magadan222

Привет! Кто какое масло льет в ЙОРК 210,я залил идумитсу как кто то писал выше , масло выбрасывает через сапун,може надо масло погуще?

На скорости машина вообще не должна корректироватся,только на стоянке при погрузке (пассажиров,водителя,груза) потому что в поворотах при кренах идет большой расход воздуха,ни один компрессор не протянет долго.На заведенной стоячей машине контроллер выравнивал машину даже при порывах ветра.Я убил уже кучу компрессоров и выкинул нафиг этот контроллер, регулирую вручную поставил 4 вольтметра и по этим попугаям выравниваю.

У меня контроллер КПП-003, и мое мнение что с контроллером идет очень большой расход воздуха, при посадке, в затяжных поворотах, я убил уже кучу компрессоров и сейчас у меня ЙОРК-210 на давку не жалуюсь но жалко его,так что пока контроллер снял.

Брал у админа.

Вот такойработает как светодиод,соединяеш плюсовые ножки тех сегментов которые нужно чтоб светились к плюсу и минусовую ногу к минусу и будет гореть лубая цифра или буква.

Выдернул шторки из дифузора вставил оргстекло на половину оклеил тонировкой 0,5 там где энкодер,а вторую половину пленкой 0,75 там где цифра индикатора потому что на солнце через темную плёнку плохо видно цифру и ещё вместо лампочек стоят цифровые индикаторы,В,А,Н.

Ну как то так

Ну как то такhttp://pnevmopodveska-club.ru/uploads/imgs/pnevmopodveska_1415087565__img_20141104_124028.jpg не не могу вставить фото.

Контроллер рулит!Мне оказывается хватает настроек контроллера по умолчанию, тоесть на автомате держит среднее положение и этого достаточно.

А че там смотреть на задке как у всех хелперы на двуд листах рессор , подушки от Кенворда.Все руки не доходят доделать рычаги,так как машина почти не стоит , а там сначало надо выхлопную систему переварить потом кроштейны,да и рессоры убирать.Так что пока не готов остатся без машины на неопределенный срок.

@andrein, Аморты задние волга,

Ну что могу сказать по поводу новых поршней,вроде стало мягче ,а вроде и нет но зато сейчас при перекатывании подушки из верхнего положения на поршень машина меньше клюет как на старых поршнях,давление не мерил ,нет манометров у меня вольтметры и они тоже сняты.Все никак не поставлю контроллер,первый раз ставил так он глюканул отправлял на ремонт.Вот одел кастрюльку на рваную подуху рваня подушка перевернута ,а на грыжу одета дымоходная труба 120х0.5х200 Та подуха что стоит на клюшке стоит для поддержки штанов в ней 1.5 давление накачена отдельно через нипель.

Вот протертая в нутри подушкас наружи как новая.

Ну вот забубенил одну сторону,поршень 89х130и

@gazil, Не чем не герметизировал,не травили. Только при монтаже смазывал посадочное подушки силиконовым герметиком он скользкий и подушка от руки заскакивает,но он роли герметизации не играет. Сейчас пойду переделывать поршни на 89,а на рваную подушку бондаж или кожух.

@gazilА по подробней можно про поршня на 89 ведь по чертежу идут на 110 на эти подушки?Я тоже думаю у меня подушки отходили полгода и не раздулись,я так понимаю не хвотает веса на две подушки.Е сли поршень будет меньше диаметром то и тереть резина по резине небудет.

Эксплуатировались только по дорогам,ни какого масла и т.д,протерлись внутри в месте начала переката на поршень,резина об резину.Поршень диаметр 108мм.

@greega, Привет у меня вопрос? Как считаеш подушки <Рено Магнум> подойдут на передок по ходам и по грузу,а то мои VIGOR за зиму разлетелись ,отслоился корд внутри в месте переката и вылазит грыжа. Ипи сделать что -то типа стоек из сканиевских?

Ну как куда,ты заглушил перепускное отверстие,куда маспу деватся,его и гонит через поршня,а если с картертера (где вращается косой диск) вывести трубку.Можно с расширительным бочком для контроля уровня масла.

Мне кажется нужен сапун,тогда масло гнать не будет.

Под клапан спуска что-то попало,сними катушку и выкрути клапан.У меня частенько какие то мелкие резиновые частички попадают,почему то из одной и той же подушки.

мне красный под светофильтр.

А что такое тряска? Яж на пневме.

Вот сварганил себе новое реле давления