и мягче, но будет качать машину, клевать, кренится По 1-2 нет, мягче Не будет, хотя может на каких то специфических кочках будет мягче, но для этого надо магистраль между подушками большую

На первом точно не нужны, да и потом наверное лишнее будет Важно понять заранее делать машину мягкой или жесткой

1 хоть куда от компрессора До блока клапанов 2 пердун что защищает? В твоем случае трубку от пердуна до блока клапанов Тоесть если будут проблемы с проходом воздуха До пердуна, то эти проблемы будут убивать компрессор

Опять же если собрать жесткую подвеску На бубликах, крен будет не заметный или не существенный

Да именно такой и будет эффект С одним датчиком будет крен в бок если нагрузка по оси разная

Если магистраль от компа до ресивера будет на улице,то нужен пердун на компрессор

датчик давления ставь хоть кудаОбратный клапан по желанию, изменения в работе от него не будет Датчики высоты ставятся на каждое колесо с подушкой, и подключаются проводами к контролеру

Подушка аккуратно встает на рычаг и упирается в трубки верхние, чета тонкие они