deda

да ладно для пневмы с колен 50 тыс это норм))))

Можно перенести крепление подушки ниже но это переваривать надо и плюс она ниже балки будет надо будет варить холрошо чтоб где нибудь на хреновых дорогах не оторвать)

вот эту фотку я и искал)))) не факт первые машины не пилили лонжи)))

не могу найти фото где четко видно что лонж подрезан и подушка сидит выше.

Рома вместо стоик ставит амики от класики. без амиков как ты ездиешь? Судя по всему лонжерон у тебя не резанный сзади)))тут или крепление подушки опускать или лонж резать)

по поводу передка есть рукова фав сдесь в магазине встают без доработок тоже самое есть и заднии. тебе просто надо померить диаметр стойки и поискать под этот диаметр подушки. если все как завод то перед 52мм зад 45мм. но есть заднии и 43мм. надо мерить какие у тебя.

казачий рынок или где продают запчасти на газовое оборудование)

бери такую же судя по всему это фав. если снимешь подушку и скинешь суда ее размеры тут тебе ответят точно что за подушка. по поводу количества это на твое усмотрение можешь одну можешь две.

+ тоже самое хотел сказать. эту напресуй не выкидывай будет как запасная вдруг что то где то пригодится. а купить можно сдесь в магазине на форуме.они не сильно дорогие.

тоже хорошее предположение. судя по всему верхний сальник шире самого корпуса и корпус протачивали. может не до конца проточили и патрон жестко в дно корпуса не упирается при затягивании.

значит ищи запчасти видать клапана поломаны. а так хорошо было бы фото прикладывать.

мне кажется что всетаки патрон в корпсе если бы втулка по оторой шток ходил люфтила бы то она протерла бы уже шток.

+

это у рубены 130 такой воротник с выпуклостями а у 114 плоский в частности из за этого делал такие крышки. а так мне тоже кажется чуть брекет прослаблен.

тоже согласен. сколько ездил резина была в норме) развал делал выше чем ездил. А схождение тоже меняется в зависимости как опускаешь или подымаешь машину так как рулевые тяги то колеса наружу выталкиваю то во внутрь.