mcdmitry Опубликовано 18 апреля, 2014 Автор Жалоба Опубликовано 18 апреля, 2014 Собираю передние стойки. Возник вопрос. Как защитить сальник аморта от отбойника? В голове лишь вариант приклеять шайбу на аморт подходящую. Варить стремно, паять тоже, хотя можно попробовать.Так же есть вопрос по отбойнику. Подушка FAW, там сверху уплотнения и соответственно внутри нет плоскости. Толщина стенки получается макс 5мм. Не разобьет ли отбойник? Надо ли подкладывать шайбу между подушкой и отбойником? Цитата
allpoa Опубликовано 19 апреля, 2014 Жалоба Опубликовано 19 апреля, 2014 Собираю передние стойки. Возник вопрос. Как защитить сальник аморта от отбойника? В голове лишь вариант приклеять шайбу на аморт подходящую. Варить стремно, паять тоже, хотя можно попробовать. Так же есть вопрос по отбойнику. Подушка FAW, там сверху уплотнения и соответственно внутри нет плоскости. Толщина стенки получается макс 5мм. Не разобьет ли отбойник? Надо ли подкладывать шайбу между подушкой и отбойником? я шайбу на герметик приклеил и надел одно деление силиконового отбойника от ваза Цитата
mcdmitry Опубликовано 3 июня, 2014 Автор Жалоба Опубликовано 3 июня, 2014 (изменено) Как то так)))Не решен до конца вопрос с опорником. Родной не устраивает, потому что шток не крутится. Поставил от Ауди 80, но он меньше по диаметру, тоже плохой вариант. И на днях переделаю задний брикет, чтоб чуть выше поднималась машина.Кстати, нижнее положение не совсем нижнее, а на 3.5атм. Потому как у меня компрессор и клапана мерседес. Но мне ниже и не нужно... Изменено 3 июня, 2014 пользователем mcdmitry Цитата
sizl-mizl Опубликовано 5 февраля, 2015 Жалоба Опубликовано 5 февраля, 2015 Как то так))) IMG_0079.JPG IMG_0076.JPG IMG_0077.JPG IMG_0078.JPG Не решен до конца вопрос с опорником. Родной не устраивает, потому что шток не крутится. Поставил от Ауди 80, но он меньше по диаметру, тоже плохой вариант. И на днях переделаю задний брикет, чтоб чуть выше поднималась машина. Кстати, нижнее положение не совсем нижнее, а на 3.5атм. Потому как у меня компрессор и клапана мерседес. Но мне ниже и не нужно... День добрый. Тоже планирую делать пневму на свой мк4 4моушн. Хотел уточнить несколько вопросов. Как проживают задние ЗЮ образные рубены? С передними опорами что-нибудь получилось? Как крепили переднюю стойку стаба? Какие ощущения от подвески, рулежка, прохождение кочек? Заранее спасибо! Цитата
mcdmitry Опубликовано 5 февраля, 2015 Автор Жалоба Опубликовано 5 февраля, 2015 Приветствую. Рубены в полном порядке. Были изготовлены другие верхние брекеты, чтоб выше поднималось. Опорник от ауди 80, верхняя чашка от логана. Стойки стаба не трогал даже. Перед вообще супер, зад жестковато. Планирую 130х2 поставить. Эти наверное продам с двумя комплектами крышек. Проехал на пневме уже больше 10000км, все ок. Кренов нет, рулится лучше чем на пружинах. Цитата
sizl-mizl Опубликовано 5 февраля, 2015 Жалоба Опубликовано 5 февраля, 2015 Приветствую. Рубены в полном порядке. Были изготовлены другие верхние брекеты, чтоб выше поднималось. Опорник от ауди 80, верхняя чашка от логана. Стойки стаба не трогал даже. Перед вообще супер, зад жестковато. Планирую 130х2 поставить. Эти наверное продам с двумя комплектами крышек. Проехал на пневме уже больше 10000км, все ок. Кренов нет, рулится лучше чем на пружинах.Спасибо огромное за информацию!По поводу того что на рубенах жёстко, о доп рессиверах назад не думал? Цитата
mcdmitry Опубликовано 5 февраля, 2015 Автор Жалоба Опубликовано 5 февраля, 2015 Не с этими подушками))) У них еще есть недостаток - ездовое 6.5 атм, а полностью не поднимает даже на 14атм. Маловата грузоподъемность. Поэтому и пробую 130х2. Вот если будет норм, то проблему жесткости буду решать ресиверами. Но если ездить на пузе и иногда поднимать в сток - то мои подушки то что надо Цитата
sizl-mizl Опубликовано 5 февраля, 2015 Жалоба Опубликовано 5 февраля, 2015 Не с этими подушками))) У них еще есть недостаток - ездовое 6.5 атм, а полностью не поднимает даже на 14атм. Маловата грузоподъемность. Поэтому и пробую 130х2. Вот если будет норм, то проблему жесткости буду решать ресиверами. Но если ездить на пузе и иногда поднимать в сток - то мои подушки то что надо Я совсем на пузе не планирую, хотя низкие машины очень люблю, летом хочу пониже стока (на дачу повыше), зимой сток, может повыше. Если продавать будешь, то думаю мне интересно будет. Цитата
sizl-mizl Опубликовано 1 апреля, 2015 Жалоба Опубликовано 1 апреля, 2015 Не с этими подушками))) У них еще есть недостаток - ездовое 6.5 атм, а полностью не поднимает даже на 14атм. Маловата грузоподъемность. Поэтому и пробую 130х2. Вот если будет норм, то проблему жесткости буду решать ресиверами. Но если ездить на пузе и иногда поднимать в сток - то мои подушки то что надо Я снова за советом бывалого) думаю ничего если на ТЫ. Надеюсь через месяцок - другой приступить к инсталлу. а пока активно закупаюсь и как следствие возникают вопросы. Посоветовали на перед pl6022 поставить (тот же фав, только поршень ровный). а вот назад думаю между рубеной 130х3 и 130х2 (имхо при 130х2 вместо крышки при необходимости можно поставить вот такой допрес http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1279-izgotovliu-vstroennye-resy-dlia-rubeny/ , вроде как по мягче и повыше будет). Интересуют следующие вопросы: 1) на передке между опорой от ауди 80 и верхним брекетом подушки нужно чтонибудь подкладывать? (возможно выточить какую-нибудь подставку) 2) как сзади крепиться верхняя крышка рубены и как организован подвод воздуха? возможно остались чертежи? или можно использовать админовские крышки http://pnevmopodveska-club.ru/topic/2776-rubena-130x3-rubena-130x2-rubena-114kh3/ Снизу, как я помню, в рычаге отверстие есть через которое крышку можно притянуть. 3) как у тебя организован подвод воздуха к передним подушкам? (почитал на форме многие просто трубку к подушке подводят и следят чтобы у нее ход был, но я так делать побаиваюсь, думаю всеже купить торм. шланги). и общие вопросы: у тебя с рессивером система? компрессор от мерседеса как я понял, вабко или АМК? над регенерацией осушителя заморачивался? Заранее спасибо за ответы)) Цитата
mcdmitry Опубликовано 9 апреля, 2015 Автор Жалоба Опубликовано 9 апреля, 2015 (изменено) Привет!1) делал проставку из ступичной гайки классики вроде, обтачивал на станке2) Крышки повторяют крепления пружин, снизу штырь, сверху выемка. Сносил сверху чутка выпирающий отбойник, там сверлился и шланг внутрь3) к переду рядом с тормозными, буквой S. Только трубка у меня очень мягкая и гофру сверху надел. А еще фитинги с пружинками защитнымиКомп вабко, осушитель в штатном режиме. Ресивер есть, от мерена тоже. И клапана. Всем этим рулит самодельный мозг. 4 позиции по аналогии с олроудомКстати, почти доделал 130х2, надеюсь скоро опробую. Ну и однозначно какие-нибудь окажутся в продаже. Сейчас 114х3 Изменено 9 апреля, 2015 пользователем mcdmitry Цитата
sizl-mizl Опубликовано 10 апреля, 2015 Жалоба Опубликовано 10 апреля, 2015 (изменено) @mcdmitry, Спасибо за ответ! я правильно понимаю ступичная гайка широкой частью вниз (к верхнему брекету ложится), а узкой вверх к опоре? меня тут на драйве напугали, что опора от 80 сильно продавливается, еще одно доказательство, что феби шлак. я тут свою темку создал, заходи на огонек если что)) http://pnevmopodveska-club.ru/topic/3493-golf-mk4-4motion/ Изменено 10 апреля, 2015 пользователем sizl-mizl Цитата
mcdmitry Опубликовано 10 апреля, 2015 Автор Жалоба Опубликовано 10 апреля, 2015 Гайка доработана на токарном, но смысл правильный15т. км проехал - не продавилось. Стоят лемфердер Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.