BELYI CRYS

Понял. Спс за пояснения. А для чего установка эл.мотор-комп компрессора. И ещё один вопрос Не понятно это всё что на фото изображено, установлено на авто или это какая то история эволюции?

Дааааа. При всём уважении, FORMER, ты в своём репертуаре- фотки выложил и ни одной подписи, хоть тапёра заказывай. Я примерно догадываюсь что где про чё, вот только не понятно что за попугаи на цифровом наверное всё же вольтметре, на последнем фото?

На всякий пожарный. Вдуг уже под столом.

Всех с наступающим Новым 2013 Годом А greega с наступившем. Всем упругого воздуха и успехов.

Восьмая опора пез проставок будет бить в капот. Так что не вариант. У SS 20 появились опоры с ШС. Подшипник с регулируемым натягом, ценник правда космический. А кстати у них же есть опоры QUEEN заниженные милиметров на 20 Так же есть укороченные стойки и амортизаторы из серии РЕЙСИНГ. Занижение от 30 до 70мм. Для тех кто ставит задние амортизаторы в передние стойки(сапоги), для установки скамеечных подушек - усиленные амортизаторы серии помоему F, там установленны штоки от передних стоек. autosystem.ru

Я имею ввиду дросель и т.п. с изменяемой пропускной способностью.

Ну всё запинал. Что по шиберам и тому подобное скажешь? Или ты на своей волне и больше тебя ничего не интересует.

Не вслепую, есть переменный резистор(датчик положения) Читай посты выше.

Всё пошёл на перерасчёт. НЕтревожить.

Да пускай обжимают как хотят. У них сервис развит по этой теме. А подухи у них универсальной конструкции в основном. А как быть человеку который пропорол на "магистрале" между двумя колхозами где нибудь в казахстанских степях Саратовской области подушку да ещё и индивидуальной конструкции. Врядли к нему ломанутся помогать да ещё и с обжиками. Обидеть никого не хочу просто рассуждаю.

Вот сравни свою красоту и то во что ты можешь превратить http://лада2111.рф/t...o-zaslonka.html .Много места не наиграешь. К крану печки без проблем прицепить хоть новый хоть старый на десятки устанавливали краны от 09 и управляли редукторами. Вот тема от парня из греции где ничего нет , если осилишь все его посты ,а там по 300 страниц, крышу снесёт не хуже чем у него - идеи как из рога изобилия валят Специально для тебя держи http://www.2112.ru/s...lluzion-(greece)-продолжение/page274 Гия Иллюзион зовут. Твоя тема на 274 станице примерно. Не зачитайся а то про пневму забудешь повторяю тема разноплановая.

Ну на счёт монстра я канечно же погорячился, просто монстрик, с машины 98г.в. но запитанный от БП ноута напрягой 11вольт и никаким амперажом удержать руками за рычаг не смог. Скорость выходного вала примерно 90градусов за 15 -20сек. Унового образца резистор установлен внутри. Теория - если управлять одним редуктором два запорных устройства(см ниже) то и справный резистор и ненужен в крайних положениях ставятся концевики(микрики трёхконтактные) и со свободных контактов запитать светодиоды и т.п. крайних положений ,между этими положениями рабочий ход светодиоды не горят. Я думаю понятно.

Вот ты вроде бы как спец поэтой хрене так может отбросить клапана и краны в сторону от ветки подушка допрессивер,а применить для этой цели чтото в виде шибера, дроселя и т.п. Ведь нам ненужно стопроцентное плотное перекрытие этого канала. Может тебе что нибудь попадалось. И перепада давки не будет в чьем присутствии я сомневаюсь и всякого рода приводам будет легче справляться только с уплотнением оси или штока. Тогда может и троссовый привод кого устроит - как бы бюджетно. А хотелка для того чтобы хотя бы во время настройки и адаптации пневмы сократить трудозатраты и средства и время, т.с.,что бы раньше пневма не настоиграла чем её закончишь,а дальше как писал Greega и я выше упоминал об этом.

А откуда утебя большой перепад по давлению? если между подушкой и рессиверком (подушкиным) разницыв принципе не должно большёй быть. Непонимаю . Обьясни.

Вот нового наверно всёже по слабже будет.http://www.avtoall.ru/motor_reduktor_gaz_3110_31105_klimat_kontrol_aenk_k-146595/ А чтото подобное может на японках есть?

Ссылки чёта битые http://www.avtoall.ru/motor_reduktor_vaz_2110_zaslonki_otopitelya_s_o_moskva-169249/ Вот старого образца Вообще монстр-редуктор шестерёнчатый металлический. .Резистор отдельно не продаётся, по этому их меняют целиком, не вдаваясь вподробности цел сам мотор-редуктор или нет.

Всё сказанное тобой я учитываю. Отбойник и на аморте стоит и сместить не проблема штатный. опорные стаканы и поршни полюбому самопальные поэтому и расчитываться будут под конкретно мою подвеску с её геометрией и ходами. На данный момент небольшая запара по геометрии поршя состоит в том что чтобы обеспечить полный ход подвески на сжатие и загнать положение чулка в ездовое положение - 1/3 высоты поршня, длинны чулка на отбой нехватает, требуется укорачивать шток аморта, а уменя соят коньки регулируемые - резать нельзя.Опять же и торчащий шток в салоне мне никак не нужен, в этом месте у меня прилив подлокотника третьего ряда. У тебя кстати как с этим? Сделал макет из бумаги на этих параметрах с учётом параметров скамеечного чулка - чёто игрушечно получается. Поэтому и думаю отыграться обьёмом. По поводу поршня надо всё таки пересчитать.

Работают. Даже те что лёжа не работают тоже работают.Проверено и испытано. А вот скажите зачем так заморачиваться с обжимом когда есть способы сборки ремонтопригодного узла-поточное производство? В дороге всякое случается и как запасное колесо возить с собой пару подушек с ценником в10 тыс , на шино монтаже невсегда же помогут, а человек приобрёвший у вас становиться зависимым от вас.

Ну здесь как бы без обид давай. Существуют же полуоборотники керамические, на воде с гязью и ржавчиной работают и на водухе будут. обороты вала редуктора маленькие ,а на счёт расшатает то само сабой монтаж посерьёзней надо сделать чем на "соплях".От проворота концевики. А вот актуаторы ЦЗ несерьёзно по моему.

Блин ребята вы здесь все мои задумки перетрясли, значит башка у меня в правильном направлении думает, если коллективный разум к этому пришёл. Мотор-редуктор вазовской десятки старого образца имеет цилиндрическую форму,металический, также на нём установлен переменный резистор(датчик положения заслонки печки) поэтому можно контролировать положение шарового крана. Вот из за этого резистора и ломалась печка в прямом смысле т.к. редуктор через рычаги перемещает две немаленькие заслонки и вес одной из них довольно немалый. В своё время собирал у ремонтников эти редуктора и мутил привод на всякую ерунду. Короче свернёт что хочешь, наверное можно и два крана подвязать к нему. А теперь самое интересное цена - 1500руб. вроде как и небюджетно, но есть вариант с моторедуктором десятки нового образца. Мощность должна быть такаяже , но он по габаритам больше имеет относительно плоскую форму и в пластмассовом корпусе, ВНИМАНИЕ цена-500руб , что называется почувствуй разницу. Непутать с редуктором от приоры для распределителя потоков воздуха он стоит 500р.,но маломощный и переменного тока. А на счёт плавной регулировки при настройках пневмосистемы, неплохое подспорье. Я хотел замутить плавную регулировку передних стоек Кони в пределах 130градусов этими редукторами, а зад кранами подвязать к рессиверкам в моём случае. Тем самым осуществлять плавную регулировку настроек подвески. Согласитесь что за Штуку рублей лучше сделать на редукторах, чем бегать в яму с ключом или разбирать-собирать пол системы а потом ломать голову изменилось ли что и в какую сторону, и снова мыло мочало в яму. Не исключено что многие наигравшись настройками или добившись своего идеала остановятся на одном каком то положении, редуктора можно демонтировать-сфера их применения обширна, поэтому считаю полезным дивайсом для постройки и наладки системы.

Так я смогу немного увеличить диаметр подухи? Отбойник можно и удалить или переместить но речь сейчас не о нём. MPAS, мне бы всётаки хотелось увеличить грузоподьёмность за счёт увеличения обьёма, т.к. мне кажется Фунтик это всётаки предел для этих подушек, загонять их в рамки бубликов нехочется(рессивера и всё что с ними связано - клевки и приседания, ктому же для них соответственно нет лишнего места). Поправь если я заблуждаюсь.

. Благодарю. Почему то в свое время откинул о них мысль. Сейчас посмотю параметры ещё раз. Блин уже который раз мыло - мочало. кстати у тебя витовские оригинал?

Спасибо будем искать. Короче скания отпадает однозначно, мой задний рычаг и масса она если и осилит то давка будет запредельная, а об ём маленький-комфорта просто небудет.

Мpas, привет. Слежу практически сначала проекта. Вопрос - какую массу могут выдержать подушки от скании. Интересуюсь потому что у меня мазда 5 компактвен подвеска один в один с фунтиком и маздой 3, но полная масса гружёного заднего моста более тонны. по компановке сканиевские в самый раз,( кстати какая длина заднего чулка у тебя получилась)от установки сдерживает только то что немогу подобрать оптимальное соотношение - габариты и грузоподёмность. Синайко ставил на Легнум - они перед не подняли хотя масса переда там в районе 800кг. Ещё так как у меня подушка на рычаге то масса в статике которую должна выдержать одна подушка примерно 700-800кг. Пока думаю как вкрячить витовскую подушку ,ограничив её диаметр стакном в130-140мм. Что скажешь?