Рустем

Тока што...рисовал схему...в другом месте и для других нужд.
 

 
С Реле,я думаю разберешся....ибо все реле-работают однотипно....

Давка из головы Зенита,все же вибрации поменьше чем от других...но и этой вибрации хватит што бы порвать медь.
ГАЗовый,чем и удобней,што 1/2 ДУ,нержавейка,и гибкость в абсолюте.

поставил!
вот только когда рукой крутил не качает он воздух,пару раз хрюкнул впускным клапаном и все
размеры его 130х190

Странное рассуждение
По сути воздух из основного ресивера вообще подается очень редко в подушку,даже думаю можно считать никогда

Эх спасибо, слежу за вашими рассуждениями! Сам в подобной ситуации. Поставил ресиверы на шланг 3/4, но много углов и есть заужения.....короче, даже не стоит описывать, завтра-послезавтра все буду переделывать.
 
А по теме, могу вот чего добавить. Много провожу испытаний, много домашних, не смейтесь, но меня эта тема пневмы просто с головой увлекла.
Так вот, по поводу скорости прохождения воздуха - это точно, когда спокойно, то, авто как холодец реагирует на медленную раскачку, но на дороге все иначе, все намного жестче. И как пишет уважаемый Рустем, ДУ реально решает многое. 
 
Пытался экспериментально убедится в этом.
Вот попробуйте не просто дунуть в шланг, а как бы резко "плюнуть" воздухом, то сразу чувствуешь разницу между большим и меньшим ДУ.
Еще показательный тест, ну для своего понимания. Взял два бублика с 1/2. В один вкрутил переходник 1/2-1/8. Положил их рядом на пол. И, чтобы равномерно сжеть подуху, резко ударяю двумя тыльными сторонами кулаков. Сначала отмутузил так подуху с 1/2. А потом также ту что с 1/8... Так вот что я вам скажу, если будете повторять, смотрите руки себе не отбейте об ту подуху которая с экспериментальным заужением! Как об киянку резиновую ударил, как будто там отверстия вообще никакого нету.
Получается, даже если резко нажимать, то разницы особо не замечаешь, а если ударить, симетировать так сказать удар о неровности на дороге, то размер ДУ играет огромную роль. Чем резче удар, тем сильнее растет зависимость от размера ДУ в геометрической прогрессии.
Как то так.

Ну вот у холодильника замкнутая система и 0.4 бар это ниже атмосферного
Тоесть если систему холодильника разгерметизировать то давление поднимется выше до атмосферного

А такое, по адресу будет?

HTTP:/youtu.be/08woDtfmsUs

катушка ГБО расчитана на постоянную работу . температура ей не страшна

Мешает сменить цена...ну и дело принципа думаю...сделать из того,что уже есть! .НУ мы на казелях робим не от того ,что патритоты такие...Хотя Рустем себе может позволитьи Крафтер и ещё ,что нибудь...он предприниматель ...а зачем покупать новый вакуумник (6000 руб) стоит ...если воздух бесплатный как бы! Вот так как то! 

Посоветовали кран поставить
 

Поставил,как тут и было!

Нашел такую подушку
Планируют ставить на подвеску кабины
Диаметр в основании 45мм 
Немного травит сверху возле болта
Подушка и амортизатор целые
  вот она http://pnevmopodvesk...a-pegap201101b/
 
Внутри газовый амортизатор,наверное газовый так как шток сам по себе выходит
Прикрепленные изображения

Подключить давление , а вакуум не отключать уж ,будет резервный
 
вообще без воздуха тоже будет работать только по штатному от вакуума

просто избавление от рычага, и неболее....
все очень просто.
а наличие воздуха только способствует переходу на иной тим стояночной системы...

Вот моя машинка

Думаю что ресивер должен выполнять полностью какую нибудь функцию,например поднять машину без компресора ,а если только частично подъем и потом компресс добивается как то некрасиво
 
Хотя можно такой ресивер использовать для дудки

третья ступень очистки и понижения давления до 2-х кг  дляручника
и автоматический сброс на второй ступени
клапан сброса давления появился наконец

НасосЫ на дачу

Давно было...в голове,но все никак не могу...устаканица....
Есть гараздо интересней применение сжатого воздуха.
Расширительный бачок,как омыватель,тока железный.Вода наливаеца через головину,и очень туго закрываеца.Сверху-ввод воздуха.Чем больше давка,и быстродейственней клапан на выходе бачка-снзу... тем эффектней...
 

 
От быстродействия клапана-зависит длина струи.Ее можно добица,одинаковой,абсолютно траектории,НО длиной струи в 5 см.
Для чего???
 
Ставим форсунку на капот,в обратную сторону...Коротким импульсо,посылаем ,,плевок,, длиной в 5 см...через машину...через две...вперед.
Аналогично-форсункой в правую сторону,под 45 о.На светофоре,можно незаметно ,,плевать,, в пешеходов.

вот как то так

 
замерь расстояние между подушками( центрами), подели пополам и получишь максимальное смещение груза при котором будет двойная нагрузка на подушку

Мерседес 814 есть комплектации на пневморессорах. Вот родные полурессоры от 814-го. 

Кузов большой много можно загрузить ,вот и грузят по 5т, а рессоры не выдерживают особенно перед им в помощь поставил подушки .