Рустем

Трубка от компрессора напрямую к ресиверу идет, без всяких модных штучек? 15кг и 20 литров это очень много

Дак конечно хорошо, но поднимать придеться даже если хорошо или плохо не важно

ты забыл добавить что нужно поднимать перед На 50мм в твоем случае, штатно расстояние между ресорой и рамой 200мм, между стремянки и рамой 170 мм, минус кронштейны 20мм, получаем 150мм, на такой высоте подушка будет кирпичом

это уже второй вопрос, чтОбы решить эту проблему нужно нужно 1 и 4 подушку тоесть подушки первого моста подключить в третий контурВ этом случае 1,4 подушка будет регулировать крен вперед-назад 2,3 видимо контур левый борт 5,6 контур правый борт

по осям убирает крен вперед -назадКрен в бок убирается соединением подушек вдоль по оси шасси Вроде так элементарно, ну если все равно не понятно пробуй соединить в группу три подушки одного бока. Вдоль Дальше нужно соединить 3 подушки другого бока вдоль авто. Дальше пробуй качать одну сторону одновременно получается 3 подушки, будет подниматься один бок и регулироватся крен в бок, только не трогай в это время остальные три подушки, иначе не получится ничего

Сверху тоже так будет?

На почтамской 23 есть много всякого для гбо В свое время тоже покупал такую штуку.

Пружины из обЛасти сделав шаг в перед, отступи пару шагов назад. ЗаЧем опять 6каналов? Хватит и трех

Редуктор как увеличивает Так и уменьшает давление,просто он очень медленный и чтобы переехать бревно придется долго крутить ручки

Редуктор регулирует давление, и давление уже в зависимости от веса будет делать определенную высоту механические краны делают постоянный уровень независимо от веса, и чтобы высоту менять вручную нужен специальный кран Электронные краны с контроллером и блоком клапанов делают все как нужно и снижают расход воздуха До возможности использования электрического компрессора

будет три абсолютно разных контура со своими клапанами и манометрами и кнопок управления Можно будет спарить кнопки и сделать отдельные кнопоки для поднятия всех контуров сразу или спуска

Три контура Первый контур первые две подушки поперек регулируют наклон вперед назад Второй это две левые подушки вдоль - левый бок Третий это две правые подушки вдоль -правый бок

А что сейчас не так? Видео одного рычага сделал бы еще,интересно

Странно, так то там приличное усилие будет направленное На выравнивание железки

Ну конечно оба нужно делать подвижных, тут уж без вариантов

Выше железки должен быть шар, чтобы возникали силы выравнивания железки

Ну почему юмор Например если взять ресивер 50 литров, накачать 10 кг, получим 500 литров воздуха Считай 5 секунд работы мотора На максималке, осталось только ограничить как то расход до определенного давления в моторе, с потоком примерно 100литров в секунду

если давить между заслонкой и клапанами гбц то можно и добиться чего нибудь,но только с ДАДом опять же,как сказали выше, между ресивером и мотором сечение крана и воздуховода должно быть минимум для прохода 100л\с воздуха, а чтоб мотор побольше сил дал то больше это примерно 100мм диаметр

и даже если на доли секунд пытаться создать давление после фильтра перед заслонкой каким образом закрыть фильтр, иначе весь воздух убежит в фильт не редуктор на 0.5 нужен, а кран сечением не меньше сечения впускного тракта

усилить такой пластиной сбоку хотя можно и 60 мм толщиной если будет слабо "трубу" лучше использовать штатную,тоесть спилить с рычагов, благо такого в металлоломе куча

все намного проще

типа того чтоль?

тоесть труба(в которую вставлен и закручен палец) вставленная в рычаг подвески(квадратную трубу) и завареная любым способом в любом случае отвалится по сварке?

ну думаю пару тонн палец будет держать штатно боковую нагрузку, а если и больше то скорее всего чего то другое обломится

какой излом?неужели больше чем боковая нагрузка в повороте машины ? сколько тонн давит вбок при повороте на внешнее переднее колесо?