Датчик высоты

[Variant Z]

Для корректора как я понял важна разница показаний 2х датчиков, а не их абсолютные значения.

Я имею ввиду что для тех людей которые собираются ставить блок управления пневмой и не собирается делать с машинкой даги-стайл и тому подобное, есть реальный вариант слегка удешивить стоимость 4-х контурной пневмоподвески с авторегулировкой уровня. 

 

Для этого нужно сначала замерить какой сигнал с них приходит.

Чем управляется штатный автокорректор фар.

То есть там система такая же как и на датчиках уровня пневмоподвески.

Два провода питающих датчик и один сигнальный.

Питающее напряжение от контроллера корректора фар нас особо не интересует.

Пусть будет там 5 вольт (или 12).

Просто это лучше тоже знать, что бы такое же питание сделать и на вновь устанавливаемые два датчика.

Это опционно.

Можно и не стремиться к этому.

А вот знать уровень(вольтаж) сигнала идущего с датчика на контролер - обязательно надо и надо понимать какой он.

Если это штатная система БМВ то там может быть и цифра...

Ну это как предположение(версия) 

Хотя я сомневаюсь что датчики уровня у БМВ настолько "умные".

 

Короче исходить надо из этого.

А для двухконтурной системы не проще ли вообще не ставить ничего дополнительно...

А просто запаралелиться к уже стоящим датчикам и на этом ограничить себя.

Для четырёхконтурной конечно вопрос хотелок))

 

 

теперь возникает вопрос который уже задавли выше и он остался без ответа. если с датчика брать сигнал в паралель. не скажется это на нем самом, не будет ли наводиться какое-нибудь лишнее ЭДС? ну или еще чего))) вобщем не повернутся ли у него мозги набекрень?

Для этого надо понять какой там сигнал...

Короче читай что расписал выше.

[Warlord]

Спаибо. т.е. никто не пробовал на практике. Ну значит сейчас помониторим раборки на предмет бэушных датчиков на дербан и тесты. новый датчик бмв не из дешевых, хотя там по сути ничего особенного в нем нет.

p.s. ну я тоже сомневаюсь что фашисты сильно прям усложнили схему своего датчика. я думаю там все просто, но вот вольтаж я не знаю, вобщем сажусь курить схему.

[Variant Z]

сомневаюсь что фашисты сильно прям усложнили схему своего датчика. я думаю там все просто,

но вот вольтаж я не знаю, вобщем сажусь курить схему.

Форумы надо пошерстить.

Узнать какое питание у датчика(сколько вольт)

И предел сигнала(от и до)- сколько вольт поступает с датчика на контроллер.

[Warlord]

уже. пока безрезультатно. про замену датчика сколько хочешь. но в дебри никто не лез - ни вольтаж ни предел не измеряли.

[Lejik]

Кузов бэхи какой? Е39? WDS открой и почитай там про датчик. Скорее всего он 12 вольтовый и диапазон у него тоже 0-12 вольт. Хотя может я и ошибаюсь.

[Warlord]

e60 у меня. но хотя есть и e39. уже полез туда. тока на работе инет крайне медленный.)))) это же работа. поэтому все не спешно делаем.

[Lejik]

В этом случае без разницы. Прога одна.

[moose]

На штатных датчиках Митсубиши сигнал выдается в виде напряжения от 0,5 В (максимальный подъем) до 4,5 В (минимальное опускание). Среднему положению соответствует 2,5 В.

Себе планирую параллельно автокорректору подключить вольтметры для вывода показаний. На профильном форуме электрики сказали, что ничего страшного не будет, если одновременно подключить автокорректор и вольтметр.

[Variant Z]

На штатных датчиках Митсубиши сигнал выдается в виде напряжения от 0,5 В (максимальный подъем) до 4,5 В (минимальное опускание).

Среднему положению соответствует 2,5 В.

Себе планирую параллельно автокорректору подключить вольтметры для вывода показаний. На профильном форуме электрики сказали, что ничего страшного не будет, если одновременно подключить автокорректор и вольтметр.

Точно такие же характеристики и у датчиков давления для цифровых манометров.

Всё унифицированно.

 

Датчик давления. 316 корпус из нержавеющей стали.

0-200 PSI (Давления) ;

Выход: 0.5-4.5 В линейное напряжение на выходе.

0 PSI выходы 0.5 В,

100 PSI выходы 2.5 В,

200 PSI выходы 4.5 В.

Работает для масла, топлива, дизель, воды, газа или давление воздуха. 

[Turbodiselek]

Мужчины, узнать бы каков результат использования штатных датчиков для корректировки фар, пробовал кто эту схему; если да, то как это все работает параллельно, нет ли глюков ?

[Turbodiselek]

Нашел тут недорого датчики положения кузова с Ниссана вроде, но на разъеме там не 3 контакта, а 4, поэтому вопрос знающим: для чего он может быть и какие нам подойдут датчики, точнее каким должен быть разъем, обязательно 3 контакта или пусть даже 5 или 10 ? Прошу больно не пинать, ничего в электрике не смыслю. 

[vladdych]

Нашел тут недорого датчики положения кузова с Ниссана вроде, но на разъеме там не 3 контакта, а 4, поэтому вопрос знающим: для чего он может быть и какие нам подойдут датчики, точнее каким должен быть разъем, обязательно 3 контакта или пусть даже 5 или 10 ? Прошу больно не пинать, ничего в электрике не смыслю. 

Главное чтоб с датчика выходной сигнал был от 0 до 5В.

[Turbodiselek]

Понял, но как это визуально определить, датчики совсем нераспространенные, в интернете информации и распиновки на них не смог найти, звонить их на месте вряд ли кто-то даст, да и просто для понимания какую информацию они еще могут давать кроме сигнала в В.

[Warlord]

Главное чтоб с датчика выходной сигнал был от 0 до 5В.

Не дорого это сколько? может купить? принести домой спокойно проверить все. сделать фотоотчет и поделиться этой информацией со всеми.)))))

[Turbodiselek]

Не дорого это сколько? может купить? принести домой спокойно проверить все. сделать фотоотчет и поделиться этой информацией со всеми.)))))

Возможно Вы правы. Датчики не новые, вряд ли удастся их массово использовать, ценник - 500 деревянных, да и стоимость такая думаю именно потому что они не распространены и вряд ли их кто-то купит за более высокую цену.

[Warlord]

Возможно Вы правы. Датчики не новые, вряд ли удастся их массово использовать, ценник - 500 деревянных, да и стоимость такая думаю именно потому что они не распространены и вряд ли их кто-то купит за более высокую цену.

на бмв столько же стоят. но у меня руки не доходят их промерить и сделать фотоотчет.

[mohavod]

я бы не стал брать. если датчик сломается, где ты его возьмешь? опять все переделывать будешь под другие датчики.

[mohavod]

Вот же есть датчики у Админа:

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/143-datchik-urovnia-land-rover-rqh100030/

Пусть китай, но они новые.

[Turbodiselek]

Да датчики то вроде и есть, а вроде и нет :) , точнее будут они только недели через 3, уже уточнял. Вот и интересуюсь, тем более их там 3, 1 в запас. А за совет спасибо, тоже думал о том что универсальный нужен вариант, не одноразовый.

[mohavod]

Так тебе до датчиков, как нашим дедам в 41-м до Берлина... Можно и подождать.

[Turbodiselek]

Ну вот зачем ты меня раскусил то ?    Да может на самом деле получиться что и не так уж долго, я привык чтобы все готово было заранее, пока крепеж придумаю к ним, пока проводку кину, глядишь и остальное подоспеет.

[AxelGTR]

Друзья, хотел бы спросить следующее. Как я понимаю, датчик высоты это не что иное как потенциометр. Вопрос в следующем - можно ли использовать такие потенциометры? (отбросим вопросы монтажа, герметизации и подведения тяг). По параметрам, вроде бы подходят, стоят совсем недорого. Конечно, вопрос в надежности, но тут не узнаешь пока не попробуешь =)

[koorill]

они контактные же,как по мне-их надолго не хватит

[dimassio]

Друзья, хотел бы спросить следующее. Как я понимаю, датчик высоты это не что иное как потенциометр. Вопрос в следующем - можно ли использовать такие потенциометры? (отбросим вопросы монтажа, герметизации и подведения тяг). По параметрам, вроде бы подходят, стоят совсем недорого. Конечно, вопрос в надежности, но тут не узнаешь пока не попробуешь =)

можно по сути но  действительно разобьет быстро

[Кириллио]

Друзья, хотел бы спросить следующее. Как я понимаю, датчик высоты это не что иное как потенциометр. Вопрос в следующем - можно ли использовать такие потенциометры? (отбросим вопросы монтажа, герметизации и подведения тяг). По параметрам, вроде бы подходят, стоят совсем недорого. Конечно, вопрос в надежности, но тут не узнаешь пока не попробуешь =)

 

Я делал показометры на таких резисторах. Пока было сухо показывали нормально, зимой стали показывать какую-то ерунду. Скорее всего проблема в том, что влагой (конденсатом) перемыкает между собой витки обмотки (в датчиках высоты не обмотка, а дорожки, поэтому это исключено).

Да, и чтобы показания заметно менялись сопротивление должно быть значительно больше чем у тех, что на картинке. Я брал 1мОм. При входящих 9в на выходе в крайнем положении показывали что-то около 3в.