KIA Mohave

[mohavod]

Понял!

[mohavod]

Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось - 1340кг, на заднюю - 1520кг. (выбито на бирке под капотом)

[mohavod]

купи всё же родные амы,

Купить не проблема, правда пока номер не могу найти, чтобы в exist его посмотреть. У него диаметр штока 12мм, а верхней шпильки 10мм, так? Выдержит, не оборвёт крепление?

[Пират]

Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось - 1340кг, на заднюю - 1520кг. (выбито на бирке под капотом)

У меня перед 1250... Так что пожарка будет самое то!

[Пират]

Купить не проблема, правда пока номер не могу найти, чтобы в exist его посмотреть. У него диаметр штока 12мм, а верхней шпильки 10мм, так? Выдержит, не оборвёт крепление?

Родные масло-газ? Лучшее решение с пожаркой - Монро СВ0058. Аморты специально для этой подушки, ход штока 10см, мягкие на сжатие и жесткие на отбой! Себе сразу тоже ставил штатные, потом заменил на маслянные монро, стало гораздо лучше.

[greega]

Я имел ввиду родные, пожаркины амы )))

[Пират]

А можно купить комплект подушка + амо? Есть №№ и цены по монро?

[greega]

В экзисте находил в сборе, но сюда заказывать не стал, менять потом проблемно, если не то прийдёт. Да и вообще, с экзиста лично мне , не вариант, ко мне, только диэчэл отправляют , (.

[mohavod]

Я имел ввиду родные, пожаркины амы )))

Так я про них и спрашиваю. Судя по фото, у них вернее крепление 10мм...

[mohavod]

Родные масло-газ? Лучшее решение с пожаркой - Монро СВ0058. Аморты специально для этой подушки, ход штока 10см, мягкие на сжатие и жесткие на отбой! Себе сразу тоже ставил штатные, потом заменил на маслянные монро, стало гораздо лучше.

Родных амортизаторов мохава у меня давно нет - говнище ещё то. Сейчас стоит масло Кони от Прадо90 - мягкие на сжатие и жёсткие на отбой. Усилие отбоя регулируется. Монро СВ0058 это родные от подушки?

[mohavod]

Вопрос снят, нашёл тему с размерами:

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/233-stoikiammortizatory/

[Пират]

Сейчас стоит масло Кони от Прадо90 - мягкие на сжатие и жёсткие на отбой. Усилие отбоя регулируется.

Рекомендую строить пневму на этих амортах, возможно, монро и не понадобится. У меня такие регулируемые кони сзади стоят, штатным сильно далеко до них.

[mohavod]

Рекомендую строить пневму на этих амортах, возможно, монро и не понадобится. У меня такие регулируемые кони сзади стоят, штатным сильно далеко до них.

Т.е. растачивать поршень подушки до 55мм? Тогда как делать уплотнение?

З.Ы. Один Монро тоже закажу, стоят не дорого...)))

З.Ы.2.Смотрю картинки Монро - он же практически один в один с моим амортизатором...

Изменено 1 июня, 2013 пользователем mohavod

[Пират]

С монро не придется поршень точить внутри.

[mohavod]

С монро не придется поршень точить внутри.

Так это понятно, а если Кони использовать?

[Пират]

Пожарка подходит к параметрам аморта монро св0058, т.е. Ф 45

[mohavod]

Возникла неожиданная проблема - нет в продаже амортизаторов Монро CB0058. На что можно заменить? Меня смущает, что в качестве замен выдаются амортизаторы одного производителя (например Febi), но с разными номерами. Кто-то может сказать номер оригинального амортизатора "пожарки"?

[mohavod]

Пришёл один амортизатор Монро. Какой-то "дохлый" он по сравнению с Кони. Совершенно спокойно сжимается-разжимается. Для первоначальной примерки пойдёт, дальше буду думать. Хочется конечно на Конях собрать...

[Пират]

Пришёл один амортизатор Монро. Какой-то "дохлый" он по сравнению с Кони. Совершенно спокойно сжимается-разжимается. Для первоначальной примерки пойдёт, дальше буду думать. Хочется конечно на Конях собрать...

Оригинальный монро мягкий на сжатие и жесткий на отбой. Перед установкой обязательно нужно прокачать, если жесткости на отбой не появится, значит, брак или не оригинал. А на жестких в 2-е стороны амортах подушки нормально работать не будут.

Изменено 10 июня, 2013 пользователем Пират

[mohavod]

Похоже это мой случай:

значит, брак или не оригинал.

[Пират]

Похоже это мой случай:

Масло нужно хорошо прокачать:

А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;

 

Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;

 

В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;

 

Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;

 

Д. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз;

 

Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;

 

Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня.

 

После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.

 

Если ничего не изменится, тогда передавать привет продавцу.

[mohavod]

Спасибо, вечером покачаю...)))

[mohavod]

Похоже пациент мёртв. Сдавать не буду. Соберу стойку для тестов, посмотрю на каком давлении подушка выведет машину на рабочую высоту. Окончательный вариант буду собирать на Конях. Если не получится запрессовать "пожарки" собственными силами, закажу подушки у Сергея (Cuda)...

[mohavod]

На зад опять поставил Доминаторы 2500, уменьшив верхнюю проставку на 1,5 см. Теперь рабочее давление в подушках 5,8 бар. Вроде как стало помягче, чем на больших бубликах.

[mohavod]

Собрал первую стойку.)))