Александронблин

@ДиОнис, вот мои подухи

https://youtu.be/rqqNakKaWTE

наверное правильно меряешь. почитал свою старую тему, у меня также. Но мне эти подухи подошли.

вот тут читай: (там много лишнего конечно понаписано)

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/291-pikap-grejt-voll-vingl-5/?p=34334

@ДиОнис, наверно лучше посмотреть другие сливы.

Хотя, я вам скажу, нет у вас там 22 см. И амортизаторы особо ничего не дают. Подвеску ограничивают (и должны так делать) - пачка рессор.  

@Proceed,

в плане прибавки минимального комфорта (помимо прочего - грузоподьемность, изменение клиренса) - только сливы. Бублики не понравились в итоге.

Не актуально! продано.

прошу закрыть.

Спасибо Саня ! посылочка пришла быстро и в лучшем виде !

И тебе спасибо. Сработали хорошо.

По словам. Думаю поставить их в качестве пневмохелперов на заднюю рессорную подвеску. На моей машине стоит firestone 7110. Ход подвески 22 сантиметра, хватит ли Ваших подушек?

по сливам. 

У меня такие же так и стояли! На пикапе сзади на рессорной подвеске. Кстати, до сих пор стоят, трудятся на кроличьей ферме где то под Вологдой. Уже 3-й год.

Но ход на моем пикапе никак не 22 см.. Даже интересно что у вас за машина?

Все продано, кроме:

Фотки выше.

@боляков,

Остался большой ресивер и американские сливы за 10.

На Зетекс - резерв.

Остальное уже купили!

а вот и фотки!

Материалы ресиверов?

материал Камаз и Зил! :)

в личку написал

ответил.

Эх жаль. А то и подушка какая то диковинная! 

Ну, только поздравить можно с реализацией!!! 

@овен, чо молчишь?)

все таки сделал!

Показал бы фотки как оно? 

@zimkfrid,  ага, спасибо.

а подушка FAW?

http://pnevmopodveska-shop.ru/pnevmopodushki/faw-1/pnevmopodushka-faw

обсуждения подухи не нашел чтото.

Всем здравствуйте!

Народ, кто в теме, подскажите САМЫЕ худенькие (диаметр поршня/чулка маленький) сливы на стойку? Просто названия, буду смотреть, а дальше сам.

шток 22 мм.

Очень интересно.

А вариант сливы В пружине, в принципе такое бывает?

Идея есть такая.

Не. Не потяну с рукавами. 

Идея у меня есть одна.

Вернемся к варианту с подушкой пожарки.

Первая проблема - трется! Решая эти проблемы, ттх подушки ухудшались.

Что вы делали - зажимали ее - тем самым уменьшали обьем воздуха (=уменьшали грузоподьемность) + вытягивается... потом обрезали чулок... все плохо. 

А идея такая: т.к. борта на раме машины, о которые трется подушка, к низу расширяются от 130 до ... (надо мерить, 150 точно есть!), подумал ОПУСТИТЬ подушку на аме! Обрезать 40 мм ниже поршня, как показано на рисунке:

И втулку переходник с 60 мм внутреннего диаметра.

В этом случае сохраняется обьем подушки. 

В верху уже можно нарастить ее в виде доп.реса с выходом под трубку! сразу кучу зайцев убивается! 

Что думаешь?

Честно сам придумал! :) А потом увидел это и на последней фото... там принцип такой же видимо.

а еще. 

вернусь к фото передка на пневме от Технопорт.

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/692-pnevmo-na-ssangyong-action-sport/?p=27895

К гадалке не ходи, по фото видно что слива не отличается габаритами, никаких ухищрений типа доп.ресов не видно. При этом, есть запись о "ездовом комфортном давлении 7 атм" /примерно так написано/. Одно единственное, что так может работать - это выбранный аморт! Указан - KONI HEAVY TRACK.

но (посмотрел их), я надеялся, что он жутко газовый, с сильнейшим подпором, который бы и компенсирован недостающую грудоподьемность сливы. бред возможно. Да и он в итоге оказался всего лишь "с минимальным газовым подпором".

Но откуда тогда у такой сливки как на фото 7 атм?!?!?! Да фиг с ним, пусть не 7, пусть там в реале на такой поршенек и массу все 10 атм... но проездил же! под сто тыщ км! и нормально. 

Но вернемся к нашим баранам.

А вот принципиальная тонкость! 

На сколько можно увеличивать поршень? Отталкиваться от диаметра надутой подушки, правильно я понимаю?

Если ее раздувает на 115 мм, то поршень какой макс? в теории? наверно не больше 100? потому как, в данном случае, остается по 7,5 мм по окружности на перекат. такой подход, не знаешь?

Но и у нее можно сделать поршень толще.

А косвенно много мелочей чтобы испытать ее на тяжелой машине (вырезал цитаты в ветке про нее) :

 

раздувается 115-118мм. (10,5 атм)

- прямо тютелька в тютельку в нашу нишу без кожуха. 

 

 

при 7 атм, подушка может держать нагрузку около 550кг.

- это при штатном поршне (80 мм), который можно сделать толще.

 

 

 ... 2е обжатие верхнего брекета

- еще маленький плюс! :)

 

 

Подскажите толщину рукава?

2,7 мм

- я так понял, для этого размера рукава, она толще обычного.

И пару фраз типа того, что "подушка очень жесткая", "резина очень тугая" и т.п..

И в конце концов, тогда каким образом у Технопорта на фото передней пневмы, подушка вполне себе маленькая, соизмеримая с этой. И все нормально! Там наверное ездовое под 10 Атм. 

Может мне попробовать эту? С пожаркой тоже не меньше проблем.

@mayzinger,

а почему эту подушку не выбрали?

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/2431-pnevmopodushka-pl6022/

поршень прямой, ширина раздутой 115 мм на 10,5 Атм (у нас можно до 130). И вообще вроде должна подойти.

Что скажешь?

@defender, точно прыгает!))

видео интересное, реализацию видно. смотреть где то с 10 минуты:

Я просто переехал в другой город и пока мне на новом месте негде заниматься. А руки чешутся:)

Поздравляю с новым местом! 

Вот так надо!))) прямо дома!) или как раз не надо...

 

 

Альтернатива есть, подушки от технопорта, там решены все проблемы:) но цена.

Да, в теме. Я переписывался с Технопорт. Но дальше по переписке он мне не ответил - надо понимать, на нет и суда нет...

 

1. Не надо ограничивать диаметр всей подушки, достаточно только места предположительного контакта с кузовом, уменьшение внешнего диаметра подушки уменьшает ее грузоподьемность.

Я планирую для ограничения подушки и защиты от трения об кузов использовать рукав высокого давления, они есть больших диаметров, я экперементировал с 100мм и 120мм. Больше подходит 100ка.

А вот это ценная идея! спасибо, возьму на вооружение.

Мой вариант следующий. Менее технологичный:

- возьму маслянную стойку (не аморт пожарки),

- возьму пожарку,

- сделаю ровный поршень,

- придушу место контакта подушки с кузовом (рукавом или на крайняк автокамерой),

- а общую защиту вижу как бы внешнюю, типа полукруглого экрана. Там как раз можно легко прицепить за выступ о который подушка и трется. ну это потом думать буду.

Сергей, чего тему свою забросил?

Я все прочитал. И тему Соренто, и твою... У меня такой вопрос - есть ли альтернатива пожарке? Ведь после выбора этой подушки, только и борьба с тем 1. что она не поднимает (меняем форму поршня), 2. потом упирается и трется о "посадочное" место в машине.

А вариант обрезания хорош! + появляется тот нужный доп.обьем в поршне ака мини-ресивер. 

@Владимир89, да, это так. я ошибся что это пневма.

но интересно ж ведь! :)  

нашел!!! 

да да! сравнение со сток. Вот только через бордюр вроде не прыгает. 

Там наглядно на неровностях ход подвески(колес) виден, а кузов в покое.