spamdim

не представляете в какой дыре живу, сегодня утром объездил все авто магазины нигде подходящих нет,поэтому пока все что есть в распоряжении набор резинок o-ring в красной коробочке, буду пробывать заталкать толстую резинку либо попробывать подходящин по толщине растянуть хоть немного

подскажите какими колечками уплотнять поршень на втулке? а то если брать по размеру паза в поршне кольцо не помещается по диаметру, если брать которое помещается в паз маловато(надо растягивать)

спасибо, знач тоже не буду заморачиваться, на счет клапанов не поскажите мне? в наличии те 4 мех клапана и еще 6 КЭМ-08 которые держат давку только в одном направлении как можно собрать из этого блок клапанов?смотрел на оф сайте камози даже нет мех клапанов у которых 3 отверстия и 3 положения единственное что смог придумать, это соеденить каждый мех клапан с КЭМ, в использовать мех для поднятия КЭМ для опускания, но оч не удобно мне кажется будет и кнопки и рычажки и все надо как то уместить

не совсем понятно как можно, вот такая схема у клапана,2 положения, просто когда заказывал думал будет 2 положение +нормально положение при котором клапан полностью закрыт

пришли клапана и при первом же осмотре огорчился, они не подойдут видимо, так как у рукоятки 2 положения, которое соединяет между собой 1 отверстие с одной стороны и с другой стороны по 1 из 2 смотря какое положение рукоятки, т.е. нету положения при котором они все закрыты друг от друга, хотя в описании было написано нормльно закрытый клапан можно ли как то переделать или как например использовал парень каждый такой клапан на подъем и спуск www.drive2.ru/l/5061519/

по смазке конкретного ничего не нашел, все в догадке и теории, по поводу вывести только в воздушный фильтр двс, но туда тянуть с багажника вообще не вариант

подскажите для смазки поршневой компрессора подойдет смазка направляшек суппортов или подшипников(термостойкая)? или вообще лучше не смазывать его, а просто почистить и еще планирую выводить куда нить фильтр с багажника в более сухое место т.к. вчера при вскрытии в трубках и воздушной камере(охлаждения или какая она хз наблюдал влагу), фильр хочу разместить где нить в салоне сперва хотел под задним сиденьем но кажется сильно пыльно там куда лучше вывести его чтобы там был прохладный,сухой и почище воздух и что использовать для отведения, шланг или трубку или что то еще можно?ну и сам фильтр хочу поставить от картерных газов(напоминающий небольшой нулевик) может что то другое и по лучше есть? ну и конструкция у 24 какая то странная, зимой думаю кондесат в нем будет образовываться огромными количествами

вижу, спс, тут даже снаружи(внизу)

спасибо, нашел

а контактов нет случайно? особенно того кто на чпу, помимо токарных там еще фрезой надо бы

спасибо

подскажите а есть ли тут на форуме токарь который может через инет по чертежам выточить, сразу оговорюсь что это не касаемы пневмоподвески

ага, вот надо все переделывать, если не получится буду токарей уговаривать вытачить шайбы

да, снизу верхнего брекета, т.е. на шток шайба, потом колечко почти даметром как щайба с герметиком и потом уже подуху надевали когда снимал колечко было как бы снаружи шайбы т.е. по грани шайбы было

это колечко с герметиком было на шайбе(фото 2й ряд самое левое ну или 4е по счету) та что под верхним брекетом сразу стоит сказать что все колечки стали типа квадратных в сечении, все под замену зазор примерно на фото видно, но это другие подухи, думаю что диаметры у них одинаковые

зазор точно не мерил даже,надо будет глянуть

посмотрел,по сути просто надо только токаря найти, а без него как то можно?мне казалось вы сами как то делали

спасибо вам большое, блин я думал из обычных подручных можно сделать, саму тему пока не читал,самый верх тока, завтра погляжу уже

как именно?ссылка есть?не видел просто даже

да, полностью не заходить, поршень с амортом через втулку длиной см 3(на фото видно крошечная втулочка на аморте), на поршне кольца дряхлые 100% ну и особо никакой герметизации на штоке нет, у запасных подух диаметр на порядок больше единственное что приходит на ум пока, поксиполом втулку обмазать, заменить резиновые колечки на поршне, единственное какиеми шайбами и колечками шток герметизировать, желательно бы попподробней(размер, кол-во)

вот фото,мерил и смотрел вчера, ток ща смог выложить,тут и длина штока и то как у меня сделан зад, герметизации как таковой тоже не было как теперь герметизацию на заде делать еще? если говорить проще стойки тоже пздц

ух ты, что такое?

на а4 номер другой, просто думаю у амортов конструкция та же просто на вид кажется больше, на каябак и бильштайнах померить смогу сегодня

хм, странно не может быть,думаю немного ошибаетесь, полный вылет больше, вот тема www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=393638&page=2 на 2 стр. сообщение №30 завтра гляну на каябах

ход шикарный, это на тао бао? какая стоимость? ну и главный вопрос какой диаметр в сжатом состоянии у него, потому как картинка с размера не соответствует таблицы с характеристиками