воздушный компрессор

[Former]

Рабочий объем: 65 см3

Колл.оборотов двигателя: 1600 rpm

Производительность при 3 АтМ: 5.5 м3/ч

Производительность при макс: 3.8 м3/ч

Максимальное давление: 11 АтМ

Потребляемый ток: 60 A

Мощность двигателя: 515 W

Длительность включения: 45мин

Защита от температуры: Темп.зонд(NF) 70°С

Степень защиты: IP 44

Магнитная обшивка: есть(горизонтальная) +/- 15°С

Средние температуры: от - 16 до 40°С

Минимальная температура: - 40°С

Присоеденение: 3/8 BSP

Габариты: Д:360мм/Ш:174мм/В:310мм

Вес: 12кг

 

[v0lt]

Пользовался ли кто-нибудь АГРЕССОР AGR 160?

Самое мощное что нашел в городе

Из + 

Диапазон рабочих температур от -40

Производительность 160л/мин

Из -

Большой рабочий ток

Давление 8атм

 

Интересует качество/шум/реальная производительность/живучесть.

Хватит ли такого давления (4 сливы и рессивер 10 либо 20литров)

[Former]

А160-давит и 14 бар.

Всистеме где используеца компрессор,не всегда производительность-лучше надежности.

Компрессор подбираеца не по возможности приобретения,предложения в отдельном нас.пункте....а по обьему и использовании ресивера,в системе,желалания выполнить определенные телодвижения подвески,за определенный временной срок,под используемые клапана,магистрали...датчики.

Т.е. это не простое желание,вот хочу...!Хочу Виайр.Хочу Беркут,хочу А160-патамушто он ...типа мощный...

Возьми Виайр 380С,или 444С...или Беркут 20...они полюбасу А160-обставят,через два месяца эксплуатации.

[Former]

и рессивер 10 либо 20литров)

 

Либо 10,либо 20 литров.Ибо это огромная разница для компрессора.Это всеравно што выбирать авто...Возьму кая на Лето,погорцевать по городу...Вот думаю,либо Фронтеру 2 литровую,либо Тахо 5,7 литров...А кормить то ...-Тебе.

[v0lt]

На данный момент перечитываю форум, впитываю интересные вещи. 

Интересуюсь по каким-то вещам и т.д.

Не хотелось бы засорять форум своими вопросами в каждой теме какой компрессор/какой рессивер/ какие подушки/ какие клапана/ и пр. /и т.д.

На данный момент интересуюсь компрессором. Сегодня объехал свой город, что нашел о том и спросил. Завтра поеду к соседям, поищу там.

 

В моей теме отписываться никто не желает :( Так бы там задавал интересующие вопросы. 

[Former]

Спросить-никада небыло зазорным.Тем более на профильном форуме и ветке.Тема то:Воздушный компрессор.Где как ни здесь спрашивать,спорить,отстаивать,сравнивать....?

 

КатькинБург рядом,там и надо смотреть компрессор.

Изменено 25 февраля, 2013 пользователем Former

[Former]

В моей теме отписываться никто не желает

 

Ты тему то укажи.Я Те лично...таааакова...насоветую!Чекнишься.

[v0lt]

Можете сразу меня посылать советом со всем вышеперечисленным :)

Зад тоже планирую изготовить подобный поршень с такой-же подушкой 0030

 

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/443-toyota-altezza-i-monroe-cb0041/#entry13566

[Former]

Получены первые Зенты.

Тесты пока не проводились.

 

 

 

 

[Former]

Цитата:

 

Качает реально быстрее по сравнению с Б24. По звуку слышно отчетливое Пых Пых, в отличие от монотонного гудения. По вибрации - более сбалансирован. Греется шланг и нижняя часть радиатора.

 

С 10 до 14 бар качает 8 минут объем 43 литра. Ток потребления при 14 бар составляет 38,65 А.

 

 

 

 

Авто Т/Прадо.

Изменено 9 марта, 2013 пользователем Former

[Sерёга]

 

Former,Приветствую.Есть ли зависимость силы давки компрессора от жесткости клапанных пружин(впуска и выпуска)?Или она зависит только от степени сжатия?

 

[Former]

  Sерёга

 

Ты имеешь ввиду Бытовой компрессор?

На мобильном компрессоре(Виайр,Беркут) выполняют роль лепестки.

 

[Sерёга]

 

Former,  да такой .Если  лепесток клапана сделать жестче, то что изменится в работе компрессора?Просто я свой T-MAX 160 дорабатывал напильником   ,в процессе чего заменил манжету на поршне на поршневое кольцо с прямоугольным сечением(у него больше пятно контакта и плотнее прижимается к стенкам цилиндра) и увеличил степень сжатия.В итоге под нагрузкой  прорыв воздуха через  пару поршень-цилиндр практически пропал.Стала более линейная скорость накачки,раньше до 4 кг. стрелка подымалась быстро, а дальше медленнее.Кольцо для поршня нашел в шаравом кране Д50 , у него уплотнение шара из фторопласта( тифаля).По этому я все доработал,ал. ребра охлаждения и бумажный фильтр поставил,всю мишуру убрал оставил только одни мускулы. А клапана не трогал, только лепестки только притер.Подскажи , может я что упустил?

[greega]

Фото можно? Очень интересное решение ))

[Sерёга]

 

  greega, фото есть только самого компра.Когда делал поршень то не думал выкладывать на сайт.По поводу крепления: родное не понрвилось,так как передавало вибрацию на кузов . поэтому решил его подвесить через резиновые кольца к крепежной пластине.Результатом доволен.Вся фишка в том, что можно оживить почти любой компрессор,ведь шаровые краны продаются в любых хозтоварах.

 

[greega]

Так вот и интиресно про кольца кранов))) Я чёта не понял, где они там, к тому же и такого размера кранов не видел, а может просто и внимания не обращал, к тому-же и купить можно не то(((

Голова самодельная? То что под верхним радиатором, или просто дороботаная?

У меня есть тоётовский компрессор, могу разобрать сфотать, не качает зараза, но там конструкция хитрая, не знаю как его победить...

Изменено 12 марта, 2013 пользователем greega

[Sерёга]

 

greega,Голова на компрессоре родная,конструкция понравилась,оба клапана  внутри.Поэтому поршень цельный и воздух забирается сверху.Верхний радиатор подобрал от транзистора.Кран такой:..Кольца такие:.Я купил два крана ,желтый подороже и белый дешевле,так в белом кольцо было капроновое,а в желтом фторопластовое -это я узнал с помощью паяльника.Фторопластовое кольцо т-ру паяльника держит.На фотке слева-фторопластовое кольцо, а с права - капроновое.

 

[greega]

Прикольно, спасибо! А 2600, цена в рублях? Кольцо было разрезное, или уже сам резал?

Изменено 12 марта, 2013 пользователем greega

[Sерёга]

Цена в тенге,в рублях - 530.Кольцо было цельное,просто диаметр цилиндра 60 мм.,а Д. кольца - 54мм.Поэтому одно кольцо разрезал и недостающую часть добавил вторым кольцом.(в одном кране 2 кольца).

[лёха 630]

 А не легче и дешевле вырезать из листового фторопласта  и сделать два тонких, а замки развернуть на 180 градусов для лучшей компресии.

Изменено 12 марта, 2013 пользователем лёха 630

[Maximus]

А родное кольцо из какого материала было?

[Sерёга]

 

Максимус, материал такой же ,только другой формы.С цилиндром соприкасался только верхней кромкой,поэтому был прорыв газов под поршень(фотки не мои,но на нем тоже кромки кольца задраны).

 

[Former]

 

 

 

 

 

 

 

 

[Рустем]

5 пункт , есть термо защита, срабатывает через 30 минут для охлаждения

 

бисит, когда уже появятся постоянные компрессоры?

[Former]

8 минут бьет 43 литровый Тор.с 0 до 200 Пси.

Запас в 30 минут-позволяет сделать это 3 разаподряд.Качает на всем протяжении давки-равномерно.Мотора не слышно,только всасывание клапана слышно.Хлюп-хлюп-хлюп....Из-за тяжести корпуса,мотора-мотор видимо очень мощный.Виврации нет ни при включении,ни при давке.На любом уровне.Што на 20 Пси,што на 200Пси.Амперность чумачечшая.38,64 А.На всех режимах.