George44

Подскажите где купить переходник с NPT1/8(мама) на G1/8 (ну или G1/4).

Попробую, вот привезут только дроссель Камоциевский:)

Какая модель?

Насколько я понял :) стандартная схема до ресивера следующая: компрессор-влагоотделитель-обратный клапан. Где то здесь между ними нужно поставить клапан сброса давления, чтобы при отключенном ресивере давление падало и накопленная вода вытекала из влагоотделителя. Вопрос - как его реализовать? Есть ли готовое изделие? Или выбор только между прессостатом размером с кулак и НО клапаном, который тоже не маленький. Будет ли работоспособен вариант если взять дроссель, отрегулировать его на минимальный расход и сделать этакую "калиброванную утечку"? При работе компрессора особо не влияет, при выключении - потихоньку за минуту стравит давление.

не один:) еще проще там нарезать 1/4"

Понял, спасибо, как вариант можно и клапан ГБО прямо на дудку навернуть, через ниппель М10х1

а какая резьба на входе С40В?

Тогда я так понимаю, и клапан может быть любой - хоть ГБО?

.

вопрос, имеем 20л ресивер с давлением 7-9 атм если я поставлю клапан прямо на С40В и не буду использоват дополнительный маленький ресивер - какая максимальная длина трубки 8/6 от клапана до ресивера

Отлично, я так понял, алгоритм тот-же - короткое нажатие - выставляем запомненный уровень, длинное запоминаем текущий под эту кнопку?

Не проще :) Мне трудно будет объяснить жене, что в зависимости от нагрузки и условий езды тебе нужно будет смотреть за вот этими циферками и вот этими кнопочками нужно выставить значения по вот этой табличке :) каждой циферки по отдельности. А вот показать на три кнопки - и сказть что это "посадка мамы" (занижение), это "просто ехать", а это "паркуемся на бордюре" - вот это запросто. :) Да и мужику, который в первый раз сел - нужно кратнкий курс провести чем пневма отличается от пружин и какие нюансы - а так - три положения - сарзу все просечет.

Смысл контроллера для моего применения - чтобы некое устройство, управляя клапанами (спуск/подъем) установило выбранный мною заранее уровень. Но не по своему усмотрению, а по МОЕЙ команде. Ездишь в среднем положении (комфорт), подъехал припарковаться через бордюр - включил высокое положение, съехал - опять включил комфорт. Н уне хочу я, чтобы в случае если я припаркуюсь, заехав одним колесом на бордюр и стоя так не выключая зажигание, чтобы контроллер сам начинал там что-то выравнивать (еще более задирая этот угол машины). Поэтому и написал - нужен простой контроллер. По идее мне подошел бы КПП-03, если к нему можно было подключить "плату энкодера" и если бы он сам не выходил на автоматический режим. Хотя может так оно и есть?

Да читаю, вариант с энкодером не подходит, вроде третий вариант - модуль дополнительных кнопок памяти, почти то что мне нужно, можно скомутировать переключателем одну кнопку, как я хочу. Только я почему-то нигде не нашел схемы подключения, только словесные цветные описания :) Ткните, плиз в схему подключения платы с тремя кнопкамии к контроллеру. И еще, в описании четко написано, после диагностики контроллер приступает к автоматической регулировке, ну не нужно мне это, чтобы он без меня что-то там регулировал. Можно отключить этот автоматический режим?

Да, вроде, мил, но я начал читать описание и загруз в нем с этой кучей наворотов. Так и не понял можно ли реализовать, только то, что мне нужно. Опять же энкодер этот, мне не нужен энкодер. Хотя может я невнимательно прочитал на ночь глядя, честно говоря, остановился, когда дошел до программирования - то нажми, это подержи, там замигает, автоматический режим и т.д. Ладно пошел читать дальше :)

Ищу простой контроллер, который выполнял бы минимум операций: - запоминание трех положений кузова - установка этих трех запомненных положений Управление: переключатель-крутилка на три положения и две кнопки - запомнить и установить. Не нужно никакой автоматики, диагностики и контроля, управления компрессором и пр. Работа с 8-ми клапанной схемой и 5в датчиками уровня. Пока такого не нашел.

а подскажите по производителю подушек "4max" с точки зрения "цена/качество" или, если конкретно - то по подушке 4max 5002-03-0128P, вроде это аналог 1Е10 (она же 975).

Купил в железяке: 1. Фиттинг для РВД М22х1.5 - G1/2. Мало того, что получился переход на трубную резьбу, та внутрь этой "трубной" стороны фиттинга замечательно нарезалась резьба G1/4 2. Пробка ресивера Камаз (24 руб) М22х1.5. Внутри можно нарезать резьбу G1/4, большая часть пробки со сквозным отверстием 10-11мм, только донышко глухое. Кстати пробка со встроенной резиновой прокладкой-колечком.

А они в розницу продают? А то я ж без машины, не хотелось бы туда припереться пешком и уйти с пустыми руками :( Я так понял это Электродная д12с1?

О, отлично, то что нужно. Пойду зиловский сдам железяке назад. А этот магазинчик - это в Москве, не тот ли, что Вы в какой-то теме уже указывали? Еще с видео как проехать. Не напомните сайт их еще раз? Да правильно ( про гривны), но я в Москве в командировках больше времени, чем в Киеве провожу. Накуплю тут всего, а потом дома инталлю:)

Отсутствие штангеля. А линейкой получается 16мм, заходит на полвитка в М16х1.5 и останавливается. С другой стороны, это ж известная деталь, должен же кто-то подсказать.:) Кстати, вопрос номер два - посоветуйте недорогой и надежный аварийный клапан для ресивера. Думал на ибей купить - так там все на NPT резьбу.

Да это он, но откуда в ЗИЛе дюймовые резьбы? Там около 16мм, конус, а вот что именно это за резьба?

Приветствую, подскажите какая резьба используется на предохранительном клапане ЗИЛ (он же "пердун"). Мне тут подсказали, что М16х1.5. Купил переходник с 22х1.5 на 16х1.5. - а он в него не лезет, что близкое, но не то...

ага, вот еще одно уточнение - нужно еще указывать модель датчика. Я покупал от 2110-2112 - вот там мельникий диапазон. 180° - уже нормально. Кстати, у роверовских - крутится на 360°, но рабочий диапазон градусов 100 (с двух сторон)..

разве 180°? я специально купил датчик ДПДЗ в свое время, прикидывал как его подключить - там градусов 90. И, имхо, трудно с одной стороны использовать максимальный ход, а с другой стороны не уткнуться в крайнее положение и не сломать датчик. Кроме того - датчик это только начинка, имеет значение вся рукотворная "облицовка", можно по разному ее сделать - разныя конструкция, разные материалы, разное качество. Поэтому, имхо, стоит говорить не о датчике уровня на ДПДЗ, а о конструкции форумчанина такого-то, основанной на ДПДЗ. Я уже минимум про два варианта знаю точно, а про третий слышал. Один - ну конечно это Владича, я так понимаю, Владимир - первооткрыватель этого вопроса. Модераторы, - может новую темку организоват, перенеся посты с этой?