Перейти к содержанию

Пневмоподушки Вопросы Общие


Рекомендуемые сообщения

ок спасибо, а удлинённая версия имеет более длинный ход ? тоесть чтоб выше поднимало лучше сразу удлинённую взять?

Ну если она длиннее то впринципе да ход больше:) а вот какую брать тут надо смотреть может и обычной хватит
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 недели спустя...
  • Ответов 237
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

подушки монро 0030, амортизаторы сабо (аналог сканиевского) в общем сканиевский аморт с подушкой в сборе. Автомобиль цивик еф седан,вес 890кг. пневма на задней оси. Накачал 5 атмосфер-много, скинул до 4 много, прыгает как мячик, методом тыка подобрано среднее давление-3 атмосферы,подвеска при этом находится как раз в среднем положении.Вопрос, не мало ли? И еще-при одинаковом давлении одна сторона выше на 3 см,хотя стойки,подушки и адаптеры одинаковой длины,и между собой подушки не соединены.Спасибо за помощь

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

бывает такая хрень на сканивских подушках или чуть поездиешь выравниваеться или сразу одну приспускай)) поршни кстати ровные у тебя или горловина есть?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Такое бывает не только на сканиевских. Всё больше приходит уверенность, нужно 4 контура и по давлению выставлять сливы, вообще не вариант.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

да четыре контура исправляют положение))) сто процентов :buzz:А выставлять можно с помощью выглядывания из окошка :смайл:  я так месяц катался или датчики уровня)))счас даунлоп поставил только буквально первые ощущения мягче слив быстро подымает уровень легче регулировать по манометрам минус потерял макс высоту скания выше задирала машину(

Изменено пользователем deda
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


пневма на задней оси. Накачал 5 атмосфер-много, скинул до 4 много, прыгает как мячик, методом тыка подобрано среднее давление-3 атмосферы,подвеска при этом находится как раз в среднем положении.Вопрос, не мало ли?
мотай поршни до 75-80мм, будет лучше
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

намотал, помячгче, но все же... непонятки с высотой остались, будем на глаз выставлять)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кто может помочь с таким вопросом. Укорачивание чулка, на что влияет? Допустим берем CB0030 и чулок укорачиваем на 100 мм. Грузоподъемность, давление, жесткость?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@delphine, вопрос не совсем корректен из-за формы поршня 0030. Но если предположить ровный поршень, то укорачивание рукава немного уменьшит объем "встроенного допресивера", соответственно сделает кривую роста жесткости чуть более крутой.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@delphine, вопрос не совсем корректен из-за формы поршня 0030. 

Ну это подушку я для примера дал. Поршень будет ровный Диаметр примерно!!! 80 мм. 

Просто длины рукава (допустим) 300 мм мне много, будет (примерно) 200 мм. 

Т.е. если я правильно понял, при одних и тех же параметрах (вес нагрузки, диаметры поршня и рукава) изменится только кривая жесткости. Всё правильно? Давление и грузоподъемность останется прежней?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@delphine,Но если предположить ровный поршень, то укорачивание рукава немного уменьшит объем "встроенного допресивера", соответственно сделает кривую роста жесткости чуть более крутой.

А если так. Уменьшив (теоретически) длину рукава, уменьшается объем "встроенного допресивера" допустим на 0,5 л. Делаем поршень с внутренним объемом "встроенного допресивера" на те-же 0,5 л. Все параметры останутся как до обрезания? Изменено пользователем delphine
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Все параметры останутся как до обрезания?

Кроме обращения подушек в иудаизм - да, характеристики должны сохраниться  :smile: 

Подушки именно тем и хороши, что можно кастомизировать на свое усмотрение.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Парни, подскажите, как подбирается высота расположения нижней опоры для сливы? Другими словами - как узнать на какой высоте ее приваривать к амортизатору?

Изменено пользователем Sado
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сколько раз пытался просчитать - все равно в итоге нужны корректировки. Универсального способа практически нет. Для достижения наилучшего результата - делать временное крепление или крепление с регулировкой. Например упор приварить низко и использовать съемный кусок трубы в качестве проставки регулировки высоты..

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ставь авто на ровную площадку.Суй два домкрата под упоры...и поднимай одновременно(или поочередно) до отрыва колес от пола....

Это Мах вылет стоек/амов.

 

Устраивает тя такой Мах подьем-значит это и буит(условно)-высота Твоей подушки (+/- на деформацию резины) 

Но это,эта...высота Условная...Ибо при Мах подьеме-в этой подушке-буит Мах давка и Мах обьем.Т.е. чистые ,,дрова,,

 

Што бы определить самое низкое ....достатошно в багажник,наложить необходимое колличество бордюрного камня...Жопа сядет в Мах низкое положение,вплоть до упора амов.(отбой)Ниже,уже не позволит ам.

Што бы сесть ниже,уже не получица догрузить бордюром багажник.Для этого нада сносить нижн,место крепления Стойки/амо...

А вот на скока Те надо НИЖЕ-это вопрос упирающийся именно в классификацию самой подушки...Ибо если это не бесконечный чулок/полуфабрикат,то каждая подушка,имеет как свою Мах длину,так и определенный диаметр(работы).

Изменено пользователем Former
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Еще пара вопросов, смотрю некоторые переделывают/меняют поршня на сливах и укорачивают чулок. Для чего это делается? Потихоньку закупаюсь, собираю информацию.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

переделывают/меняют поршня на сливах и укорачивают чулок. Для чего это делается?

ответ на этот вопрос скрыт в этой теме

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 месяца спустя...

pnevmopodveska_1360263480___-1.jpg

 

Какой металл подойдет для такой штуки, на легковое авто? Сталь 3, сталь 20, сталь 40 или какая другая.

 

максимальный вес 500кг.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Что за подушка?Кабина точно...но от чего и номера не знаю.Очень интерсны изза поршня....

ad23384s-960.jpg

Изменено пользователем Wazokrit
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Любая, 4мм на стенку, вполне достаточно, но если боишься, диаметр можно и увеличить, думаю 2-3 лишних мм на стенку, на характеристику поршня, сильно не повлияет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@greega,в том то и дело, что это шататна подушка....тоесть в таком виде продаеться) 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


том то и дело, что это шататна подушка....тоесть в таком виде продаеться

А какие то размеры есть? или только фото?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@andre34 В том то и дело что автор не говорит ничего)))

http://www.drive2.ru/communities/pnevma/blog/759611/

http://www.drive2.ru/cars/subaru/impreza/impreza_ge_gh/italius/journal/2320534/

 

ответ от него классический продам покупай)))) 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 По форме кстати на кабинную не похожа. Больше похожа на ленивца. На вольвах чтото такое любят ставить. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...



×
×
  • Создать...