DeathFantazy

заедь на доски, если минус даст - значит проблема в кузове, если не даст - в стойках

1е лонжи пилить, справа просто лонж на приводе лежит 2е у балки есть настройка право-лево, отпусти болты и двигай 3е - вот видос мой по 14ке Ютуб

передние подушки это фав - их хрен найдешь можно переделать на пл - но под 22 шток пл тоже хрен найдешь, на низ делать проставку и на верх задние так же - хрен найдешь)

грамотно собранной системе пофиг, у меня до -30 мороза и все нормально а рукава и ношусь по гравийке на дачу только так

помоему это внутрянка, клапан отбоя трет внутри один фиг снимать стойку, снимать подушку и смотреть если бы сальник - в клапанах масло было то что загазировал ей по барабану

как бы без шса, там будет по заводу крепление - то есть шток зажат порой, стойка вращается вокруг штока, для стока это норм, а с подушкой верхняя резинка будет проворачиваться по штоку и дохнуть, надо что бы шток крутился в опоре

правая сторона легче, она всегда поднимается выше на одном давлении и морда так и жопа просто всегда качаешь левую на 1 очко больше или правую на 1 меньше, и будет все ровно

это не герметик, это пробка резиновая, вставляется в отверстие для всасывания воздуха как заглушка ее вытаскивают и вкручивают корпус фильтра с фильром

рычаги просто вместе с поперечной надо поднимать, если что такие доработки в питере делаю движок на 3 см обычно хватает для того, чтоб он был выше сток рычагов если там восьмиклоп, можно еще выше поднять, но его снимать и переваривать опору кпп

ну тут шсы только со сверлением, такой опыт уже есть

жесткость право-лево одинаковая разница в том, что когда все новое, они ровно, а в пп левая сторона ляжелей, якобы из за кпп, + жопа водителя который 100% вермени в машине, ну левая и проседает быстрей, по тому все машины с пробегом налево завалены, раньше 12 была в стоке, бесил этот момент, но ничего не сделаешь по тому 4 контура онли, и надежней и подьем ровный, при том что слева допустим 8 очков, а с права 7 - а машина ровно, с 13 года проверенно

на пружинах новых все ровно, на более старых - правая сторона выше на подушках на 1 контуре еще кривей

ровно подниматься не будет, правая сторона будет выше в поворотах крены будут больше из за перетекания воздуха с права налево

это кастом, фирменная, или тут или просто в контору менять рукав

ее можно даже болгаркой, если руки ровно, если нет - к токарю

там гильза, шток, корпус укорочены, остальное подойдет

сначала своими руками снять и посмотреть, есть ли люфт если есть - разобрать, купить новые стойки сааз приора, распилить и взять необходимое из них

в том что багон не оч, по опыту рубена сама по себе жеская, нужны доп ресы - тогда будет мягче

блектеч это, нижний 45, верх 14, в наличии уже их нет и не известно будут ли когда либо

полудропы вари, будет счастье

лучше молотком, или подложить что то между балкой и им и опустить

если стойки кх на рукавах, будет мягче, но 17е могут цеплять рукав, так что тут только рубена на кх - это уже мягче чем пиленый сток будет

что бы в сток - кастомные рукава на балку, морду можно на рубене - она жестче

учитывая что мне 4 шт надо, цена конечно не айс

подними посмотри, если балка бьет кузов - это видно будет скорей глушак будет цеплять