Компрессор Беркут

[Lovebb]

 меня Беркут Р20. Как его приспособить для:

0. куда поставить

1. под подкачку колес

2. под пневму

Колеса 275х70х16, ТЛК100, требование главное - надежность.

 

1) когда качаешь колеса то беркута можно поставить рядом с колесом.

2) если же под пневму - то где хочешь главное не боком.

[cancer]

Может было уже. Какая резьба на выходе из головы б24?

[deshmanx]

Может было уже. Какая резьба на выходе из головы б24?

1/4

[zigzag]

а не подскажите какая резьба на быстросъеме? который после трубки алюминевой стоит.

[Former]

Может было уже. Какая резьба на выходе из головы б24?

На Б24 в голове РЕЗЬБ ваще нет.Там вставляюца две трубки алюминевые,с силиконовым уплотнительным кольцом на каждой.В голове Б24-приемные втулки.

Вопрос был задан не от балды...Видно што человек решил подойти к делу сурьезно....

Снимаеца голова(верх) и нарезаюца во втулках две резьбы по 1/4.Насквозь.Голова позволяет это сделать.Делали уже,и не раз.

В голову на герметик,вварачиваешь 1/4-1/4 переходы,а выхода с 1/4 фитингов-соединяешь в одну магистраль Yобразным фитингом.

Заводить в штатный коллектор-не рекомендую.От постоянной работы,срезаюца винты крепления коллектора.Ктому же коллектор-внизу(прижим к корпусу) -ПУСТОЙ.Там вставлена резиновая ,,шпала,,Герметичности-НИКАКОЙ.

[cancer]

@Former, ценная информация, спасибо. Осталось найти метчик 1\4.

[Former]

Два метчика ! №1 и №2.

 

Так...тоже делают.

 

Изменено 17 июня, 2013 пользователем Former

[Firepro]

 

Так...тоже делают.

 

Переходы 1/4 правая - 1/4 левая?

[Former]

Да.Оба 1/4 вновьнарезаные во втулках.

Коллектор на фото-самофрезерный.Обратный клапан ,,Европа,,

 

ПС:Так же на фото,видны ,,часовые,, винтики,т.е. их посадошное место....Вот двумя этими винтиками,и держица штатный коллектор,с ,,дырявым,, брюхом.А брюхо ему прикрывает резиновая ,,шпала,, упирающаяся в ребро задней крышки...Уплотнить невозможно.Вибрация и несомненно нагрев,к черту отламывает эти 2,5-3мм болтики.

Изменено 17 июня, 2013 пользователем Former

[DeathFantazy]

товарищи, проблема, как говорится "довы...."

Вообщем снимал видео, как авто вверх-вниз, в итоге опустил - не поднимает, ну думаю, ща накачает и поднимет, а фиг там, открыл багажник - компрессор не фурычит.

Сам по себе горячий, реле горячее но щелкает при "вставлянии", завтра попробую напрямую, без реле, если заработает то гуд....если нет, то что делать? 

комп Б р20 , без крышки, провода от катушки напрямую на реле, реле 70А 4 контакта

Изменено 5 августа, 2013 пользователем DeathFantazy

[Former]

Сработала тепловая защита.Заря запустица.

[DeathFantazy]

Сработала тепловая защита.Заря запустица.

она как понимаю внутри? 

то есть завтра с утреца все будет норм? 

[Former]

Оно,реле,на крышке,на внутреней,сулуминовой,откудава выходят провода Силы.

 

 

Отмечена на фото знаком (!)

Это Б24.На Б20 аналогичная фигня.

[Lejik]

Почему нельзя ставить боком?)))

[Former]

Работа поршня.Этим и обусловлена установка компрессора.

Поршень ходит строго вертикально. 

Установка либо в ,,штат,, либо вверх ногами.Боком очень быстро срабатываеца Газовое кольцо поршня.Происходит перераспределение тепловых характеристик головы компа.

Для установки кста в Штат(голова строго вверх) на Беркутах и Виайрах( и Зенитах) предусмотрен перенос скоб опор,на любую из сторон мотора.

 

[Lejik]

Я не заметил подобной тенденции. На моей памяти за 6 лет из строя вышло только 2 виэйра, оба 480. Один стоял боком, один башкой вверх. Оба отходили по 3 года))) 

[DeathFantazy]

все пашет, все норм  

[Former]

все пашет, все норм  

 Простой перегрев был.И комп ушол в защиту.Такое бывает при tоС головы свыше +87 оС.Хотя датчик/реле,стоит на другом конце мотора....

Изменено 6 августа, 2013 пользователем Former

[DeathFantazy]

 Простой перегрев был.И комп ушол в защиту.Такое бывает при tоС головы свыше +87 оС.Хотя датчик/реле,стоит на другом конце мотора....

ну я и говорю, довыпендривался) 

[Lejik]

Самый мщный беркут все равно плохой. Виэйр на голову выше. Отказов нет вообще. Для меня это основной показатель. Поэтому только виэйр.

Изменено 7 августа, 2013 пользователем bemba74

[Former]

Любой комп,можно загнать за Можай.

Кто-то давит одним в 40-50 литров.Кто-то из 10 барника,хочет выдавить 200 Пси,а кто-то щитает што один компрессор,может обслужить всю пневмоситему комплексно...

Тут уж хоть Беркут,хоть Виайр,хоть Зенит...-ласты склеит.

 

Возьми самую дорогущщую мясорубку в МВидео...и дай для обкатки в какой-нить...Ресторан....вечером же Те вернут убитый.

Есть компрессор бытовой,для редкой ПОДкачки шин.А есть специальные,профкомпрессора,для работы в тяжких условиях.

Виайр 380С-это точнейшая копия....или наоборот....компа Б20.

А щас оказалось,што и Зениты....бываю разные....(((((

[KPEKEP]

Парни, доброго времени суток  , искал где беркут прикупить в своём городе, попутно читая отзывы на форуме, возникли несколько вопросов:

 

- Есть в продаже беркут р20 профессионал, это что за зверь? по характеристикам вроде уступает обычному р20, но это всё на бумаге, а что в действительности? стоит он тех денег, которые придётся за него переплатить?

 

- Прочитал в соседней теме, что у беркута есть подделки? нашёл в интернете где по дешевле, а теперь задумался, может это подделка? как отличить?

 

- Есть р20 разных годов выпуска, какой лучше искать и в чём отличия?

 

- На камазовский рес одного р20 хватит?

Изменено 6 августа, 2013 пользователем KPEKEP

[pnevmotaz]

Парни, доброго времени суток  , искал где беркут прикупить в своём городе,

р20 про сделан как раз для долговременной работы в пневосистемах.Имеет меньшую производительность, но может работать дольше не перегреваясь.Убрана лишняя ненужная нам фигня

на камазовский рес одного хватит, но с трудом

Изменено 7 августа, 2013 пользователем bemba74

[Former]

На Про,в погоне за продолжительностью работы,они ослабили сам мотор.Всязи с этим и упала его производительность.

Но.Из двух моделей,я бы всетаки выбрал именно Б20 (обыкновенный).

Почему.Для этого нада погонять на авто,в составе системы,сначала Б20 один,два,три,а потом Про,один,два,три....

В итоге,какбы Ты не плевал на производительность компрессора(ов)...как бы Ты не говорил:Лучщще медлено,зато уверенно....и т.п. в итоге Тя задолбает постоянное наблюдение за цифрами давки,надоест даже зашумленность короба компов...это вечное дрррррр...И 20 КАМАЗА-это по-началу кажеца огромной,через полгода,поюзав систему,тебе ее окажеца...мало...А Б20 или тот же Про...будут оба работать награни...блокировок.

Вконце-концов,приходиш к выводу...Любой компрессор,даже самый громкий,даже самый жорный,самый неудобный в установке....но очень быстрый,самый быстрый,самый мощный...И желательно их Два.А лучше три...

 

Пневма-она Живая.Она не любит пшикнуть утром,и ездить целый день.Клапана должны работать.Воздух циркулировать,обьем перезаполняца...

Если этого нет,чево прощще взять БВД,литров на 7,и запихать в него 300 Бар.Поставить редуктор,и перепускной рес,литра на 3....

Одной заправки,хватит на месяц тишайшей ,компактнейшей езды.Голова не болит ни от воды,ни от давки,ни от ржи...

В принципе БВД-это эталон для тех,кто пишет:Мне прыгать не нада.Мне нужна комфортная езда.

[Former]

Добавь....И с 3мм трубочками,и такими же клапанами.