Подушки на Golf 6

[qrt]

Здравствуйте Уважаемые форумчане.

 

Хотел задать несколько вопросов касаемо планируемой доработки, дабы не наломать дров в дальнейшем. Поделитесь пожалуйста опытом.

 

Имеется Golf 6 1.4 tsi на МТ. 

На нём установлены винты TA-Technix (фото приложено)

 

С вот такими ТТХ

 

цитировать

 

Артикул EVOGWVW14/55

производитель TA Technix - Германия

Регулировка по высоте:

перед От -20 до -65мм

зад От -20 до -65мм

Вес:

Перед 1030кг

Зад 1070Кг

Предназначена для установки на автомобили с диаметром стойки 50мм и 55 мм (в моем случае)

 

 

Хочется переделать их в пневмовинты путем замены задних пружин на пневмоамортизаторы и доработать передние стойки в пневмостойки соответственно.

 

Цель ездить летом низко (не экстримально низко, не на лонжерон класть, а просто низко как на винтах в нижнем положении). Однако на винтах, проезды лежаков это просто кошмар, подвеска(видимо в силу своей бюджетности) очень жестко отрабатывает стыки. Этот момент хотелось бы исправить как раз таки переходом на воздух. Т.е хотелось бы чтобы было комфортнее чем на винтах и при необходимости (на зиму или для заезда в разбитый двор или на эстакаду) поднять машину до стока.

 

По ходу изучения инфы у меня возникло несколько вопросов и сомнений, с которыми и прошу помочь разобраться.

 

Вопросы такие:

 

1. План был поставить вместо пружин рубена 130*3 вкруг. По опыту других гольфоводов 130*3 спереди вполне нормальные, сзади говорят что машина козлит. Есть мнение что 130*2 решило бы проблему (к примеру в комплекте ЭйрЛифт на эту платформу на зад идут подушки с двумя секциями и брекетом-проставкой). В какую сторону надо двигаться чтобы не столкнутся с подобной проблемой? в сторону более твердых(при той же высоте) 130*2 или в сторону более мягких слив?

 

2. Также есть опасения что замена пружин на подушки не принесет желаемого комфорта, так как возможно жесткость ТА-Техникс обусловлена самими амортизаторами, а не пружинами. У кого есть опыт переделки TA-Technix или JOM BlueLine в пневму на платформу GOLF 5\6 подскажите - станет ли на рубенах мягче езда, относительно пружин ТА? Или спасут только сливы?

 

Прошу совета. Какие подушки лучше поставить для этих целей?

 

[лёха 630]

По переду оставь винты в покое(можно продать), сделай родные стойки разборные или купи у Админа вот это http://pnevmopodveska-shop.ru/soputstvuyushie-tovary/stojka-pod-svarku, они разборные можно настроить жесткость под себя и укоротить их не проблема. Для комфорта однозначно сливы, сделать поршень обратный конус( к низу сужение с резким расширением чтобы не пробивало). По моему самая большая проблема будет с опорами передних стоек!

Изменено 26 февраля, 2018 пользователем лёха 630

[qrt]

10 минут назад, лёха 630 написал:

По переду оставь винты в покое(можно продать), сделай родные стойки разборные или купи у Админа вот это http://pnevmopodveska-shop.ru/soputstvuyushie-tovary/stojka-pod-svarku, они разборные можно настроить жесткость под себя и укоротить их не проблема. Для комфорта однозначно сливы, сделать поршень обратный конус( к низу сужение с резким расширением чтобы не пробивало). По моему самая большая проблема будет с опорами передних стоек!

 

Спасибо за советы.

Строится будет точно на винтах. Покупать еще один комплект стоек - финансово накладно, а пользы особой не вижу, поэтому изначально сформулировал вопрос про постройку именно пневмовинтов. Да и план такой взят на основе подсмотренных аналогичных решениях у людей с такой же машиной и такой же подвеской.

А с опорами как раз проблем нету - методика отработанная, ставятся опоры от паджеро, разными способами, кто-то стакан пересверливает, кто-то сваривает центра от паджеровски с пластиной от родных опор. Ну или ШС на худой конец.

 

По вашему не получится смягчить подвеску заменой пружин на рубены? 

[лёха 630]

Если оставить жесткие аморты толку не будет. Посмотри цену, это ни что по сравнения с общим бюджетом.

 

Изменено 26 февраля, 2018 пользователем лёха 630

[qrt]

Спасибо. Жду еще мнений или опыта по постройке на базе ТА.

[Атос]

В 26.02.2018 в 12:59, qrt написал:

Т.е хотелось бы чтобы было комфортнее чем на винтах

Винты оставить хочешь, ....и  желаешь комфортнее чем на винтах)...  На винтах вряд ли получится,  да и рубены  не  помогут..

[qrt]

17 часов назад, Атос написал:

Винты оставить хочешь, ....и  желаешь комфортнее чем на винтах)...  На винтах вряд ли получится,  да и рубены  не  помогут..

Я исходил из предположения что на винтах основную жесткость хода дают именно пружины и при замене жестких пружин на (при пониженном давлении мягкие) подушки - получится мягче чем было. Но также есть предположение о том что жесткость дают сами аморты, а не пружины. Ясности по данному вопросу нет, поэтому ищу совета от людей которые это делали. 

 

По вашему - именно рубены не помогут? или любые подушки вообще(рукава в тч) ? 

[Атос]

На сколько я знаю, рубена работает на повышенном давлении-14-15 атм.- жестко , при низком давлении- в нижнем попрыгунчик).

[qrt]

16 часов назад, Атос написал:

На сколько я знаю, рубена работает на повышенном давлении-14-15 атм.- жестко , при низком давлении- в нижнем попрыгунчик).

Что-то жестко как-то. Вроде вчера общался с человеком у него рубена 130\2 (где давление выше чем в 130\3) - у него давляк 5-6 атм. Точно не путаете ничего в цифрах?

[Атос]