zigzag

а отправить сможешь почтой?

за датчик сколько хочешь?

когда в россию отправите? очень ннадо

а не подскажите какая резьба на быстросъеме? который после трубки алюминевой стоит.

ищу чертежи проставокдля смещения балки на гольф4/октавия м1/ леон 1м/ ауди а3. кто владеет информацией, подилитесь плиз.

ап. ну кто сколько даст валяется мешается) забирайте. зеленинькие бесплатно отдам в нагрузку

я просто недавно лазил на ебее, смотрел комплекты пневмы. за 15000 можно много чего интересного найти, но доставка стоит просто космос. иногда даже стоимость доставки равна стоимости товара.

а доставка? еще 300$?

а че это за рубена такая 3/4? сколько у нее диаметр?

в россии порядка 1.5-2 тыс новый за штуку. в пиндосии 2 тыс за 2 манометра. плюс почти два месяца ожидания

отправляйте админу. я тоже хочу пару штучек взять. у него перехвачу необходимое колличество.

печалька, нехочет он продавать пока что свой манометр. так что в продже одна штука.

бери один) возможно еще один будет. друг себе купил, но задумался о элетронном. есть мыслишки продать. я спрошу у него и отпишусь.

Продам манометр двухстрелочный. покупал на ебее, пришел с канады. заказывал себе пару штук. один был немножко бракованый. потом по моей просьбе, продавец выслал мне другой на замену, вообщем починил я его собсвенными силами. была непонятно почему кривая шкала и крепления для лапочки. Больше похоже на заводской брак. Шкалу я выровнил, а лампочку трогать не стал. проверил, все работает, стрелки показывают практически одинаковое давление. резьба не знаю какая, по диаметру примерно как 1/8, но фитинг с такой резьбой накруваеться всего на пару витков. денег хочу за него 500 руппий. отправка любым способом. 89536127233

ну значит я просто не так понял))

мне сказали что у камоццы плохие обратные клапана. решил заказать ради интереса с ебея. да и цена 80р всего

ну ты правльно говоришь, относительно безопасности. а вот на счет уродства несоглашусь. низкие машины всегда имеют вид. ну кстати ездовое положение по трассе у меня высокое. это я породу катаюсь низко. и то только по центрам. в остальных местах дороги не позволяют ездить в низком положение)

нраица мне когда низко. а жесткости я не добиваюсь. пока что за 1500км на пневме пробки не создавал)

И так... далее идет устаранение проблем и апгрейд подвески) Первое что я переделал- это багажник. Пришлось отказаться от первого варианта и перенести все в нишу запаски. Первоначальная идея с сохранением запасного колеса не увенчалась успехом. Возникли кое какие сложности и просто забил на эту идею и сделал как проще). Буду без запаски гонять короче.) Пока что верхней крышки нету, т.к. мешает рессивер. Как только его поменяю на более компактый, тогда и пол доделаю до конца) Еще мне с ебея наконец то приехал обратный клапан. . Ехал он почти 3 месяца. )) Впринципе и без него давление держалось, но лучше пусть стоит на всякий случай. Далее я столкнулся с проблемой. После долгой стоянки в сдутом положение, морда отказывалась подниматься. Как оказалось, отбойники сильно сплющивались и перекрывали собой воздушные каналы. Пришлось снимать верхние брекеты и пересверливать отверстия. Пришлось помучиться при снятии брекетов. Они сидели на штоке очень плотно. Необходимо было впихнуть здаровый съемник для подшипников и стягивать брекет. Все было бы гораздо проще если бы стойка была на столе. Но мне же было лень снимать стойки и я карячился в арке)) Отверстия перенес примерно на 5 мм. На берекете виден ржавый след от отбойника. Он полностью закрывал воздушный канал. За несколько дней до этого у меня погорели диоды в блоке управления. Клапана работали не правильно. Вместо двух клапанов открывались 3 или 4. Напомню, что катушки на клапанах стоят по 10А. А диоды я купил в прошлый раз на 5А потому что на 10А небыло. Ну и результат не заставил себя долго ждать, через 4 дня они сгорели)) Поехал купил новые диоды на 10А и теперь счастье) Право сдутое))

))) около 6. больше компы не качают) трубки 6/4)

Снял карявенькое видео) https://www.youtube.com/watch?v=r9Myhxm3ZF8&feature=player_embedded Вобщем как я и думал, пневма получилось медленной. Но можно поэксперементировать с клапанами и сделать их быстрее примерно в два раза. Но этим я займусь позже. Что касается нижнего положения. Зад меня впинципе устраивает. А вот перед совершенно не нравится. Ложится на отбойники и все. Отбойники больше резать стремно. Поэтому со временем буду переделывать на коротких стойках морду. Верхнее положение жесть))) Как на джипе) Кстати на будликах чем выше, тем мягче. Подумываю поменять подушки которые состоят из двух бубликов, т.к. хочу быть низким и при этом комфортно ездить. Ну это все потом, может к концу сезона. В опущеном положение ездить нереально, стойки на каждой яме пробивает до отбойников. Короче говоря, что бы ездить комфортно, надо быть джипом) Теперь о разнице между подушками и пружинами. На пневме реально комфортнее ездить. Чем быстрее мчишь по дороге, тем больше кажется, что ты летишь а не едешь). Перед работает идеально, как на пружинах только мягче. А вот зад прыгает. Прыгучесть можно снизить уменьшив давление в подушках, но тогда становиться жосче. Ямы глотает подвеска очень хорошо, а вот кочки и трамплины по хуже из за прыгучести. Кстати кренов в поворотах я вообще не заметил. Тоже самое что и на пружинах чпортивных (которые стояли у меня). Ну и чуток фоток на последок.

и сколько ж стоят эти тюнчки у соседей?)

и ничего нельзя сделать? может аморты жеще надо?

спасибо. точно по давлению не могу сказать, манометры еще не подключил. на вскидку спереди 5, сзади 3. смотрю по манометру которых на ресивере, когда подниматься перестает стрелки замирают на этих цифрах. по каталогу не знаю какие клапана. я тут купил просто) http://pa-rti.ru/pnevmopodveska_komplekt# там есть и двух контурный. для ресивера использовал обычные камазовские фитинги. есть выходы на все трубки. фильт тоже камоцци до ресивера. после поставил вазовский бензиновый фильтр на первое время. до 7 атмосфер качают около 10 миминут с передышкой.)

и так, рассказываю) Все сделал :) ну почти все) остались мелочи и кое какие доработки. Значит по порядку. Сперва прокинул трубки и провода по салону. Решил все вывести в бардачек. Провода пустил под порогами. Пороги даже снимать не пришлось, просто подсунул проводянки пальцами под порог и все. С трбуками было сложнее, гнуть их нельзя, под порог они не помещались, решил протащить их через тунель. Возле задней пепельницы пришлось сделать позорный колхоз, трубки тупо висят от пепелки до сидений и далее уходят под сидение. Потом что нить придумаю и сделаю по другому. Далее поставил нижнию платформу в багажник на которой все будет стоять, перед этим подложил паралона, что бы не царапало пол. Следом принялся за передние стоки. Ну тут все просто). Срезал чашки, надел брекет нижний (перед этим положил в канавки по 3 уплотнительных кольца), потом все обварили герметично. Место сварки покрасил и обмазал мавилью. Верхний стых внутри брекета намазал грметиком для надежности так сказать))) Над отбойником тоже поиздевался. Срезал с него половину и обточил по краям, что бы легко пролазил в подушку. Опорник тоже пришлось подрезать, он цеплялся за верхний брекет. Ну а далее насадил верхний брекет на шток и все закрутил. Проверил в воде на 6 атмосферах. Потом принялся устанавливать стойки. Тут вроде все легко и понятно каждому. Трубки закрыл гофрой на всякий случай. http://b.a.d-cd.net/d116318s-960.jpg[/img] Идем далее… Установка задних подушек. Возникли трудностии с верхним креплением. Сварищик меня отговорил приваривать шпильку и жечь метал. Поэтому пришлось выдумывать другой способ крепежа. Решил сделать так: Просверлил сбоку отверстие, в полость закинул гайку, снизу пихнул шпильку и все закрутил. Что бы гайка не проворачивалась, держал ее толстой отвертокй, уперся в грань. Держиться все крепко. Но позже хочу выточить новый упор, что бы весь вес был не на пипке этого конуса, а на самом лонжероне (как на резинке куда пружина упирается). Снизу брекет так же прикручивается к чашке. Провода и трубки протащил под днищем. Слева подвязывался в тормозной магистрали, справа к топливной. Ниче сверхъестественного не стал выдумывать) Ну и в конце все вывел в багажник, подключил, прикрутил и запустил. Скорость опускания и поднимая как раз такая, как я и и думал. Собрал без утечек воздуха, это радует. За 3 дня давление не падает вообще. Кстати когда опустил зад, малось испугался… забыл кирпич из под порога убрать) Опасно) По комфортности еще неразобрался. Мне кажется машина очень прыгучая. Ямы отрабатывает хорошо, а вот кочки и трамплины страшно пролетать. начинает прыгать сильно. Из за чего это можеть быть? Сегодня постараюсь выложить фото и видео.