Штатный компрессор мерседес

[Patrol-sds]

не компрессор достался не новый (его заменили по гарантии на новый)

[Dimon311]

Former

Компрессор у меня другой - двухпоршневой (мерседес А 221 320 07 04), нет ли схемы для него? Со схемой разбирать и проверять мне было бы намного сподручнее.

Компрессор не новый, почему меняли мне никто точно сказать не мог (что то типа "не достигал каких то характеристик).

[Former]

Dimon311

 

Аааа.Так вот Ты кто???? ))))(удлиненый раструб)

 

Нет.К сожелению нету схемы,на двухпоршневой Мерседес.

Но,принципиально,они дру-от друга ничем не отличаюца.

Вскрытие покажет,што там залипло,или забороздилось.

Не выходит на Штатную мощность(производительность) означает тока одно:Идет перепуск.Поршень давит с поссыком.

Такое явление часто встречаеца на компрессорах.Разрушено или задрано кольцо...и до какойто давки-все вроде в норме,как давка превышает ,,сломаный,, элемент....начинает либо гонять туда-сюда,а так как датчик не получает подтверждения...-не отключает мотор...А при отключении,лишняя давка,перепускаеца через тоже кольцо...

[Patrol-sds]

@Former,кольцо поршневое в любом случае травит. Не знаю как на 2-х поршневых, но у меня цилиндры сами конусной формы с сужением к верху, так что не факт что при выкл поршень стоит в верхнем положении.

[Former]

 

кольцо поршневое в любом случае травит

 

Этого быть не может.Значит в канале выхода из камеры-не держит обратный клапан.А их там не два,и не три....

[Patrol-sds]

На самой голове один обратник вроде. Как резиновая чашечка, ну или не резиновая чтото на вроде. У меня на одном компе ее перекашевало постоянно, сейчас исправил.

[kott]

мне такой комп от GL-ки оставил клиент безвозмездно. причина снятия - дважды оплавлялся коллектор на якоре из-за того, что залипала релюшка и он не отключался. первый раз починил, но у клиента не было времени искать неисправность. хватило на неделю. после второго раза заменили релюшку и комп. пока внутрь не залезал, но кажется ловить там уже нех. существуют ли на них якоря со щеточным узлом отдельно?

Изменено 16 мая, 2013 пользователем kott

[Patrol-sds]

Нет:-)

[Patrol-sds]

Как вариант найти ушатаный но с живым движком

[grosman]

Подскажите пожалуйста, где взять силикагель для такого компрессора?? Там вроде заменить его легко, но где взять такой мелкозернистый силикагель???

 

И кстати, клапан сброса не сбрасывает через осушитель, он сбрасывает по отдельной магистрали прямо к поршням.

Изменено 2 июня, 2013 пользователем grosman

[greega]

В магазине для животных, из кошачьего туалета. Или прокалить свой.

[mohavod]

Который из них лучше брать?

[grosman]

 

магазине для животных, из кошачьего туалета. Или прокалить свой.

Я видел вот такой в магазинах

он подойдет?

[greega]

Чёт не открывается картинка.

[greega]

Во, проявилось, думаю, пойдёт.

mohavod тот что слева, вроде 2х ступенчатый, по идее должна быть давка больше, ну и служить должен дольше. Но лучше попытай знающих людей, у меня из штатных, только Тоётовский, - совсем другой дизайн, да и подуставший, и ремкомплектов на него не видел - досада.

Изменено 3 июня, 2013 пользователем greega

[grosman]

Выложу на днях фотоотчет о чистке и профилактике мерсовского компрессора, того, что слева.....

[grosman]

Вопрос, мерсовский компрессор все равно как подключать?(+/-)

Там не понятно где "+" где "-", просто двигатель крутиться в разные стороны, а качает то одинаково.

Изменено 3 июня, 2013 пользователем grosman

[greega]

Да хз, попробуй минус кинуть на массу, может там сдуру обьеденили, тогда + найдёшь)) А так  наверное , пох.

[Patrol-sds]

С проводами вообще не понятно. Один и тот-же провод в разных компах по разному. Понял это когда первый раз закрепил на алюминеву платформу 4 шт и выкинул штук 5 предов пока не понял в чем дело. На щеточном узле один из проводов через шину прижимается к корпусу двигателя.

[greega]

По этому и пишу, сначала один провод на массу, плюсом, по проводам, только не прикручивать, а так , чиркая, если пред не вылетит, а заработает, нормуль)))) А вообще, лучше сначала тестером, или контролькой, хотя в данном, случае, правильный способ, может и не дать результата. Тут нужно быть спецом.

Изменено 3 июня, 2013 пользователем greega

[grosman]

Оба компрессора были сданы на металлолом как не пригодные.

Один компрессор в хорошем состоянии, второй сильно окисленный внутри.

Ресивер 3 галлона, давление с 0 до 8кг.

первый качает от 2:40 до 3:00 минут, провода сильно грелись 2*2,5.

 

Второй качал 4 минуты, это тот, что окисленный внутри.

 

И вот собственно разборка:

Видно что на массу идет контакт с закругленной стороны!!!

Это полный ход поршня

[grosman]

Кто подскажет, или фото покажет, как и на чем закреплен этот компрессор??? и Где взять к нему разъемы???

 

Может кто то уже имел опыт замены поршневых колец на таком компрессоре, что и как нужно впрессовывать?

Изменено 7 июня, 2013 пользователем grosman

[grosman]

Кто нибудь из великих умов здесь, помогите с вопросами!!! :)))

[greega]

Наверное ни у кого такого небыло(

[Kostya86]

Как решил закрепить компрессор? его интересно, можно боком закрепить или нет? Боком бы вообще удобно в запаску лег. Сильно комп нагрелся когда эксперимент проводил?

Изменено 19 июня, 2013 пользователем Kostya86