Kostya86

Что за проект. Дай ссылку пожалуйста почитать.

Мне их отдали на эксперименты, у них газ вышел. Стойки сами разборные. Все внутренности целые. Фото сделаю подробно и выложу в той ветке. У них жесткое сжатие и как ни странно мягкий отбой, а для пневмы нужно наоборот. Со сжатием разобрался, а вот на отбой нужно добавлять шайбы в клапан. Пока в поиске.

Про то, что перекат должен закрывать кольцо не знал. Спасибо. С подушками на перед все вроде ясно. Сейчас занимаюсь переделкой аммортов из газ-мяса просто в масляные и сжатие-отбой регулирую. Кстати, на Кони ФСД есть, этот самый клапан, дополнительный, который открывает перепускное отверстие мимо основного поршня, тем самым улучшается комфорт на мелких неровностях. Думаю тоже придаст плюс к комфорту. Попутно ломаю голову, что ставить назад.

Спасибо. А как рассчитать длину поршня необходимую для работы рукава. Ход стойки 16,5 см. минус 3 см заберет отбойник. итого рабочий ход будет 13,5см. Получается, длина рукава, если поршень будет начинаться от начала стойки, 17,5см+25% ~ 21см. Если я правильно понял сам перекат рукава это рабочий ход разделить на 2. Он ведь вдвойне складывается. значит 13,5 / 2 ~ 7 см.

У меня лежат 4 подушки от скании св0030. Решил может выточить новый нижний поршень, укоротить рукав и установить на передние стойки приблизительно вот так Длину поршня максимум могу сделать 12см. Друзья подскажите, как рассчитать на сколько укорачивать рукав подушки? На сколько подушка сжимается при накачивании относительно сдутой?

св0076 я думаю назад. На перед думал св0041, но боюсь что будет колесо задевать.

Всем привет! Продал я свою Б4 на которую устанавливал пневму. http://pnevmopodveska-club.ru/topic/421-pnevmopodveska-na-subaru-legacy-b4/ Продал ее на обычных стойках, а весь комплект пневмы остался. Теперь хочу начать новый проект на своей новой машине VW Tiguan S&S. Сейчас в наличии есть двухконтурная система с 15 литровым рессивером. Компрессор двухпоршневой от Мерседеса. Все отлично работало на Субаре. В данный момент нужно разобраться какие использовать подушки на перед и зад. Очень надеюсь на Вашу помощь. С Тигуан клуба сделали подгон с качестве передних стоек Koni FSD на эксперименты. Вес Тигуана 1590кг. Передняя подвеска типа Макферсон, по моему, как на Гольфе или Октавии. Основная проблема в том, что колесо слишком близко к стойке где-то 3см. Если я буду использовать подушки типа сливы, то боюсь что подушка может его задевать т.к. поршень придется отпусакть до крепления стойки стабилизатора. Что можете посоветовать? Использовать Бублики? Ход передней стойки 16,5 см. когда сжимаю остается 1 см. Диаметр 55мм. Задняя подвеска независимая, как на Пассате. Диаметр и длину пружины нечем было померить напишу позже. Места предостаточно. На первый взгляд можно использовать вот эти подушки http://pnevmopodveska-club.ru/topic/345-podushka-kabiny-renault-magnum-monro-cb0076-blacktech-21009s/ но пока не знаю хватит ли длины т.к. кажется великовата в сжатом состоянии. Надеюсь на ваши советы. Может ссылкой кинете на подобные работы. Фото пневмо Тигуана на затравку!

Еще парочка сочных фоток! :-)

Спасибо!

Привет. Можно встретиться посмотришь в живую. Сейчас такой вид имеем. Это законченный вариант на этот сезон. Чтобы опустить ниже перед нужно пилить ланжерон. Я не буду этого делать. Сегодня поставил компрессор от Мерседеса. Все уместилось в запаску. Позже пыложу фото и видео, как качает. Остались мелочи - закрепить толком монометры в салоне и прибраться в багажнике! :-)

grosman ты какой разъем использовал для подключения компа? Мне пришел без разъема и не знаю теперь, как подключиться грамотно. По разборкам не могу найти такой фишки.

Сегодня забрал компрессор. Сразу разобрал. На большом поршне возле клапанов и на обратном клапане перед селикагелевым осушителем (резиновый такой с пружинкой) остатки вязкой смазки белого цвета. На поршне она уже засохла. Что бы это могло значить? Когда прожариваешь селикагель он должен побелеть или просто высохнет? У меня он сухой но какой-то на половину желтый.

Ну мне это не грозит т.к. все идет из разных выходов от рессивера. Я вот думаю может тоже оставить дополнительный фильтр пусть будет на всякий случай.

Подписан на тебя! Отлично придумал. Зачем использовал два фильтра? Один на впуск, а второй куда? А что произойдет если и совпадет сброс давки с подкачкой? У меня в отдельный порт накачка ресса через обратный клапан, а с двух других на клапана подушек.

Вот я про это и говорю. у меня тоже крапан на рессивере. А с магистрали сбрасывать давку буду.

Вот оно че ребята. Получается если убрать обратный клапан на рессивере и просто соединить с компрессором вся система будет стоять под давкой в 10атм. Тогда зачем этот клапан сброса. Что-то я совсем запутался. Я планирую соединить так - комп закреплю под капотом, от него трасса до обратного клапана который стоит на рессивере. Соберу схемку и клапан сброса будет открываться на время и скидывать давление с трассы через осушитель, а ресс останется под давкой в10атм.

Да думаю это самый простейший вариант. Буду пробовать.

Еще назрел вопрос, как реализовать временное открытие клапана после остановки компа.? Установить какое нибудь реле с задержкой по времени. Есть какие нибудь готовые решения?

grosman буду ждать фоток. Как заберу свой и установлю тоже зафотаю. Если логически рассуждать, то действительно должен воздух проходить через осушитель. Но по факту сделан канал в обход осушителя, это как минимум странно. Придется часто делать ривизию и сушить селикогель.

Оказывается крепится штатно осушителем вниз. Где бы такой кронштейн найти.

Ясно. Есть ли смысл держать его в постоянно открытом состоянии и закрывать только когда начинает работать комп? Либо можно придумать схемку с задержкой, чтобы воздух успел сбросить и закрыться.

На днях должен подойти компрессор который двухпоршневой. Так я и не понял, как срабатывает клапан сброса - через селикагель или нет? При не работаюшем компе этот клапан в нормально зарытом состоянии? Если да то получается для того, чтобы организовать сброс с магистрали до компрессора нужно при отключении компа подать на клапан напругу, а при включении компа обесточить. Получается клапан будет постоянно под напряжением когда не работает комп?

Дружище накидай пожалуйста схему, как ты все подключил в итоге. Буду очень благодарен. В планах тоже как у тебя завязка на контроллер.

Я имел ввиду переднюю стойку. А компрессор у тебя от чего?

И почему же?