spamdim

да, очень интересны такие клапана, но смотрел что для доп реса подухи длина трубки должна быть желательно не больше 30 см кстате подумаваю всю пневму перевести на такие клапана и еще у этого клапана с одной стороны 3 входа, с другой 2, а есть те у которох с одной стороны 2,а с другой 1, в чем отличия и для чего это?

да,именно с такой работой нужен клапан

именно так, НО и НЗ не подходят, нужен как вы написали: Видимо чтобы включать/отключать допресивер одной кнопкой и долго ездить в любом из режимов

ну любой из них вроде как при длительной подаче напряжения будет нагреваться в итоге очень быстро сгорит, клапан нужен такой чтобы пол дня мог быть в открытом положение и пол дня в закрытом на мое усмотрение, а не так что при подаче напряжения он открывается, а при отсутствии закрывается, ну или наоборот мне скорее нужен не клапан, а краник с управлением через кнопку

это понятно, просто как не купить тот который открыт пока кнопку держишь? или же ему ничего не будет?

спасибо, прочитал уже в другой теме, с меня спасибка позже

т.е. такой клапан работает не как клапана на саму пневму, если нажать кнопку то он будет открыт долгое время, если нажать еще раз или другою кнопку то будет закрыт долгое время? ну и похож на китаский кокой то,где такой заказать можно?

ок,спс

ну если доп рес ставить то при езде по неровности давление с подухи будет переходить в рес и там будет повышаться давление, потом обратно пойдет, по сути принцип 2х контурной пневмы, в общем с ними комфортней будет есть мысль ресы сделать из 1 литровых огнетушителей, единственное не хочу краник ставить чтобы подключать/отключать рес в зависимости от дороги, есть ли клапана которые фиксируются в 2х положениях типа закрыто и открыто? пожалуй сниму проставки и этого будет достаточно для нижнего положения, а задирание компенсирую сменой датчика давления на большую давку, так больше воздуха в подухе будет и давление соответственно- это для меня золотая середина будет

а какой клапан можно поставить на доп рес чтобы можно было открыть на долгое время и закрыть при необходимости и давку держал до 12 атмосфер, а то краник ставить крайне неудобно

прочитал тему, но так и не понял чем мне поможет доп рес, он же делает только мягче и комфортней езду на неровной дороге, не более+на него надо клапан ставить на высоту он никак не влияет, да и вчера списался с товарищем у которого покупал стойки, говорит это скорей всего верх аморта у меня бьет об верхную чашку подухи, т.е. при 5 очках она у меня мягче и ниже и на кочках сильней просаживается и начинает доставать и стучать, мне наоборот надо жжеще делать по сути чтоб на низах не было битья металлом, а если рес на подушки поставить и на низком уровне ехать то вообще стучать без передыху будет т.к.воздух будет переходить их подухи в рес и просаживаться будет сильней тут как вы сказали либо ездить высоко либо низко, чтобы ездить низко нормально надо качать те же 7-8 очков, но саму подуху надо вниз на стойке спускать, либо как сейчас в нижнем положение не меньше 5 очков давать и потихоньку и аккуратно ездить, либо 7-8 очков и будет как сток,мож чуть выше, а эсли надо еще выше, то до 10 очков надо качать по сути видел кто то такие ресы из паяльных ламп сделал, не знаю ток выдержат ли они до 10 атмосфер

мдаааа,бублики тот еще гемор может попробывать рукава нацепить(как раз 2 штуки есть)

подскажите что за роп рессы к бубликам и как это сделано,желательно фото бы увидеть

жаль что то и другое нельзя=)а что за доп ресы?ссылку или как выглядит это? но если на стоячей машине закачать больше воздуха то и давление больше будет,разве нет? просто думал поменять датчик,чтобы в ресе было 14 атмосфер, тогда по идееи туда больше воздуха сможет попасть, ну и давление будет больше

может ли быть причина в проставках? вот так перед выглядит почти полностью спущенным, 5 очков качаю она приподнимается на 1 см и долбит по кузову может стоит снять проставки и больше давление качать?

хм, а чем с завода ваша отличается, если не ошибаюсь они все одинаковые что за доп ресиверы? так если увелить объем воздуха то и давление больше будет и выше поднимится авто, мне надо что в нижнем положении не било, в высоком положении не бьет

задолбало бить по кузову на низком уровне, подскажите из чего делали площадку и отбойники на рычаги и как крепили все это?? уже подумываю снять проставки, ведь давление больше будет и не так сжиматься подуха будет и бить не должно

аааа,вот как хорошо сделано,тоже надо попробывать площадку для битья сделать

у вас на опущенном авто при езде 2 верхних рычага не бьют по кузову когда машина на неровной дороге раскачиваться начинает?

спасибо, именно так же уже подумал сделать, тоже заеду в мегазин может есть коллетора под резьбу в камазовских клапанах

аналогично, если я сделаю по этой схеме то тоже так будет, а сейчас у меня такая же фигня ток когда спускаю авто, подтравливает, уж лучше пусть подтравливает на подъем, зато проблем с герметизацией сразу отпадет единственное не увидел как у вас сделано наполнение с 1 клапана на 4 других(разветвлители или что то другое?) и очень понравилась платка с диодами можно(прям с быстрой заменой), я по ошибке спаивал их с проводами и под термоусадку

подскажите а если клапана поставить как указано на схеме, что рес со стороны выхода, подушки со стороны входа,от этих 4 клапанов пустить трубку на один такой же клапан, который будет перекрывать подачу с реса то такая схема будет работать?будут ли при таком положении клапана держать давление в подушках? и главный вопрос при накачке допустим 1 подушки подавит в другие? и как сильно будет давить и наполнять?

на счет ОК просто где то видел на сайте продаж было написано до 10 атмосфер, нашел я вольву эту, да, четко сделано все у КЭМ тоже обратка должна держать хорошо, по сути можно сделать так чтобы они не травили, но тогда может быть другая проблема, при заполнении все начнут заполнятся ну и прийдется использовать 3 разветвлителя(не знаю приемлимо ли такое) и еще 4 фитинга( http://pnevmopodveska-club.ru/topic/355-elektromagnitnyj-klapan-kem-10-normalno-zakryt/ как считаете, если рес будет давить со стороны выхода (2), а фитинга на стойки вывести со стороны входа (1) при наполнение давление будет давить на все клапана и их откроет и заполнит существенно?

подскажите, вычитал что рубены выдерживают до 14 атмосфер, для бездорожья в них качают по 10 атмосфер некоторые, поэтому буду повышать давление в ресе(датчик менять), только боюсь не станет ли пропускать обратный клапан ну и с блоком клапанов надо что то решать кстате а что у вас за клапана? какая цена и какое давление держат?