27772

помелочи уточню пару моментов чтобы ваши мысли неуходили в сторону от реальности, у меня бублики перед и зад, резина 165 40 r17, никакого отношения к пятигорской системе я не имею, у меня стоит сунгура система . лонжерон правый ребро не резал, с обоих сторон привода упираются в метал, перед ниже можно уронить еще порезав лонжерон но я этого делать не хочу. О САМОМ ГЛАВНОМ; в нижнем положении колеса ниче не трут, руль поворачивается в нижнем положении до упора! между колес если пропустить ручку или карандаш она ломается в шепки ПЕРВОЕ ВИДЕО ПЕРЕД ЧУТЬ ПОДНЯТЬ ТАК КАК ТАМ СТЫК АСФАЛЬТА ЕГО ПЛОХО ВИДНО http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=kwUttEf0nkA , второе видео давление в подушках на нулях

очень актуальная тема, я правильно понял, там 5 положении, и еще одно которое настраивается для того чтобы выключил зажигание и машина падает? расскажите подробнее про выключение зажигания можно ли выставлять время для того чтобы легла после выключения зажигания и еще интресует вопрос подключения(я не электрик ) и когда выйдет новая версия и чем она будет отличатся)

ждем продолжения)

Это у меня -7 подушки сильфоны, в верхнем положении не прыгает! задняя балка смещена на 3 см, спереди проставки шаровой резина r14 60 185

на беркуте крышку? ну я открывал его проверял спустя год его работы. все было идеально) автомобильное масло залил и закрыл)

у меня гелевая оптипа там два места соеденения клем два плюса два минуса, музыку кидал на одину пару плюса и минуса, а беркут на другую пару плюса и минуса.

я беркут отдельно подключал к другим соединениям на гелевом акб ситуация не менялась

вопрос к автору: у меня в багажнике гелевый а под капотом кислота, между ними сварка 50кг в дверях эстрадные динамики, внимание вопрос Когда магнитола включена не зависимо от звука в момент выключения компрессора в динамиках сильный шелчок бывает ((( компрессор беркут r20

7 см, корпус и шток, больше резать нету смысла) и так на асфальте,

да да 8 клап, управление каждым клапаном отдельно. управление двумя клапанами и 4 клапанами, тоесть нажал на кнопку полностью упадет. на другую кнопку полностью поднимется)

пульт брал у s8, за 5.500р скорость доставки удивила

доп ресы не ставил, сделали мягкие амортизаторы и чтобы в верхнем положении подушка не вытягивала до конца шток

аир бокс стоит

лонжерон с переди резал не доконца, и привод тонкий не ставил, тоесть у меня с переди еще запас есть чтоб уронить сейчас она полностью металом на земле, на r17 c 40 профилем ложится так же, и колеса свободно вращаются в нижнем положении только руль особо не повернешь... ты видать мало знаком с занижением в хлам, у нас пружины режут так что шаровая гнет железный пыльник тормозного диска, у нас пыльник железный режут обычно)) нашел фото в инете, с сильным занижением шаровая трогает диск

скинул видео подъема)

реально) и в нижнем и в верхнем положени свободно передвигаюсь, (в верхнем амортизатор не стучит)

клапана ГБО красные, в левом кармашке

спасибо за теплый прием это до смещения балки и шаровой.

для тех кого интересует видео можете в ютубе посмотреть набрав в поиске M988КР

http://www.youtube.c...bed/cyZTwcJLSDM поднимается опускается все как у всех)) черный беркут r20, камазовский ресивер, камазовский мономерт двухстрел,реле давления 6.5 - 9-5бар, трубки 6 мм, подушки с переди скания, с зади была скания, стала рубена(чтобы поставить r17) , балка смещена назад (чтобы не терла в нижнем положении и ложилась ниже), шаровая смещена вниз(чтобы не терла тормозные диски в нижнем положении). дистанционный пульт air box и кнопки проводные в салоне. фото буду выкладывать постепенно)