magadan222
-
Постов
115 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент magadan222
-
я думаю ты только испортиш клапана,ведь катушка и пружинка расчитаны на этот диаметр 1.5мм.Вот есть вполне бютжетные клапана у этих клапанов проходное 4мм.и не надо ничего сверлить.Ой извиняюсь посверлить в них тоже придется но не проходное а каналы. -
Незнаю незнаю, мне кажется выровнять давление в подушках будет очень сложно.
- 55 ответов
-
- 1
-
-
- Краны для рессиверов подушек
- Клапан для подушки
- (и ещё 4 )
-
А вы учли время открытия и закрытия этих кранов? Сколько времени крутит редуктор на 90градусов?
- 55 ответов
-
- 1
-
-
- Краны для рессиверов подушек
- Клапан для подушки
- (и ещё 4 )
-
по поводу кастора я себе уже довно пересверлил шопки сейчас машина рулится двумя пальцами и ненадо ни какого демпфера.greega вот тебе ссылка http://uazik.net/caster
-
Вот тут про подвеску http://turbonsk.ru/index.pl?module=article_det;p1=91 и вот http://gpmar.ru/page29.php
-
На уазе рама не такая как у крузака,у крузака пузо висит низко,тоесть клюшки надо будет отпускать в горизонт с мостом значит будут висеть кронштейны очень низко и всех этих ино-джипов ФУЛТАЙМ а уаз партайм.Так что рычаги надо просчтитать.
-
Вот у меня столько времени нет,пол года или две недели,мне машина нужна каждый день и на рычаги ставить буду постепенно не снимая рессор.Сначала один рычаг потом второй и т/д.... Самое напряжное это изменить расположение выхлопной системы.
-
А у меня недавно этот самый пластиковый штырь сломался пополам на ходу стал подкачивать и бах как выстрел думал подушка лопнула .А оказалось этот штырь сломался на длину вкрученного фитинга.Я её снял и поехал на трех подушках,а дома починил просверлил поглубже нарезал резьбу , приклеил отломленный кусок и ввернул длинный штуцер третий месяц езжу на ней все ок.
-
На мой взгляд клапанами лучше управлять через реле,кнопка без релюхи со веменем начнет залипать и при этом к ним надо тянуть толстую проводку,а с реле можно провести одним тонким кабелем или шлейфом.Автомобильные четырехконтатные реле стоят 50р. ,а б/у и того меньше.
-
У меня вопрос незнаю где спросить? Если снизить давление из рессивера с помощью редуктора до 2кг/см можно ли накачать подушки больше этого давления?
-
пока нет не одного видео вот моя первая установка хотел посмотреть как ведут себя подушки при движении, Работа певмохелперов
-
Вот параметры http://www.zavod-kopir.ru/rus/webpage/ap_f53.602.000_01напрямую наврядли,а вот через реле все будет ок!
-
Почему же не удобно зеркалами я управляю вполне нормально,конечно привыкнуть надо будет. А распиновку можно сделать так- 1.положение управление одной осью (спуск-подьем) 2.положение управление второй осью (спуск-подьем) короче вариантов много.
-
Кто что думает по замене кнопок ручного управления пневмоподвеской на этот джостик? или вот этот нашего производства переключаем спуск или подъем и управляем каждой подушкой по очереди.Мне кажется очень копактно получится.
-
Так скорей всего держать будет,попробую завтра.Но я хочу сделать шестиклапанный блок и подушки будут подключены со стороны общей магистрали,а она разделена по одному клапану.Ну типа вот так
-
на двухконтурной где меньше нагрузка туда и воздух.
-
Дак это и есть под клапан.
-
Получил рейки форсунок хочу сделать шестиклапанный блок.Но чтото закралось сомнение, если давление на прямую на клапан вот так то он не держит,сразу открывается.Может надо уменьшить проходное сечение,в рейке 4мм попробовать убавить до 2мм.
-
Это рессивер.
-
Мой уаз на пневмо уже год,ну тоесть на хелперах,четырехконтурная система.Хочу избавится от рессор и переделать заднюю подвеску на рычаги.Сейчас вот так:
-
-
На ниве фултайм,а у нас партайм...
-
На четыре рычага надо всего 2.5 метра,а буровую трубу найти б/у можно и дешевле.
-
greega вот здесь почитай http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=88745&page=8 была бы у нас фултаймовая РК все было бы на много проще.А экспирименты с клюшками по мне дороговато,цена клюшки почти 6 килорублей,мне дешеле трубы найти.
-
да вот же есть чертеж на клюшках