Гость.

Собирал я на манжетах , потом бросил всё это.
А смысл в том , что найти хорошего токаря - проблема.
И основная причина , по большому счёту, именно в этом.
Что-бы манжета 100% держала , нужен класс точности обработки поверхности + КАЧЕСТВЕННАЯ ,ЭЛАСТИЧНАЯ манжета.
И то , и другое , конечно можно получить , но это сложнее и дороже.
А резиновые кольца - не так требовательны к чистоте обработки поверхности прилегания и самому качеству резины.
Можно проточить обдирным резцом и всё будет держать.
Вот и всё.

Да , оно всё не проблема , для меня например.
А вот кто-нибудь прочитает про манжет и сделает так.
Соберёт и оно засифонит.

На перед суй от пожарной скании.
Вот номер.
11039C BLACK TECH

Я и отписывался.
Ставишь на одну сторону - всё гут.
Ставишь на другую - он показывае "вверх-ногам".
Бесконтактный не отзеркалишь.
Контактный - просто полярность меняешь и всё (этож резистор)
Вот и вся трабла.

Есть проще на много.

Так не интересно.

Знакомая ситуация.
В личку отпишу (седня или завтра).

Вот , вот.
То , что в спеках - это не то.
А на фотке - именно она.

Вот ещё кроссы на пожарку.
 
11039C BLACK TECH
SAMPA SMP040.182
DT SCANIA 1.22722
HD Scania 318755
COSIBO Co64061/1
SABO 895317
AIRGRADE 103600
TEMPLIN 09.070.3004.070

Так выглядят от пожарки.

По петербилду , я брал подухи на машину 2005 года.
На Петербилде 99 г. другие подухи.

На перед суй от пожарной скании.
Вот номер.
11039C BLACK TECH

Диаметр поршенька около 80 мм.

В магазине американских грузовиков купи подухи кабины от Петербилда 387.

Прописал - это гут.
Теперь трабл № 2.
Чашка на аморте приварена или съёмная?
Как правило на штатных амортах чашка держится на выштамповке корпуса аморта.
Если так , то аморт в подуху просто не всунешь.
Разберётесь с амортом , расскажу про трабл № 3

Нету и быть не может.
НЕВОЗМОЖНО собрать так , что-бы небыло утечек.
Я 10 лет это собираю.
Максимуи чего добился , это не травящая пневма при температуре до минус 10-15 гр.
Летом нет проблемм.
Зимой , хоть убейся , к утру на 1 см. приседает, и это не температурный перепад.
Даже ШТАТНАЯ пневма всяких Ауди и прочих активируется каждые 10 часов .
Стоит Ауди А8 ночью на стоянке.
Простояла 10 часов , пневма проверила уровень , поддула где нехватало и легла спать ещё на 10 часов.
Как думаете , зачем .?

Если строишь машину для такой езды как на видео , и хочешь реализовать это с помошью пневмы , то готовь другой бюджет.
Надо собирать пневмостойки.
Так для справки :
Взяв за основу подуху от Скании , можно легко получить ход хоть в 30 , хоть в 40 см. Это будет пневмостойка.
И никто ещё не отменял системы доп. рычагов, через которые можно "давить " на твой рессорный зад.
Но это - уже совсем другой бюджет.