Admin

https://www.youtube.com/watch?v=nUZULR3XaTw

 Ростов -на -Дону / Таганрог

8(906)424 91 24

Шкурко Владислав

http://pnevmopodveska-club.ru/user/250-aceoface/

Cherry Fox,

из твоего поста складывается впечатления,

что блок ты купил у меня!

 

Т.к. кажется мне, что никто ничего мне не обменяет и не вернёт (ТС в курсе о чём я), то, очевидно, прикупил-бы один штука.....

При условии, что этот не поведёт себя так=же как и мой....

 

Чтоб было понятно,

 Cherry Fox,купил в интернете блок из капролона,

теперь у него травит из под резьбы,

при попытке подтянуть фитинги, травит еще больше,

я писал об этом еще год назад,

что блоки из капролона (резьба) ненадежны.

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/545-prodam-blok-klapanov-8-klapanyi/?p=16537

Есть у кого схема как запитать силовое реле, реле давления и комп?

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1784-komplekt-pnevmopodveski-ustanovka/?p=49970

5. Если вам есть что продать, не надо дописывать об этом в чужую тему - создайте свою!

6. Если вы не хотите покупать товар указанный в сообщении, желательно воздержаться от реплик "Как дорого... и т.д.

Делаю последнее предупреждение, за ним бан!

Я использую вот такой.

(фиксатор резьбы)

подматывать ни чего не надо.

Я советую брать не просто плюс, и именно плюс от замка зажигания,

об этом я писал в теме "Комплект пневмоподвески (установка)"

 

 

 

1.Рекомендую брать (+) для управления силовым реле с зажигания,

это предотвратит самопроизвольное включение компрессора  при утечки воздуха.(например ночью  и т.п.)

 

2.Так же рекомендую  (+) для управление силовым реле пускать через   "кнопку принудительного отключения"

это позволит отключать компрессор  (например при старте двигателя в зимнее время, или в нестандартных ситуациях)

 

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1784-komplekt-pnevmopodveski-ustanovka/?p=49970

P/S  можно конечно на ночь и т.п. отключать и кнопкой,

но во-первых, надо об этом всегда помнить,

а во- вторых при передаче авто,(родственникам и т.д.)

надо каждый раз выдавать инструкцию.

1.Рекомендую брать (+) для управления силовым реле с зажигания,

это предотвратит самопроизвольное включение компрессора при утечке воздуха.(например ночью и т.п.)

2.Так же рекомендую (+) для управление силовым реле пускать через "кнопку принудительного отключения"

это позволит отключать компрессор (например при старте двигателя в зимнее время, или в нестандартных ситуациях)

Контакты 5 и 6 "разпараллелить", если были соединены

Контакт 4       "+" габарита

Контакт 5        "-" габарита

Контакт 2         "+" от акб!

Контакт 1        "подъем"

Контакт 7         "спуск"

Контакт 3 и 6 НЕ ПОДКЛЮЧАТЬ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ

@heartstar,

вот что минимум надо сделать в системе,

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1784-komplekt-pnevmopodveski-ustanovka/?p=48372

а так же нужен рес и влагоотделитель.

Сердечник смогу выслать ближе к концу месяца.

@Сергей_т,

кстати если тебе нужны фоеникс (как на фото)

а не аиркрафт,

то такие у меня есть,

остальное в личке. 

Меня похоже не подводят а конкретно кинули,

сейчас ищу других дилеров в Турции.

(вопрос с деньгами сейчас решается, но подушек от них, я чувствую не увидим)

Потом создам тему в курилке, чтоб страна знала героев Турции.

ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!

Для предотвращения  конденсации и замерзания воды, 

а также коррозии деталей пневматической системы и блока клапанов,

необходимо заливать в ресивер    " Антифриз для пневматических систем"

(например такой, или  ему подобный)

резьба в Беркуте  - 1/4R (  коническая)

Не рекомендую ни чем подматывать, так как может лопнуть алюминиевая  голова,

рекомендую использовать  фиксатор резьбы.

Расточенный до размера 22 мм,

в подушке есть запас для расточки,

(я писал об этом в теме)

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/760-pnevmopodushka-faw/?p=30339

протачивается и посадка под кольца, то есть кольца новые,

этот вариант испытан на практике.

для наглядности набросал чертеж.

И это заводское уплотнение.

@Lichkin,

зачем изобретать велосипед? 

у меня подушка  FAW идет под шток 22мм,

то есть в верхнем брекете есть два уплотнительных кольца,

остается только расточить поршень с 51мм на 52мм,

то есть 0.5 мм на стенку.

Тангит надо использовать только на крупные резьбы,

 если резьба 1/8 и 1/4, лучше фиксатор резьбы или анаэробный герметик для резьбовых соединений.

Для 1/2 надо использовать нить тангит уни-лок.

без каких либо клеев и герметиков.

Харьков

Гусейнов Рустам Сарханович

+38 063 24 76 802

http://pnevmopodveska-club.ru/user/6536-bullterrier/

Манометр на панель (16атм) и фитинг вн1/8-6/4

Чтоб соединить армированный шланг (резьба1/4R)  с компрессором,

есть два способа.

Первый.

Армированный шланг скручиваем с быстросъемом, который остался от шланга подкачки.

Второй способ считается надежней, так как быстросъем со временем может начать пропускать воздух.

Откручиваем ручку, и трубку, с головы компрессора.

в голову компрессора вкручиваем армированный шланг.

  Далее чтоб ни чего не сгорело, снимаем заднюю крышку с компрессора,и выкидываем ненадежные провода (скрутки) и кнопку.

остаются мощные провода, к которым нужно подключить силовое реле.

Внимание!!!

При переделки (доработки) компрессора, производитель снимает его с гарантии.

(под переделкой подразумевается любое!!!  вмешательство в компрессор)

Для подключения к ресиверу,влагоотделителя с одной стороны,

и блока клапанов с другой,

с двух сторон  вкручиваем переход 22х1.5-1/4,

а в переход угол 1/4-10/8

Влагоотделитель.

Для слива конденсата из влагоотделителя, 

вниз вкручиваем фитинг 1/8-6/4, и подключаем трубку.

на вход влагоотделителя вкручиваем армированный шланг,

на выход

переход 1/4-1/4

обратный клапан

фитинг 1/4-10/8

Блок клапанов

аварийный клапан сброса давления.