Admin

http://vk.com/video_ext.php?oid=-39356581&id=165849144&hash=ba8682c9635aabd2&hd=1

Она не подойдет без переделки,

а если уж переделывать поршень,

то вариант, как сделал Леха630,

мне кажется самым простым.

(он делал из 0030)

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1027-subaru-forester-sg/?p=31665

есть нечто ниппель с переходом на 8ю трубку? 

есть,

пиши в личку.

подушка и  не должна полностью раскрываться, 

вот еще вариант,

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/825-pnevmopodushka-blacktech-11033s/

при выравнивании посадочных мест  в параллель ход подвески уменьшится  до 170мм.в растянутом 230мм.

что посоветуете.и за какие деньги.

на самом деле любую подушку из слив под стойку макферсон,

делаются две заглушки,

и  получается глухая подушка,

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1275-zaglushki-na-podushku-blacktech-11033c/

только надо подобрать по длине,

вот например,

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1259-pnevmopodushka-blacktech-11018s/

На зад подушка рукавного типа "как есть" не подойдет, т.к. будет работать на излом с вытекающими последствиями. Такие подушки должны стоять ровно! А вот бублики могут работать и ровно и под углом.

на рэнж ровере, подушка(слива) стоит с изгибом,

и это заводская конструкция,

вот еще пару тем.

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/34-pnevmo-na-deo-espero/?p=1089

Распиновка штатной кнопки электростеклоподъемника ВАЗ.

ИНТЕРНЕТ МАГАЗИН КЛУБА

http://pnevmopodveska-shop.ru/

И тогда вся масса приходится на нижний бублик, сжимая его.

Там случайно нет возможности бублик перенести внутрь подушки, уперев подушку верхним брекетом прямо в кузов?

Я так езжу, и Wazokrit тоже начал.

да, 

 у меня  так собрано и ездит уже 2 года,

полет нормальный никаких проблем.

резьбу нарезать на новом штоке не надо,

1. берешь нижнюю шайбу, и одеваешь на шток.

2.сверху подушку.

3.резиновое колечко.

4. верхнюю шайбу.

5.чашкаобразную шайбу 

6.втулку (обязательно!!!)

7.бублки (кузов между ними)

8.сверху еще одну чашкаобразную шайбу, и затягиваешь все это гайкой.

все будет работать отлично, даю гарантию)))

100% ломает из резиновых буликов, 

их надо ставить обязательно.

какой макс. вес  на переднюю ось?

при 7 атм, ее грузоподьемность 800кг (из расчета зоны переката в 120мм)

1600  мало на перед?

плюс еще в ней отбойник.

кстати по поводу хода...завтра сфоткаю аморт мерса 140го....80м хода и 50мм отбойник...едет офегенно мягко.а может поршень ниже?явно давления не хватает дя сжатия....я заметил что при нехватке давления жесткости не добиться....растяжение в диаметре начинаеться...о

так на мерсе хоть двухрычажка,

а на х5, макферсон,

вот какой ход,

я бы на перед поставил 21009,

поршень можно сделать какой хочешь,

то есть просто укротить родной,

сверху укоротить рукав, хомут, на родной брекет.

Привет,

сделай фото стоек,

(коротких)

швы, гайки,

ничего не нужно укорачивать,

есть куча разных подушек,

подходящих без укорачивания.

7 на пустом, это много,

надо выравнивать, и нарастить поршень.

поршень выравнивал на 11025 ?

какое давление ? (пустой, груженный)

какая резьба должна быть с другой стороны уголока,

 что там должно быть?

или с двух сторон под трубку 8/6 ?

)))  если что я на связи!

быстро же ты его установил)))

Да уж, это точно)) Захватывает)) Не знаю получится ли выбраться в этом году туда, но не крайний раз точно))

В Домбай не собираешься?

какой диаметр штока заднего аморта?

если 12мм,

то на зад 11018,у нее заводское уплотнение под шток 12мм,

то есть ничего не надо больше уплотнять по верху.

11030 могу расточить под стойку.

@Admin, а отбойник на стойки 08 стоит? не отрезанный ?

нет, 

отбойник, там самодельный,

металло-резиновый.(если можно так сказать)