BLACK BASS

под 4 контура+ресивер нужен? или просто под ресивер?

Есть неск штук, но надо менять уплотнительную резинку. Интересно?

а было вот так https://www.youtube.com/watch?v=uvdcKkecrFM

за свои бабки нормас, тем более у меня в Калине места немного и особо не разгуляешься с дудками народ охеревает, валит что надо, замена клапана ГБО на 1/4 дала хороший прирост https://www.youtube.com/watch?v=VgR7KhARuNE

третий год езжу с двумя тройными рожками на 14 барах - мембраны в идеале Ломаются чаще всего фурные дудки 64см с большим раскрывом, причем ломаются и на 8 и на 10 барах

дакота дигитал)) у меня точно такие же на алиэкспресс по 1000р есть аналогичные,предел измерений от 100 до 500пси в зависимости от модели датчика, подключали к дакоте - работают нормально, правда чуть врут, но главное чтоб все одинаковые были - либо попарно перед или зад одинаковые, на баллон некритично

можно бронь на все это дело? в Реутове заберем, и контакты ваши

Еще учитывай то что наши российские производители могут приврать, пишут то 40а а по факту оно держит около 30а. Плюс не все заморачиваются с проводкой, кидай всякие мистери и ездят с просадом 11.5 на реле,а там уже ток поболее 30а будет в пиках забивки

накой тебе еще один?))

Видишь,я же говорил что зима) я даже не заглядываю в ВО че там вообще происходит)

работают они и на 10 и на 14 барах, только как сказали выше надо заузить подвод, один парниша ставил 6 штук таких на клапане 1/2 китайском, к клапану подвод был 16/13, от клапана уже шли 8/6, но я бы сделал 4/2 даже. Звучало достаточно громко. либо как вариант вкрути прям в дудку клапан ГБО с проходом 2-3мм и подведи трубку 8/6 или 10/8, этого будет за глаза

К3 весчь, но редкая

видно же, что человек не в теме вы его на гудки отправили - а куда не указали, на сайт или форум? вот он и зашел на сайт, там иные расценки

По опыту разбора Беркутов - чаще всего шатун спиливается и ставится новый в сборе. Также возились, ломали шестигранники пачками, безуспешно. Пробуй греть строительным феном до последнего и пробуй открутить еще раз.

делай как у меня - реле времени + НЗ клапан 16ти барный Из минусов - проветриваемость магистрали не более 1 минуты после сброса

И в чем разница если по итогу игрек потом? В режиме забивки оба ОК будут открыты и воздух спокойно может гулять из 1 компа в другой. Чем тогда твой вариант лучше? Тогда уж 2 комп-2шланга-2ОК и напрямую каждый к ресу

да пока никак, вчера вот было вечером +1, забил рес. С утра подморозило до -4, ДД прилип, начал свыше 200пси забивать. К вечеру было уже -6, датчик отлип, видимо салон прогрелся и НО начал сбрасывать. Завтра утром посмотрим че будет. Тут правильно Акулыч пишет, видимо есть разница как стоит НО и как на мембрану попадает водичка. Но у меня еще и не НО,а НЗ который открывается максимум на минуту - то есть нет эффекта проветривания что не айс

ниче они не мешают, через Игрек тройник все нормально там идет, уже проверено людьми здесь на форуме, не от балды же делал

Не будет, у меня тоже замерзает при такой же схеме Два 480с с родными шлангами 3/8 длиной 60см каждый до Y-тройника, от него газовый сильфон 1/2 длиной метр, после него НЗ клапан 16 бар, переделанный под работу как НО через реле времени, далее ВО 3/8 и ОК Метэко 3/8, подмерзает и Метэко и НО Давка 200пси

От версий ПРО возможно подойдет, либо приколхозить что нибудь туда, поедьте туда посмотрите и включите смекалку Мы из 480 виэйра делали 444 путем установки запчастей от Б20

Снимай поршень и цилиндр, бери их с собой и езжай в Тани на Южнопортовой, они торгуют запчастями на Беркуты, там ченить подберешь

На это нужно не более 5 минут Спускаешь весь воздух с реса, вкл комп и секундомер, можно еще видеокамеру

Есть возможность засечь время забивки от 0 до 10 бар админ реса?

Можно нескромный вопросец - сами полировали? Если не секрет, то чем?