valerij

как изготовить?

Это вроде словарь. Нужен какой то прибор для измерения в домашних условиях.

Частота собственных колебаний кузова, например частота автомобиля среднего класса 1 или 1,5 Гц. Вопрос, чем измерить?

Чем и как измерять частоту в Герц? Надеюсь всем полезно!

насколько ресурс работы компрессора SEALTH SC-90 до поломок?

с КОМПАСОМ учить просто!!!

никак не кренится! интересный вопрос о устройство. оснащен двумя режимами переключателей "спорт" и "комфорт".

Да, конечно! можно добиться точности и уверенности.

Способ уплотнителя резиновые кольца ОСНОВЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ Кто нибудь понадобится уникальные технические размеры для создания с нуля. http://www.ratus.com.ua/data/files/Simrit%2011.pdf смотрите стр.19 (лист12) и далее. Для создания герметичности правильных и далее к токарю :)

В схеме надпись "ВЫПУСК" - это для полного выпуска воздух в атмосферу из пневморессоров и оставить 1атм для длительной стоянки. ("пневморессоры" отдыхают) Не буду спорить про количество фитингов, все равно дешевле, чем покупать дорогой блок клапанов и электронное управление датчики высот. Интересно, на фурах, автобусах, тролейбусах и кабины фуры только механ клапан. Только экономия затраты? вопрос? или надежно, только инженеры знают далеко. На Бентли, Ройлс и высшие - электронные. Для механ - компрассор постоянно работать - шумно. Все зависит от выбора финансов. Семейного сел и поехал, геймеров интересует джойстики беспроводных. :)

почти недорого, самодельный сервопривод (с помощью червячного редуктора и кнопки органичители) Недавно только придумал, а чертеж пока не сделал. В общем затраты (моторчик+редуктор) стоит ~15$, конструкция не сложна. не много фитингов?

есть вариант двухступенчатый кран уровня пола, снижает расход воздуха. В общем можно менять уровень пола с помощью сервопривода выбора уровень высот. не так, у механического всего подача воздуха, для полного выпуска всех пневмосистем и тоже один трубопровод. Больше трубопроводов и соединений - у электрического, множество клапанов и больше трубопроводов впуск-выпуск.

"может привод лучше внутрь?" а провода герметично как? (усложняет) + обьем места негде ставить под рессивер громоздкий привод. Кран шаровой открывать - закрывать нужно силой примерно 10-20Н и даже чуть больше, а "заменить на простую заслонку, типа как в карбюраторе или поворачиваемая как в вентиляции" - думаю, слабовато.

Admin Хотел быть мнение о механических и электронных уровня пола. Электронные - высокая стоимость Механические - низкая стоимость Какие недостатки электронных и механических? Какие выгоды?

,

- нарисовал только образец для примера, есть свой чертеж изобретения, пока не буду распространять. (возможно ремонтопригодность) - сальник, вы видел у заправочного пистолета МЕТАНА, выдерживает ~300атм, и даже гидроприводы сотни тысяч циклов, или у КАМОЦЦИ ФИТИНГИ внутри сальники и многое др. Если начнет пропускать - просто исправить. Думай.

Я тоже недавно придумал, но другое - шаровый кран с самодельным сервоприводом. Вот образец Соленоидный клапан я не хотел, дорого и не выгодно установить - громоздкий размер, занимает объем резервуара. Выбрал шаровый кран - надежный (выдерживает макс 30бар), горло большое и хорошо дышит. Пока не установил, время планирую установить или нет, зависит от высоты пневморессоры к рычагу подвески к кузов. -соленоид.клапан - 50$ +шаровый кран с сервоприводом - 19$

Кран уровня пола от фирмы АСТОК стоит 98грн. Неплохо?

Не давно хотел так сделать, компрессор от богдан ,весит 6кг + стартер от 21099 (1,4квт) весит 3,5кг. Думаю, пойдет. Намного бюджетнее, громоздкие размеры, но пока вместительный VW T5. +

Я бы самодельные, из огнетушителя, потому диаметр подойдет, а стандартные ресиверы - большой диаметр. Очень желательно взять ресивер из нерж, но где взять?

Где такой взял? У меня раньше такое было, давно валяется в гараже, но не знаю, откуда оно? Намного бюджетно, дорого купить тяга от стабилизатора.