Former

Мои Коллеги имеют разные ....диагнозы.Но главный источник ,,заразы,,-это Сила.Ибо увлечения схожи....))) 4-е XS 2.700 на 15 бубнов через два Сандаля!!!!!А теперь прикинь што за Гена стоит,што бы это тянуть?

Пуск,если компрессорный,он не так тянет с АКБ,как работа после 6-8 бар. После 6-8 бар-начинаеца все самое интересное....(((((И чем больше обьем реса-тем тяжелее последствия. ПС: Тут давича не углядел,и ....авто заглохла,при показании Вольтметра в 6.4 В !!!!!. Это случилось после третьей набивки с 0....(подряд) 120 литров в 10,5 бар......

При условии што Новый Т37Э-практически под 5 тыров....!!!! Былоб место-я бы взял. ПС:Тифоны делают на фабрике ООО Электромагнит г.Пенза (!) В розницу тифоны купить проблематично.

У Коллеги стоит 260А на Шкоде.Мехман.При ево аппетите системы-Вольтметр не сваливаеца тока при 2,5-3 тырах... При этом полноценная давка (музыка) может происходить ТОЛЬКО при движении.

)))). Но 120А это полюбасу лучше чем 70 А .....))))

Емкость-это обман.На самом деле,это ещще большее зло для питания. Емкость лишь сглаживает скачки.Как тока проходит ПИК,емкость начинает бешенно выкачивать с АКБ. АКБ ращитаны на все же более плавный отбор,и плавный набор питалова.При Емкостях-АКБ ели-ели учавствуют в питание ПИКА.Вся работа АКБ-начинаеца только в момент выравнивания мощности после пика...и тут же емкость ссаживает с АКБ.При опущенном АКБ-так же начинает со зверинной силой работать Гена. Емкость можно (???????) ставить на музыку,и то в ограниченных случаях.На музле питалово как раз работает импульсно,высаживая АКБ только на пиках,или на давках....В варианте с компрессором-емкость может выручить лишь на пару секунд,далее начинает работать как бустер.

Плюс с гены на АКБ-замена,или дубляж. Масса с Гены на АКБ-протяжка. Плюс с АКБ на систему-протяжка. Масса с АКБ на систему-протяжка Масса с АКБ на Кузов-дубляж. С каждого пункта-прирост к просадкам от 0.2 до 1.0 В. zimkfrid +

Очень своевременная Тема. Многие после установки нескольких компрессоров,понимают,што где-то порылась сабака....))) Действительно,дело в том,што при работе пары компрессоров-идет огромная просадка на питалове авто. Эта просадка-прямо зависит от обьема реса,и Мах давки системы.Единичные пуски-не так страшны,а вот если пуски компрессоров,чередующиеся,и цикличны-даже при наличии на авто АКБ AGM или гели....питалово рухает до 11.3-12.5 В. За примером ходить не нада.... Берем из последних....Шеви-Авео.Состав системы:Нарди Ехприт(80А_ Сила DAXX 2Ga,Реле 450А.АКБ 90А.Гена-штатный.Обьем ресиверОВ-37 литров. АКБ кислота 90А,практически Новый,снят с Патрика (2013) после замены на AGM(3700) На данный момент,система являеца самой мощной(220л/м),самой тихой(Дцб),самой плавной ,самой обьемной (37л)из всех до этого собранных. Слева-давление,Справа-Вольтаж. Для пользователей ОДНОГО компрессора семейства Беркут/Виайр.Один компрессор в системе на 10-15 (20 !) литров,не требует координальных переделок Питалова и смены Гены на более мощный. Для систем с компрессорами Оазис (4.8 Квт) Нарди Ехприт- Нарди Ехтрим- Два Зенита- т.е. где в системах присутствуют два и более компрессоров,неоходима замена как АКБ,на более емкий(а лучше AGM),так и Гены,на Мах возможный в установку на авто. Такие Гены как Мехман-имеют Мах отдачу (3 тыра) до 350А. Но помните,што возможность авто-не безграничны.Не все дрыгатели,могут крутить такие Гены. Если канешно у Вас не 5,7 или 6,5.....)))))

тел. в Кемерово 9 923 615 07 81. Погоняло ,,Берия,, Обратись к нему,от ,,Сузуки Вагон,, из Москвы.Он поможет.....))) ПС:Сообщение буит удалено.

КГ10 тяни с АКБ,с Плюса...в багажник,или куда там,где-там у тя стоит система.... Там ставь примитивный дистрибьютер.С нево-на Реле,с Реле-на Пред.С преда в компрессор.

НО с 1/2-необходимо снабжать фитингом самотыком 1/2х10/8 трубкой,и выводить через дырочку под жопу... Пшикать буит на улицу.А значит и все какашки-вне авто. От звука,пшика,отработавшего компа привыкаешь уже через пару недель...Уже даже без светодиода,понимаешь што ,,цикл,, закончился.

подача звукового сигнала в населенном пункте и так запрещена правилами дорожного движения Вот уж дудки.....)))) 19.10. Звуковые сигналы могут применяться только: для предупреждения других водителей о намерении произвести обгон вне населенных пунктов; в случаях, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия. Т.е. режут-дунь.Подставляют-дунь. Правовые аспекты звуковых сигналов мной изучены досконально.А ещще есть нормативы для звуковых сигналов в ПДД.Но это уже другая Тема,или как ее обойти...)))

Напутал-напутал,слов то...написал... Можно было бы нарисовать схемку,и очень быстро бы ее ,,прочитали,,... Датчик-по минусу.Кнопка-правильная.НО-массой на кузов,+ под пред компа.

18 бар в балоне,это када он новый.Теперь посмотри на Ф дырочки клапана,на этом балоне.1мм ! Через 1мм я лично пускал напрямую похожую дудку,тока покрупней с балона обьемом 7 литров в 160 Бар. Дырка в 1мм-ссужает ДУ,повышает СКОРОСТЬ потока,и одновременно снижает давку ... Т.е. дудки такова типа,они очень любят ПОТОК,скорость...Давка для них-противопоказана. Режь резьбу в дудке,вварачивай фитинг,можно самотычный,под 3мм трубОЧКУ.Трубку бери от полметра-метр.Клапан бери ГБО,в любом Газовом магазине.ТХ-12В,давка до 10-16 бар.ДУ-пофик,можно самый распространенный 3-4мм ДУ.К клапану (ГБО) подводи трубкой на фитинг(под-гайку) не более 10мм. ДУ. Клубень с Колымы....поставил Т37 на катерок.Тоже жаловался на ...злых медведей,каторые не дают возможности вылезти на берег.... Щас вроде бы...мишки стали понимать,што када гудит поезд,по-реке...нуна смываца...))))

Запретить,Законадательно! Запретить любые сигналы на дорогах.Пофик,электрические они или пневматические.Любой сигнал-приравнять к мигалке и крякалке.Подал сигнал-лишение Прав на 1 год. И запретить самоустановленную пневму.Лишением Прав на 3 года.Хочешь комфорта-покупай Туарег,Прадо,Порше.... А не дай Бог лопнет,случайно подушка,где нить на перекрестке,и двинет кони пешеход....Или в движении,где нить во входе в поворот....А пружин то нету!Покалечишь авто,а если вынесет на пешеходную дорожку-раздавишь людей.И сядешь в тюрму. Запретить.Любое вмешательство в авто.Не наигрались?На Зоне,после отбоя,за бараком,всем отрядом....-наиграетесь.Время буит.

На манометр идет трубка не более 3-4мм ДУ.Взяв с тройника на дудки эти 3-4мм Ты не обеспечишь дудки ...обьемом.А значит они не выдут на ращетную Дцб. После клапана (на дудки) ставь такую в 3мм...если дудки Китай.Но к клапану подводи достойную...хотябы в 8-10 мм ДУ.

Громоздко,муторно и нецелесообразно.Лехче купить на 12В. Этот клапан и ДОЛЖЕН работать в одну сторону.Он внутри-примитивен.Магнитик и пружинка с резиновым конусом.Он и на давке уже в 8 бар,может всасать конус так,што магнит не вытянет ее в исходное положение. Клапан для Китайских дудочек,с пластиковыми мембранами,под давку не выше 8 бар.12/24 в зависимости от бортовой сети авто.

Давка в ресе-это не подаваемая давка в стойки. Давка в ресе-это аккумулирование давки в обьеме. Через перепускной рес в 10 литров обьема-ставят БВД (7-10л) в 300 атм,через редуктор. Тем более ЗАПРАВЛЕННЫЙ в 300-400 Бар БВД-имеет абсолютно другую очистку.Это ещще один из ПЛЮСОВ использования БВД. БЫСТРАЯ пневма-это ДУ подачи и ДУ клапанов.А откуда брать обьем-это уже на выбор...Или с 20 литров в 10 бар,либо с 10 литров в 400 Бар.... Отличие тока што в первом варианте у Тя 200 (чатлов) воздуха,во-втором-4.000......! В 4.000-содержица 20 полных давок.

Вода-не покажет.Нуна мыльным раствором...или капнуть Фери на мокрое...

Очень сомневаюсь што травит клапан.Там травить то....негде. Смотри присоединение К КЛАПАНУ,и ВЫХОД с РЕСА.

Пришол очередной шедевр.... Состояние,можно сказать-идеальное.

Тварю старшему Сыну бюджетную систему с эффектным звуком.Состав системы: Гровер 37 дюймов 2 шт. ЭМК 1/2 12В. Виайр 444С Манометр Виайр 11 Бар. Датчик давления 6/8 Ресивер Виайр 5 галонов. Гровера были установлены ещще полгода назад.Седня поставили рес.Дело происходило у Петровича. Работы выполнялись в гараже,ессесвенно без подьемника Были вварены две перетяжки пофильные между швеллеров... И на 4 штатных опоры ресивера,он же и был подвешен...

100 раз уже писалось...што в компе-главная деталь это Мотор.Если мотор способен крутить шатун при Мах давке,и умеренном Токе,то комп буит работать долго и харашо. Если Мотор-фуфлыжный,то пойдет нагрев мотора,и соответственно пропадет ево крутящщий момент.Вследствии чево геометрически возрастает tоС мотора,резко падают обороты,увеличиваеца время давки,при падении Мах показателей давки (Бар) и растет потребление Тока....нагрев проводки....выгорание преда...и т.д. Это очень сложный выбор.....компрессора.Есть компрессора-каторые УЖЕ работают в установках,и зарекомендовали Ся как ....,,работяги,, Каму нужна скорость,кому Мах давка,каму компактность системы,каму малошумность с Мин потреблением Тока.... Т.е. выбор компа-сугубо индивидуальный,но давно определен в зависимости от Марки и потребностей.

И не удивительно што штатный пред на 40А перегорел у Тя. А поставишь Ты пред на 100А-спалишь компрессор вместе с проводкой. Предохранитель-он паэтому и называеца так,патамушто-ПРЕДОХРАНЯЕТ.Сгорел он у Тя-патамушто по проводам пошол Ток-превышающий показатели преда в 1,5-2 раза.А превысил Ток такие показатели,патамушто компрессор стал просить этотТок,а твоя проводка-не смогла в полном обьеме дать этот Ток тваему компу.... Сгорел пред.Ты ставишь Нас перед фактом....А што являеца причиной перегара-Тя как-то абсолютно не волнует.....(((((

Там даже в названии компа идет ссылка на оригинал. 480С. Это такая же подделка под Виайр 480С,как и ,,Тайфуны,, и ,,Ураганы,, под Беркут 20. Виайр 480С (один) стоит от 300$. Тебе предлагают ДВА ,типа 480С-но по 140$ каждый.Как бы нада задумаца,в чом подвох.....))))