Ауди А4 B5

[Атос]

 Пошел 4 год как на пневме и опять  протерло трубку магистрали на задней балке, (хомутик порвался) кембрик гофрированный не помог ,хорошо что рядом с фитингом. Одел кислородный шланг для защиты ,теперь на долго хватит).

[-=Aw=-]

если у вас вдруг а4 В5 кватро, то нужно делать вот так)

 

 

[Атос]

Да, жаль, что у меня не кватро))

[Ivan_Vasilevitch]

В 22.08.2014 в 20:14, Атос написал:

Собрал, но еще не ставил бюджетный Д.П.кузова из ДПДЗ,  он вставляется в втулку из фторопласта с подшипником ,между втулкой и ДПДЗ  герметик, вал герметизируется резиновым колечком  и шайбой, по принципу верхний брекет и шток аморта. Я понимаю, что это не надолго, но и вечного все не бывает ленд роверские  тоже «летят» и цена у их ого, а  ДПДЗ сменить нет проблем -открутить два винта (бронза)и цена приемлема.

Атос, приветствую. Прошу ответить на пару вопросов.

Первый - какое напряжение подавал на дпдз? 5в или 12в?

[Ivan_Vasilevitch]

В 19.12.2014 в 02:54, Атос написал:

Вот-

Второй вопрос по таким показометрам. Судя по описанию на алиэкспрессе они показывают от 2,5 до 30 в, как на самом деле?

Изменено 31 января, 2018 пользователем Ivan_Vasilevitch
ошибка

[Атос]

30 минут назад, Ivan_Vasilevitch написал:

какое напряжение подавал на дпдз? 5в или 12в?

Конечно 5 вольт,-через КРЕНку 5в.

 

30 минут назад, Ivan_Vasilevitch написал:

они показывают от 2,5 до 30 в, как на самом деле?

Можно любые -до 5,10,30 вольт, все равно более  4,7 вольт не покажет,......больше будет паказометр и не зачем сотые ловить)

[Ivan_Vasilevitch]

15 минут назад, Атос написал:

Конечно 5 вольт,-через КРЕНку 5в.

 

Можно любые -до 5,10,30 вольт, все равно более  4,7 вольт не покажет,......больше будет паказометр и не зачем сотые ловить)

Можно подробней про "КРЕНку"?

Больше то понятно, волнует что от 2,5))

[Атос]

5 минут назад, Ivan_Vasilevitch написал:

Можно подробней про "КРЕНку"?

9 минут назад, Ivan_Vasilevitch написал:

Больше то понятно, волнует что от 2,5))

 

на 5 вольт- микросхемка на трех ножках,подключают так-,Не надо волноваться), вы не правильно поняли - она работает от 2,5в,а покажет от 0,1 в.

[Ivan_Vasilevitch]

11 минут назад, Атос написал:

 

на 5 вольт- микросхемка на трех ножках,подключают так-,Не надо волноваться), вы не правильно поняли - она работает от 2,5в,а покажет от 0,1 в.

Все, сошлось)) рабочее напряжение от 2,5 до 30в, а показывает от нуля.

Если не трудно, напиши название микросхемки.

[Атос]

  КР142ЕН5А.... можно заменить аналогом - другим  7805 .На входе и выходе желательно поставить конденсаторы.

[Ivan_Vasilevitch]

Спасибо

[Атос]

Не за что),Удачи!

[Атос]

Привет, кто читает).Что бы не протачивать поршень подушки СВ 0130 и аналоги под амортизатор, нашел аморт под диаметр поршня-Ф45мм- Bort, потому и меньше в диаметре, как стенки очень тонкие и сваркой опасно приваривать упорное кольцо- Особенно начинающим сварщикам! Решил это так: Распилил подходящию шайбу, разогнул ее и одел на вилку. Выровнил и приварил, не посредственно к штоку вилки, а не к аморту. От трубы подходяшего размера отрезал патрубок определенной длины, в моем случае — от какой то выхлапной трубы.Одеваем патрубок на приваренную шайбу и сверху упорную шайбу,   более в диаметре  для удержания поршня подушки.Все прихватываем сваркой крест-накрест- шайбу упорную для поршня подушки к патрубку, патрубок к упорной шайбе.

При необходимости, все разберается просто, не повредив корпус амортизатора).

 

Изменено 14 июля, 2018 пользователем Атос

[Атос]

Вот и подушка приехала, для этого аморта),решил Blacktech пробовать, ДТ за 4 года имеет трещинки в месте переката, но не травят пока,..думаю года на два еще хватит ,но лучше-запас иметь всегда.

[rusDTM]

13.07.2018 в 22:06, Атос сказал:

Привет, кто читает).Что бы не протачивать поршень подушки СВ 0130 и аналоги под амортизатор, нашел аморт под диаметр поршня-Ф45мм- Bort, потому и меньше в диаметре, как стенки очень тонкие и сваркой опасно приваривать упорное кольцо- Особенно начинающим сварщикам! Решил это так: Распилил подходящию шайбу, разогнул ее и одел на вилку. Выровнил и приварил, не посредственно к штоку вилки, а не к аморту. От трубы подходяшего размера отрезал патрубок определенной длины, в моем случае — от какой то выхлапной трубы.Одеваем патрубок на приваренную шайбу и сверху упорную шайбу,   более в диаметре  для удержания поршня подушки.Все прихватываем сваркой крест-накрест- шайбу упорную для поршня подушки к патрубку, патрубок к упорной шайбе.

При необходимости, все разберается просто, не повредив корпус амортизатора).

 

а на койловерах такое не проще сделать? или есть какие-то нюансы?)

Изменено 6 августа, 2018 пользователем rusDTM

[Атос]

Проще, но они дубовые и цена..., у меня бюджет и пневма для завышения,а не для езды на порогах)

[Атос]

 Перед наступлением холодов, решил сделать ревизию задних пневмостоек, т.к. пошел уже пятый год — как я на пневме).За одно поменять и аморты, т.к. переходили они уже срока два или более)). Разборка амортизатора не чем не отличается от стока, только не надо пружины стягивать. 

Полный размер 

Полный размер 

Полный размервсе в разбореВсе промываю и осматриваю, все очень даже хорошо

Полный размер 

Полный размерПод лупой осмотрел рукав в районе переката — где обычно начинает травить, нашел две трещинки (на фото плохо вышло) Это мелочь, видел и поболее и ездят, пока травить не начнет.

Полный размерВнутри рукава все идеально.Почистил поршень.

Полный размерТУТ не стал на поршень одевать.
Рукав обработал силиконом, особенно внутри. Одел все на новый амортизатор, колечко резиновое для герметизации штока заменил на новое, так же в адаптере сменил два колечка-были просевшие.В поршне подушки менять не стал.

Полный размерколечко

Полный размерНакачал 4 атм.и обмылил .ВСЕ ОК! Четыре года служили мне достойно без утечек, думаю еще столько же проеду)).

[Атос]

Всех с новым годом!   Вот решил Беркут Р20-у которого менял щеточный узел в августе 2017, полностью откапиталить на запас. Поменять кольцо на поршне, перевернуть голову цилиндра, т.к. есть не большие задиры. Как меняют кольцо описывать не буду, в инете видео полно. Кольцо подобрал вот такое -Компрессионное кольцо цилиндра (мембрана) к компрессорам JAS — 8460.

 

Полный размер

Цена конечно смешная(199руб)по сравнению, какую просят в инете., но все же…они для комрессоров аэрографии .Размером чуть отличаются- внутренний диаметр поменьше, но натянул ) его без проблем и подрезать не пришлось.

 

 

Полный размер

Примерил цилиндр -очень плотненько сидит)

 

 

Полный размер

Заметил трещинку на клапане головы, надо тоже срочно сменить, для этого подходит щуп 0,15 -0,20мм. В гараже лежат без дела от ВАЗ. Вот и пригодятся))

 

 

Полный размер

Остальное после праздников — токарь сточит буртик на цилиндре и проточит канавку под колечко уплотнительное. Можно будет собирать. Цена вопроса- 398 руб( два кольца) +пересылка 199руб. .остальное в гараже найду)). Всем Удачи в Новом году!

[Атос]

Прошло 11 лет,вернее пролетело. Не сколько не жалею ,что на пневме, да было пару раз  клапан премерз, машинка стоит во дворе. Сменил подушки по кругу,перед вообще не травили ,но трещины были. что то доработал ,что то убрал)  -

      У кого VPN посмотрит)  -   в начале стоит в ездовом ,потом в верхнем  и опять в ездовое , можно  и ниже)

Изменено 25 апреля пользователем Атос
дополнил

[DeathFantazy]

ездовое на какой высоте? 

[Атос]

извиняюсь за скорость),- выше стока на 40-50 мм( сток 110 )