Kneken

низкого качества, в сравнении со сток подвеской? и через бордюр перепрыгивает?

Правильно ли её использовать на всю длину, и будет ли она под нагрузкой опять скручиваться? Или просто ломаться пополам? Да и как её крепить, у неё отсутствует крепёж. Если просверлить стаканы, нарезать резьбу а шпильки посадить на герметик, будет ли он держать давление?

Неужели никто  эти подушки не устанавливал??

Если это не монтаж-супер!

Монтаж.   http://info.drom.ru/surveys/17783/

Скорость опускания на клапанах с диаметром отверстия в седле 1,5мм.

Всем привет!подскажите,где найти ресиверы на 1литр??нужно 2!!

 уже все обыскал,толков мало.огнетушители и "балоны от пейнтбола"  не оправдывают свою стоимость)

  Поищи сифоны под газ воду "люминевые" есть на 1: 2 и 3 литра желательно сделать опресовку (водой)

Кто бы накатал инструкцию как правильно схемы на клапанах читать?

 

если поможет

http://www.gosthelp.ru/text/GOST278196ESKDOboznacheni.html

http://gidravl.narod.ru/gidrorasp.html

http://masters.donntu.edu.ua/2012/fimm/podgornij/library/article10.htm

4 вот таких штуки и 4 датчика высоты от лендровера и всё

http://www.ebay.com/itm/gib-Mini-Digital-Voltmeter-DC0-100V-LED-Panel-Voltage-Meter-with-Three-Wires-/181214296661?pt=LH_DefaultDomain_2&var=&hash=item2a3136ba55

Здесь http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1730-kontrol-vysoty/?p=47464

Колхоз это всё жесткий, эти двухстрочные экраны надо отдать школьникам в радиокружок.

 

  Кто то про колхоз высказался, так вот то, что Ты предлагаешь есть хуже "колхоза" и будь у меня "Запорожец" я бы в него точно такое чудо не поставил.

может кто то захочет реализовать  исходник взято от сюда

 

 

http://www.chery-club.ru/forum/viewtopic.php?p=1296562#1296562

Приветствую всех.

Схема из предидущего поста уже не активна((

Поэтому появилось пару вопросов.

Хочу собрать индикацию высоты на датчиках LR и светодиодах (на базе lm3914)

Задача такая:

1. При нижнем положении должен гореть один диод.

2. Индикация должна быть плавной, чтобы не было реакции на ямы.

Как реализовать эти пункты?

и схема

lm3914_one_datchik.BMP

Ну у вас то может, у нас как то не видно такой техники

Хотя зайду спрошу вдруг есть

,Просто спрашивай не БТР а автобусы ПАЗ КАВЗ. от простых 53 они отличаются тем, что они двухсторонние.

Амортизатор 53-2905006,66-2905006, 49-2905006, аналог 4905-2905006, для автомобилей ГАЗ, спецтехники, автобусов ПАЗ, КАВЗ, БТР и других Усиленные ушки крепления, металлический колпак...

 

 

 Извините, что вмешиваюсь, я не разу, не электронщик сам, но может быть, будет удобней использовать в Вашем нужном деле, НЕ ВОЛЬТМЕТРЫ,

 а, просто -- цифровые индикаторы --

http://www.chipdip.ru/catalog-show/digit-segment-displays/?p.254=7&p.255=3&p.255=4

 

 

 

К нему (индикатору) ещё необходимо  Микроконтроллер  плата и программа, а сам индикатор это просто "лампочка"

Ну тогда задача упрощается, интересно с какой техники датчики?

пишешь в гугле (пример)Датчик аварийного давления ММ126-Д и смотришь.

  к бульдозерам Т-130, Т-170, Б10М

Ну это проще, но нужно искать датчик

http://www.teploizmerenie.ru/print/26.htm

По задней подвеске, пружины у меня отдельно на балке, аммортизаторы короткие. изготовленные из вазовских, ход вверх на данный момент около 1 см, а вот вниз запас хороший на фото видно на какой высоте зад, это для того чтобы примерно прикинуть что выше этого не поднимется зад.  (фото прикрепляю в файлы)   была идея поставить тоже рукава, и вроде они даже влезают на аморты,  ( там просто до кузова мало места от аморта) но прикинули что с 17 тапками будет тереть скорее всего. В итоге пришли к бубликам.  

 

Так вот, для чего я расписал про задние аморты и фото, выбор подушек назад, если ставить рубену 3*130 мне кажется что она будет работать не пойми в каком режиме, я думаю вы понимаете о чем я, то есть она не будет распрямятся например на нужную высоту и т.д. для комфортной езды, т.к. шток и так почти в максимально верхнем положении. 

И собственно третий пункт.

По задней подвеске обрати внимания на соседнюю тему Renault Duster  недопривод

У тебя такая же задняя подвеска, там есть некоторые наработки и советы.

Задняя подвеска Logan

Подвеска Рено Дастер (передняя и задняя)

хотя задачи ставятся наверно разные

Оттолкнуться я так понял, можно от куска медной (пластиковой) трубы от водопровода, один конец которой оконечить штатным фитингом на 1/2 дюйма, а второй - штатной заглушкой, сбоку делается вырез. Нарезаем кучу вариантов и дудим! :)

Очумелые ручки

допустим всё запаяли, вывели порты и ... где уверенность в том, что он не "дриснет" по швам пайки?

А где уверенность в том, что ЭТО не "дриснет" по швам пайки. Да там и паять то нечего к хорошему токарю точит 2 заглушки и в перёд.

Сфер не видел,а вот фланцы,типа заглушек-бывют.

На каках,там вапче давления нет,в отличии от водопровода.На водопроводе-Мах 6 бар.Значит кака-буит под давку 3-4 бара,где-то...

Эти трубы не канализационные а водопроводные и правильно называются труба обсадная для скважин под давления в 10 Атм

Теоретически-можно попробовать.Тока продумай как буишь выводить порты.

А если так, набросал на скорую руку

Возникли несколько вопросов: Потребляемая мощность, кВт - не более 3,8 ??? как это понять??? т.е. хватит ли мощности мотора в 150 лошадей обьёмам 2.9 литра??? или комп предназначен все таки для БелАЗов?

150 лошадей соответствует 139 кВт,  3,8 кВт это 3% от мощности двигателя

3,8 кВт....боюсь двигатель Твой встанет,если муфта включица.

Former не путайте мощность двигателя авто к кВт и мощность ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ в кВт.

еще раз: 8мм это заужения на фитингах, шланг 12 мм. Вход в подушку сделать большим диаметром очень затруднительно! И так вкручиваемый фитинг 1\2", чуть больше дырка будет уже размером с корпус амортизатора.

Кроме того для воздуха имеет бОльшее значение общий диаметр проходного сечения, а не маленькие заужения!

 

А вот подушка возможно действительно подобрана не правильно.

 

Интересно: есть на форуме люди, у которых стоят бублики, которым они кажутся очень жесткими и которые поставили допресиверы, после чего машина стала хотябы в два раза мягче???

Посмотреть бы на вход в подушку у таких систем.

маленькое заужения это одно но если  их несколько то совсем другое.

вот наша подвеска схематически з двумя заужениями на фитинги

при работе подушки (удар) воздух из подушки идёт в доп рессивер но второе  заужения его тормозит ИМХО

получается ты сейчас ездиш на доп рессивере состоящий из шланги 0,5 м (шлангорессивер ) это проверить легко не меняя проходное сечения фитингов необходимо увеличить длину шланга в три лучше в четыре  раза и попробывать подвеску если станет мягче значит так и есть.

У меня датчик давления 110-145 PSI. 8 вкл. - 10 выкл.

 

Короче докачал до 10, не выключается комп, качаю еще до 11 атм, не выключается)

В чем может быть проблема? Почему не выключается? Использую силовое реле, датчик давления в рес, ко всему этому подключен комп.

Собери схему для проверки датчика на 10 лампочка  должна потухнуть на 8 загорется, если нет значит датчик, если работает проверять подключения, реле и т.д.

Ещё есть один вариант, это собрать блок управленич компрессором с цифровой индикацией

будет управлять компрессором или несколькими на включени и выключения в диапазоне от 0 до 9,99 Атм (пороги выставляются пользователем) и управления клаппаном между рессиверами вкл выкл от 0 до 9,99 Атм

Как бы два варианта редуктором

и ел клапаном