martyanov

Немного переточил поршня, теперь сядут ниже. Выточили новые кольца для обжима. Старый чулок оказался слишком короткий, не рассчитал длинну, очень сильно короче становится когда раздувается. В понедельник поеду обжимать. А это верхние упорные шайбы+втулки штока, заодно сделал фаску под дополнительное колечко.

По поводу длинны, когда надуется станет короче, не торопись переносить, сначала так собери прикинь. Колпачек на стойке должен сниматься поидее. У меня на стрый стойках то же такие крышки есть, просто молоточком тюк, и снялась.

Нет у них таких, мне нужно было диаметр 18мм толщина 3,5мм, вобщем купил уже на ебае 50штук))))

Парни, а где колечки нестандартные найти можно, у меня в верхней части подушки родное кольцо внешний диаметр 18мм внутренний 12мм, а надо что бы внутренний 11мм был. Где такое взять?

пока финального варианта нет, то что было почти до 10ти приходилось качать, очень маленький объем подушки получился, сейчас увеличиваю.

да

а какой диаметр? нормальный чертеж их есть?

5тыр

Люминий, я уж и не помню из какой болванки. Скорее всего 90мм.

Вот те раз, какие люди.

Мне кажется запаять можно без проблем.

в таком случае кто мешает актуатор поставить? http://www.ebay.com/itm/Heavy-Duty-6-Linear-Actuator-Stroke-225-Pound-Max-Lift-12-or-24-Volt-DC-/320948626022?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4aba076266

Вдоль рамы пустить еще две трубы думаю не проблема.

Вот на фото огромные квадратные трубы, чем они в качестве ресиверов не подходят? Судя по фото там как минимум 80х80 при длинне метр это 6,4 литра в каждой! С учетом того что их можно с подушкой соединить мега коротким шлангом этого объема более чем хватит.

Места вагон, кто мешает ресиверы поставить что бы было мягко?

Раньше не обращал внимания, как пневмой занялся начал обращать. На фурах подушки то же пинаются не хило. В том числе подушки кабины, при чем там явно оооочень жесткий на отбой амморт.

Имхо надо решить вопрос с нулевым положением двери, штатный газовый упор как раз в закрытом положении имеет нулевой угол, поэтому и усилия на открытие нет, он тупо давит дверь вниз, поэтому хоть 1000 кг усилие ему сообщай, толку не будет. Надо с другого места толкать, что бы нувого угла не было. Надо посмотреть как на лэндровере сделано, зна что колхозят ребята привода у кого штатно нет.

О я тоже буду успевать тогда.

А как у туарегов реализовано?

Крутяк!!!!

да, зад у меня с пустых подушек до ездовой высоты секунды 4 качает. до верхнего секунд 10

В смысле как? Включил клапан вместе с компрессором и все, качает.

подушка маленькая, слива 60мм диаметром, трубка 6мм, магистраль метра 2,5, от задней подушки до блока клапанов под капотом. ресивера нет, компрессор от мерса.

У меня лично такая же штука, стойки жесткие держут хорошо, накачиваю зад, от колеса до арки 5см, проехался немного а там уже все 10см. Опустил до 5ти, проехался а там уже 3см.

ХХХХХ ты пойми у него задачи немного другие, ты рассуждаешь немного по другому. Ты смотришь на пневму с точки зрения комфорта, а люди которые ездят на статикдропе у них другая логика, то что для тебя очень жестко и не комфортно для них верх мечтаний. Уверен что и на моей машине ты прокатишься и сходишь в туалет позвоночником. И то что ему не надо что бы она прыгала понятно, но хочется человеку что бы она быстро падала и поднималась. Немного разные цели и задачи у вас, вот и не поймете друг друга. И управление с iPada то же наверняка хочется, поэтому и клапана такие выбраны и трубка. У него как у тебя нет задачи выставить клиренс с точностью до миллиметров и поддерживать его, приподнялся, доехал до тусовки и упал, все!