Firepro Опубликовано 14 февраля, 2013 Жалоба Опубликовано 14 февраля, 2013 @dim, не знаю. Ссылка на Д2. Цитата
Aidar115 Опубликовано 14 февраля, 2013 Жалоба Опубликовано 14 февраля, 2013 ето разве занижение....для пневмы и подавно. зачем вообще собирать пневму если по 99% дорог и при таком клиренсе можно проезжать без проблем. Цитата
Pafi Опубликовано 14 февраля, 2013 Жалоба Опубликовано 14 февраля, 2013 в далеких местах, за кудыкинами горами делают так: спиливают шток и корпус на родных стойках и ставят. машина лежит ПОЧТИ на пузе, но ездить и так на нашей не комфортной машине будет еще более не комфортно. Цитата
Firepro Опубликовано 14 февраля, 2013 Жалоба Опубликовано 14 февраля, 2013 В 14.02.2013 в 04:39, Aidar115 сказал: ето разве занижение....для пневмы и подавно. Есть такая вещь, называется аварийный клиренс. Какой клиренс будет у тебя если пневма выйдет из строя и сможет ли она при этом передвигаться своим ходом? И еще не стоит забывать, что обрезав 1 см с корпуса, ты обрезаешь 2 см от верхнего положения. Отсек 5 см, верхнее положение будет -10 см от максимального на стоке. http://youtu.be/2-kH-UVBFN8 Цитата
Aidar115 Опубликовано 14 февраля, 2013 Жалоба Опубликовано 14 февраля, 2013 В 14.02.2013 в 11:50, Fire сказал: Есть такая вещь, называется аварийный клиренс. Какой клиренс будет у тебя если пневма выйдет из строя и сможет ли она при этом передвигаться своим ходом? И еще не стоит забывать, что обрезав 1 см с корпуса, ты обрезаешь 2 см от верхнего положения. Отсек 5 см, верхнее положение будет -10 см от максимального на стоке. вот соберешь пневму, опустишь в самый низ и подумаешь "ех еще бы хоть на см другой пониже" уже проходили дотащится можно и с 2-3 см до земли естественно при расчете надо учитывать тот факт, что без давления машина должна ехать, а иначе на кой такая машина. 9ку ету которая на видио знаю не то что по наслышке, скажу даже больше принимал участие при сборке...да, косякнули с кем не бывает. пневма снята- машина продана. компоненты для следующей машины( тоже ваз) хозин покупает по ново посути ибо такая пневма которая на 9ке уже не тто. и кстате тоже на рукавах скании собрано, как у тебя. Цитата
Firepro Опубликовано 14 февраля, 2013 Жалоба Опубликовано 14 февраля, 2013 @Aidar115, про нижнее положение отдельный разговор. Там в ход идут такие приемы как "болгарка + лонжерон", "проставка на шаровую", "дропы". Довольно таки много всего кардинально радикального. А как система начального уровня, на стандартных компонентах имеет место быть. Тем более понтануться можно не только нижним, но и верхним положением, чем не похвастаешься на коротышах. А можно в личку ссылкуД2 на проект? Цитата
Aidar115 Опубликовано 14 февраля, 2013 Жалоба Опубликовано 14 февраля, 2013 В 14.02.2013 в 16:14, Fire сказал: @Aidar115, про нижнее положение отдельный разговор. Там в ход идут такие приемы как "болгарка + лонжерон", "проставка на шаровую", "дропы". Довольно таки много всего кардинально радикального. А как система начального уровня, на стандартных компонентах имеет место быть. Тем более понтануться можно не только нижним, но и верхним положением, чем не похвастаешься на коротышах. А можно в личку ссылкуД2 на проект? прежде чем делать выводы, собери) проекта нигде в интернете не было и нет. наверно, хочешь узнать как собран перед? елементарно просто подушка сток, а вот аммо... картрижд каяба ексель(китай) диаметр его не помню точно, но он как раз умещается в амортизаторную трубу задних стоек, ну и все болгарка + сварка = стойка с посадочным д 44мм))) достаточно надежно , но не особо ремотнопригодно. Цитата
Firepro Опубликовано 14 февраля, 2013 Жалоба Опубликовано 14 февраля, 2013 @Aidar115, у меня получилось решить проблему установки подушек на перед немного по-своему, надежно, разборно, обслуживаемо. Просто хотелось увидеть фоток побольше на стандартных стойках. Не спорю, интересы и приоритеты меняются. Пока соберу на стандартных компонентах, а там уже посмотрю. Цитата
dim Опубликовано 14 февраля, 2013 Жалоба Опубликовано 14 февраля, 2013 , расскажи про то как у себя сделал подушки на перед, я никак не додумаю как туду сливу запихнуть Цитата
Firepro Опубликовано 14 февраля, 2013 Жалоба Опубликовано 14 февраля, 2013 @dim, http://youtu.be/BUjbv2VZ8os В теме есть немного, могу расписать, если надо. Цитата
dim Опубликовано 14 февраля, 2013 Жалоба Опубликовано 14 февраля, 2013 , очень надо я хоть и на стадии выбора подушек, но думаю как быть со стойками, на сколько укорачивать и как прокачать на мягкость Цитата
Simon Опубликовано 16 февраля, 2013 Жалоба Опубликовано 16 февраля, 2013 общался вот с ним http://www.drive2.ru/cars/toyota/cresta/cresta_80/yurran/ говорит вроде что допы+бублики козленья нет полет нормальный Цитата
Simon Опубликовано 16 февраля, 2013 Жалоба Опубликовано 16 февраля, 2013 без допов скок я понял комфорта не добиться....=( Цитата
Данилка Опубликовано 16 февраля, 2013 Автор Жалоба Опубликовано 16 февраля, 2013 Подождите вы с дропами, я тут вообще запутался...если буду собирать комплект на стандартных стойках + cb0030 токак тут http://pa-rti.ru/komplekt_pnevmopodvesok получиться? я прав? Цитата
Simon Опубликовано 17 февраля, 2013 Жалоба Опубликовано 17 февраля, 2013 не дропы, а допы, дополнительные резервуары с воздухом для каждой подушки Цитата
pnevmotaz Опубликовано 7 марта, 2013 Жалоба Опубликовано 7 марта, 2013 В 17.02.2013 в 09:20, Simon сказал: не дропы, а допы, дополнительные резервуары с воздухом для каждой подушки Он про дроплейты для занижения. Цитата
Данилка Опубликовано 26 апреля, 2013 Автор Жалоба Опубликовано 26 апреля, 2013 Итак, пока ко мне идёт подушка, хотел спросить - что насчёт клапанов? конечно же делать буду ГБО. Для 2-х контурной подвески нужно 8 клапанов. Схемы соединения нет? Для начала думаю собрать просто клапана на фитингах, а позже - делать блок клапанов. Цитата
Firepro Опубликовано 26 апреля, 2013 Жалоба Опубликовано 26 апреля, 2013 Данилка сказал: Для 2-х контурной подвески нужно 8 клапанов. Это для того случая, когда не держат в обратную сторону? Цитата
Данилка Опубликовано 26 апреля, 2013 Автор Жалоба Опубликовано 26 апреля, 2013 (изменено) http://www.drive2.ru/cars/mazda/3/3_1st_generation/kimer2002/journal/386255/ я так понял, в обратку не держат. Все клапана ГБО не держат в обратку? И вообще, какие посоветуете? Изменено 26 апреля, 2013 пользователем Данилка Цитата
Данилка Опубликовано 3 июля, 2013 Автор Жалоба Опубликовано 3 июля, 2013 Всем привет опять. За такое долгое время была куплена подушка BLEKTECH 11012С, пока одна, для пробы, выточены переходные шайбы для герметизации сверху...так же юыл куплен Беркут R-20, и любезно привезён моим другом Лехой (спасибо ему отдельное) из Челябинска. Так вот теперь встаёт вопрос - как соединить компрессор и подушку. На данном этапе необходимо разместить подушку на стойке, и накачать её. Так вот подскажите, какие соединения и главное - КАКИМ ОБАРЗОМ КРЕПИТЬСЯ ПНЕВМОМАГИСТРАЛЬ К ПОДУШКИ? Пожайлуста, подскажите, буду благодарен. Цитата
Данилка Опубликовано 2 августа, 2013 Автор Жалоба Опубликовано 2 августа, 2013 (изменено) Ребята, нужен совет. Есть вот такие стойки стингер-про, ниже стоковых на 10 см примерно(черная - сааз неразборная, стоковая). Они газо-масляные...подойдут ли они. и на каком уровне можно расположить подушку то? Изменено 2 августа, 2013 пользователем Данилка Цитата
konner Опубликовано 2 августа, 2013 Жалоба Опубликовано 2 августа, 2013 если ты зочешь ездить низко... то без доработки стоек НИКАК. тебе не просто короткий шток нужен. но и короткий корпус, чтобы сохранить соотношение длины штока\корпуса, при этом сохранить ход штока. смысла нет в коротком штоке, если нижний брекет наверху... переделывай аморты. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.