Lovebb

Да мне тише\громче без разницы. гораздо важнее время забивки. Ну у меня щас 15 литровый ресивер.. его не мерял. Но камазовский до 150Пси , а там 20 литров вроде качал 6 минут 20 сек

есть мнение что беркут качает лучше чем виайр.

@Antonzalmaev, то есть тебя не смущает что приведены цифры 8-10? 19 это рядом с 10 или с 20?

Ну если за весь комплект то цена хорошая! что за шланги? что за диски? колодки есть?

Одобряю. перед да немного ниже. у самого такая беда( никак не доделаю

Крепление на штыри - бред. друг уже оценил, когда подушка на одной из волн асфальта вылетела и он начал дрифтовать.

ну все правильно сделал. молодец.

Более того - ресивер - аккумулятор воды в системе.

так что мешает у автора спросить?

Вот в качестве насоса для накачик ресивера-бутыля. http://bibi-k.ru/magazin?mode=product&product_id=112564003 Вполне подойдет. Пусть не смущает шкала до 8 атм, больше 8 атм качать не нужно. Да и фирма насоса как бы говорит о пользе дела. Типа и приятно и полезно. Обязательно нужно взять обратный клапан между насосом и ресивером. иначе воздух будет уходить. они не дорогие. в районе 200 рублей тоже можно взять.

используя шаровые краны ты избавляешь себя от прокладки проводов и врезания кнопок в панель. (вообще ненужное занятие) Экономия на лицо. Это механические клапана будут у тебя. если по 200 рублей то 4 крана это 800, ну пусть до 1000

перед - зад это двухконтурная система. То есть 4 шаровых крана. для удобства лучше с ручкой удлиненной, не с ромашкой. Просто под давлением может плохо крутится. Ну и краны нужно брать побольше. если шланг 1\2 то и краны желательно тоже

В принципе, можно даже еще дешевле. В роли пневмолинии как вариант поливочный шланг. Вот неплохой вариант http://www.kuvalda.ru/catalog/5467/23994/. Большое сечение - будет быстро (одно из условий). И не дорого. 25 метров на всю машину. На счет фитингов я бы не парился. фитинг елочка + скрутка держит. Это проверено уже и доказано.

15 ьыщ..врядли.

я так понимаю все идет на стандартных поршнях подушек? то есть никакого подбора по характеристикам?

я знал я знал))

Окай. спасибо!

ну я знал просто)) мне кажется с темным цветом машины, очень сочтется беж. или цвет салона

у всех свое пальто, но одноцветная гамма машины и дисков.. это провал. и пусть они графитовые а не черные, что одинаково, сливается с машиной. если так нравится полировка внешних спиц, сделай что нить с внутрнкой

Я в Донецкой обл. ездил 15-20 км\час. но не из-за пневмы, а из за колес в большей мере, ибо их жалко очень. Просто как мне кажется к бублам проще подобрать доп.рес. если он нужен. тем более автор преследует более жесткую подвеску. возможно бублы самое оно.

из всехъ которые я видел в жизни, эти самые ущербные. а цена нереальная просто 1800 евро один диск.

почему у меня машина меньше по весу и никто в потолок не встряет?

Ставь бублики, рубены нормально работают на такой компоновке полвески как у тебя.

остается вопрос какое входное отверстие в подушке. Ибо я ограничен в пространстве. толщина брекета 17мм. и подвод ТОЛЬКО сбоку можно сделать. Интересно реализация автора, ведь хозяин авто доволен. со шлангом вроде понятно, а вот проходное интересно.

11 мм маловато будет, у меня основная 8мм. Я так понимаю.что подушка связана с главным ре ивером ТОЛЬКО через доп. рес? Тогда возможно 11мм было бы достаточно. И это не Обратный клапана латунный а муфта просто?