Former

Чем плотнее садица на атмосфере,тем лучше держица на давке.Не забывай обмыливать для посадки.Лишнее выдавица,при опрессовке.

Для того штобы....определить клапан,или клапаНА,на каторых будет работать система,нужно понять требования к ним. Электро Магнитный Клапан должен быть....ЛЮБЫМ.Если он отвечает условиям. Быть 12В.Быть НЗ(нормально-закрытым).Иметь ДУ(деаметр условный) от 5 мм.Иметь Рабочую давку до....хотя бы 10-12 Бар. Забей в поисковике-условия клапана.И выбери Се любой подходящий под это описание.Порывшись-Ты увидиш,што таких клапанов,да еще и за адекватные деньги-не так уж и много.Точнее их савсем мало... О клапанах,их характеристиках,и эксплуатационных свойствах(в работе на пневмоподвеске)-написано здесь только чуть-чуть... Клапан(клапана) являюца основной управления подвеской.Наиболее важный элемент ситсемы.Все остальное-дело наживное.мишура.Компрессор можешь менять хоть каждую неделю.А вот от того,КАК и ЧЕМ проложены магистрали,КАКИЕ и КАК установлены клапана...зависит состояние твоей системы. Сделай крупно,фотку подушки,фитинга и што в него вставлено,и как вставлено.И я Те с точностью до 95% скажу што Тя раздражает в Твоей седняшней системе.И почему Ты хочешь ставить компрессор,и клапана.

И не надо.

У Тя в Питере,есть весьма интересная кантора.Называеца ООО,,Пневмопривод,,Выборгская наб.д.29 Ты только ,,Канторским,, не сдавай их.Сам посети на досуге....

Врач не ЗАПРЕТИЛ бросать.Он лишь сказал,што после такова ,,обьема,, в сутки-в одночасье бросать очень опасно. Тут уже работает не организм.Тут работа Мозга.Мозг дает команду.Нет той порции никотина.Нет.А организм уже как 10 лет подпитываеца этой дозой. нет дозы,нет этих 2-3 пачек в день....сразу спазм,паника,шок.... Куренье-это дикое зло.Это дрянь.И я это прекрасно понимаю.

В 15 тыров...Суппер зад,с полным подключением и контролем. Входит как ручное,так и автоматическое вкл.компрессора.Т.к условие БЕЗ реса,то ДУ клапана не критично,можно и 1/4 на хотя бы 8 мм трубку.Но это будет почти ,,демонстрационный,, подьем и спуск.

Ты имеешь ввиду Вашу Питерскую кантору.....? Да.Канешно,за такой ,,набор,, больно круто.

А сколько бы Ты мог заплатить...за свою БЕЗОПАСНОСТЬ?Не переплачивая.По-минимуму.....

И.....я так понял из предыдущего Тваво поста...што стоит тока зад.....? ГБО(3мм Мах)2шт. Качок,Беркут 15,Агрессор 3.

Произошла чудовищная ошибка.Я написал што в 1995....Канешно же....Не в 95,а 1985. 2 пачки -это действительно...Ты-Курил. 28 лет назад,я ТОЖЕ курил 2 пачки,ну может быть 2,5....

Очень удобная позиция. Я бросил.Прочел книжку-и бросил.Тот кто не читал,и еще не бросил....-мой личный Враг.Буду банить безпощадно. Тема,только для Тех кто НЕ КУРИТ.Или бросил Курить! А кто курит и хочет бросить.....????А.Ну да...Это же бред!

Сколько Ты выкуривал....5 лет назад,перед тем как бросить?

Бросал в 1995 году.Не курил два дня.Патом Скорая,Врач,внутримышечный,вместо рецепта(от Врача) две сигареты.Больше не пробывал.Врач так и сказал-сдохнеш. ПС:Подсознательно,желание бросить-осталось.Очень бы хотел.Бросить.Готов заплатить за ,,бросание,, Но только точно,гарантированно...и штоб не сдох после этого.

Очень своеобразный подход к Пневме.И очень противоречивые желания. Вот Ты щас качаешь в подушки чем?Ротом?Не.Компрессором.Чем Тя не устраивает этот компрессор? Травишь(спускаешь) вентилем.Чем Тя не устраивает вентиль?И их хотя бы два должно.....быть (?) Ресивер Ты не хочешь,ибо это опять денюшки,или место жалко? Магистрали каки?Фитинги каки?Манометр какой? ПС:Очень однобокая инфа.Хочу-но денег не дам.Или дам,но чуть-чуть,но што бы было полная автоматика...

У мя есть Друг.Погоняло у нево-Скунс.Многим чем мне помогает.Занимаеца мото-кастомом.Фанатичен в мотоподелках.Он очень своеобразный типчик,такой же как и все што он делает. Вот его поделки....

Поставил новую резину на новые диски. Диск 5,5 ЕТ30 встал в срез арки теперь-

Говорят....На новых все 15.

В ресе-она и оттаит.В магистрали,в клапанах....только за сутки в теплом боксе,либо Весной.

Обрати внимание на ОТ 41 секунды.....Мне этот звук очень хорошо знаком.Это плач Колоколов..... по пердуну...

ЭТО-ЗИМА.Т.е. эта жижа вспененая...только за какой то период Зимнего сезона.Вы просто не представляете,какая разница с Летом.!!!!

Када говорят што все РАБОТАЕТ,и давно вся сстема отработана...вспоминаеца така картинка.... Трасса.-27 оС....и стоящий КАМАЗ....а подним-костер.И водитель в засаленом бушлате,с горелкой ползающий....Думаешь у него Летняя саляра?Нееее.Зимняя.... А таже Скамейка...клюш повернул-и она завелась. А задай се вопрос,почему?Да Ты зайди в Нормальные Автозапчасти,не на трассе палатку...а в фирму....и посмотри скока стоит икак выглядит фильтр,или влагоотделитель,осушитель...на Скамейку. А Ты хочешь из огнетушителя,и клапана ГБО,с приданым Беркутом-повторить систему Скамейки....А потом еще и сравнивать их...

На фурах,стоит огромная по обьемам система влаго,масло отделения.На профессианальные системы очистки и просушки сжатого воздуха-для той же покраски-блок стоит от 15 тыров. Спирт,водка и пр. антифриз залитый в ресивер-работает толко за щет паров.Система пневмоподвески-проточная,с выходом в атмосферу.Для полноценной работы,и насыщения спиртовыми парами...нуна будет работать только на Алкохольную промышленность... Не сравнивай системы Фурные,или профессианальные (покраска)....с системой подвески на 3мм трубках с клапанами ГБО (1.5-2 мм) Ты разве не слышал,как вымерзают влагоотделители даже в 20см от головы компрессора?А голова в процессе нагреваетца сама,и воздух из головы до 100 о С.Но первый (утренний) пуск-невозможен.Проход в магистрали-сосулька,закупорившая магистраль.Комп поурчит-и вырубица,даже не прогревшись.

kapitan-komandor + за рацуху.Но! Греть ресивер,стенки....это всеравно што устанавливать кулер на охлаждение головы Беркута.Я полностью согласен,што система будет включена как тока мотор проработает пару минут,и насОСИК будет гонять кипяток по замкнутому кругу..... Мерзнет не в ресе.В ресе обьем,и лишь тока нижний порт,сливной-подвержен промерзанию.Проложить витки обогрева только под дном реса-это тоже полумеры.Рес на улице,и для сохранности тепла даже самой магистрали,потребуеца рубашка для реса,иначе при начале движухи-это подвергнеца остужению набегающим потоком. Потом ....Воздух(под давкой) в системе-практически стоячий.Прогревая его в ресе-он останеца такимже ледяным в полутора метрах магистрали от него....Нужен поток,круговорот....И поток это,должен иметь t значительно выше Атмосферной. Посмотри пжлста вариант со свечой накала дизеля.Ее мона ввернуть в порт реса,нтью открытой...прям уже в ресе.Посмотри ее температуру накала....Поставив ее через Реле времени...воздух последовательно прогрееца до t выше Тропиков раз в пять... Но тут получаем другую проблемму.Испарение конденсата.Испаряясь...ему некуда ийти кроме как в магистрали...клапана. ПС:Не хачу говорить об этом....но прикинь што творица в подушках....при примитивной системе пневмоподвески на авто... Поэтому для сстем с ресом....впервую очередь-нужно уделять внимание не только на способ получения обьема,но и его ,,стерилизации,,