После установки винтовых стоек и поездок по нашим дорогам захотелось комфорта. Но мне очень нравилось, как смотрится Б4 на занижении и я решил заморочиться на пневму. Полистав интернет оказалось, что все не так уж и сложно. Все нужное есть под рукой. Причем подкупала универсальность. Захотел поднял и проехал где надо, захотел отпустил на пузо. Прикупил для экспериментов подушки Monro от грузовика Скания СB0030 Далее нахлабучил их на задние стойки Бильштайн. Вот, что вышло:
Пришлось отрезать упор пружины. изготовить новые и приварить на стойку. Потом загерметизировал и готово. Для управления с кнопки всем этим делом потребовались пневмо клапана, рессивер, компрессор, влагоотделитель и куча разных фитингов для соединения пневмотрубок. Рессивер скрутил с ЗиЛка который валялся на заднем дворе нашей конторы. Сделал в нем дополнительные выходы и покрасил.
Клапана заказал по интернету. Компрессор у меня был. Разместил его в крыле, где стоял домкрат. Получилось вот так:
Кнопки управления воткнул над ручником вместо монетниц. Монометры на передний и задний контуры вместо пепельницы. В итоге получилось вот, что накачена 1 атм.:
при 7,5-8атм прям Форик :
Далее передние стойки с теме же подушками:
Все работает отлично. Прошли морозы в -35 градусов. Я ездил на машине и не испытывал проблем.
Перед зимой задние стойки были немного переделаны. Сейчас стоят аммортизаторы Кайаба и зад ложится еще ниже, диск вровень с крылом. Перед тоже по весне переделаю под кайабу т.к. в Бильтам подходит конец. Появился их характерный стук. Датчик давления заказал с Мариклаба на 8-10атм. пока до сихпор не поставил.
Дальше в планах перенести компрессор из багажника, установить датчик давления. Жалко, что раньше не знал про этот форум. Много ошибок не сделал бы. :-)
