Kia Sorento R от sorento903

[sorento903]

Переднюю гофру заказывал через автодок, а мазурики брал в маяке на Родины, и есть ещё на Мамадышском тракте в Константиновке.

[sorento903]

На днях выдалась возможность заехать на вибростенд для проверки работоспособности амортов. Напомню, передние аморты с кастом корпусом под патрон, сам патрон каяба от десятки, масло. Пробег на них тысяч 30 наверно, год по сроку. Сзади установил новые аморты от шевинивы с некоторыми переделками крепежа. Результат в распечатке, видно, что перед вполне себе справляется, а вот зад, хот и в зеленой зоне работоспособности, но явно уступают переду .

[defender]

Получается у тебя все хорошо

A > 45 % = Отличное сцепление колеса с опорной поверхностью.

A между 25 - 45% = Слабое сцепление колеса с опорной поверхностью.

A < 25% = слишком слабое сцепление колеса с опорной поверхностью.

[sorento903]

Да, просто сравниваю перед и зад. Перед казалось бы от десятки, которая вся весит как мой перед, но как видно справляется. А зад хуже, хотя аморты совершенно новые шевинивы.

[defender]

Может просто амортизаторы пиленга гэ, просто все остальное все гэ.

[sorento903]

Вполне возможно, разницы особо не почувствовал в сравнении со своими амортами, которые уже 100000 км прошли.

[skom01]

  В 18.04.2015 в 18:58, sorento903 сказал:

Переделал в общем и передние и задние подушки полностью. Брекеты делал Мартынов, о котором я уже написал гневный пост у себя на странице D2. Расписывать ,что он накосячил не буду, в кратце суть такова: меняет самовольно размеры в чертежах, делает отсебятину. Пришлось за ним доводить до ума детали,чтобы нормально собрать.(точить,сверлить)

 

DSC_0090_1.JPGDSC_0094_2.JPGDSC_0096_3.JPGDSC_0097_2.JPGDSC_0098_2.JPGDSC_0068_2.JPG

Задний поршень уже был, поэтому его нет на фото.

 

Собрал все в одну конструкцию.

DSC_0107_2.JPGDSC_0109_2.JPG

Сзади подушку установил вверх поршнем, спереди все стандартно.

DSC_0042_3.JPGDSC_0121_3.JPGDSC_0119_2.JPG

Подушки аналог пожарки - Sampa, в приобретении которых очень благодарен KK190

f625ec2s-960.jpg

Исходя из опыта эксплуатации(картинка ниже),решено делать защиту подушек, особенно сзади она полюбому нужна,т.к. поршень установлен сверху.

b9b5ec2s-960.jpg

Сделал стаканы из нержи с соединением фальцевым замком,после чего шов проварил полуавтоматом. Гофру на перед взял аудюшную, назад гофра воздухана МАЗурика.

DSC_0026_4.JPGDSC_0070_4.JPGDSC_0190_1.JPGDSC_0193_1.JPG

Все в сборе, все работает.

DSC_0115_3.JPGDSC_0003.JPGDSC_0024.JPGDSC_0011.JPG

Есть недочеты по гофре спереди,при занижении защелкивается за низ поршня,пока не решил этот момент.

О, как всё изменилось! Ну круто! Я же пошел по своему пути. А именно переделал нижний рычаг под оригинальную подушку БМВ. Но мысль та же тревожит - защита подушки. Андрей, подскажи плиз наружний и внутренний диаметр пыльника от МАЗа и как ему живется в подвеске?

[sorento903]

Диаметр внутри примерно 145 мм, по наружке примерно 170 мм. Подушка под ним в чистоте.

[defender]

Как поживает sampa?

[skom01]

  В 07.06.2015 в 06:04, sorento903 сказал:

Диаметр внутри примерно 145 мм, по наружке примерно 170 мм. Подушка под ним в чистоте.

Спасибо!

Не. я по поводу пыльника.

[sorento903]

  В 07.06.2015 в 10:27, defender сказал:

Как поживает sampa?

Наверно нормально поживает, я её просто не вижу под защитным стаканом :)

[sorento903]

  В 07.06.2015 в 10:48, skom01 сказал:

Спасибо!

Не. я по поводу пыльника.

Пыльник чувствует себя тоже хорошо, посмотрим, что дальше будет

[skom01]

Спасибо. Ну я пока без пыльника в отпуск смотаюсь, потом сделаю. А другого варианта (может подороже) не подворачивалось?

[sorento903]

  В 07.06.2015 в 20:34, skom01 сказал:

Спасибо. Ну я пока без пыльника в отпуск смотаюсь, потом сделаю. А другого варианта (может подороже) не подворачивалось?

Таких диаметров больше не нашёл