-
Постов
2 270 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
27
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Рустем
-
ну видимо теперь просто заменой поршня или расточкой не отделаться,нужно делать подвеску чтоб "без пинков и козления" ведь не факт что поршень решит проблему?
-
ну тут ситуация как раз говорит об обратном 1.Компресор включен 2.Клапан в подушку с низким давлением открыт 3.Давление перед блоком падает (по причине неупевания восполнять давление компресором) ниже чем в любой другой подушке с высшим давлением 4.Воздух из этой подушки начинает переходить через клапан в ...
-
еще вариант нужно поставить жиклеры на трубки в подушки с низким давлением, тоесть уменьшить сечение
-
Если при включении клапана в подушку с низким давлением, компрессор успеет восполнять давление , точнее чтоб давление не падало ниже чем в любой подушке с высоким давлением ,то ресивер будет не нужен
-
Поставь на компрессор реле давления, чтоб на входе блока было давление всегда больше чем в любой из подушек Реле будет включать компрессор 'когда давление упадет ниже
-
прежде чем точить поршень,не уменьшая его диаметра , нужно подумать,может и не станет мягче
-
если позволяет место можно одеть другую резинку, больше диаметром, машина станет гораздо мягче но поршень точить, куда там же всего 9мм осталось?
-
и не факт, если посчитать общий вес 950 кг, по полам 475 - 100кг (мотор спереди) 375/2=177... вообще не понятно как диаметр 48мм поднимает 177кг при давлении меньше 10кг?
-
Максим видимо не стал искать данные по твоей машине, а ты опять же не сообщил о весе 99 а так изначально посчитав , можно было сразу предположить о невозможности получения требуемых параметров с штатным поршнем :( 1:1, договоритесь уж мирно как нибудь
-
видимо с весом просчитались на вес 200 кг, при давлении 6 кг нужен поршень в диаметре максимум 66мм, естественно на поршне 82 мм давление нужно всего 3.8 на такое поршень нужен свой
-
а подушка какая,чет не нашел марку нигде форма поршня диаметр нужен
-
нужен вес или нагрузка твоего автомобиля, может у автора таких машин не было никогда?
-
вот парень просто в восторге выписал "подушки кабины от scania и заводские стойки сааз" Все четко работает не спускает а ездовые качество вообще с пружинами не сравнится! видимо у вас точно амортизаторы дают жесткость
-
у меня стоит два 30 литровых ресивера первый собирает масло, вот в нем и собирается эти литры второй после него дает воду, видимо всетаки конденсат проходит через первый,но масла в нем нету ни грамма! после еще стоит влагоотделитель с регулятором давления и потом еще один для контроля. ну короче масло не дойдет до подушек никак,по этому особо не заморачиваюсь, хотя можно собрать один из трех , боле менее чтоб был думаю
-
резинки надо больше, поршни меньше,будет мягче... как это сделать с первого раза без данных? нужно быть не просто специалистом, нужен опыт установки на именно такой авто и с именно такими требованиями, еще и амортизаторы тут можно сказать уникальные ну или хотя-бы данные по весу машины и нагрузки на ось и ходу подвески а вообще есть еще такие 99 на таких амортизерах на пневмо и чтоб все мягко и гладко,или это первая в мире?
-
Масло беру снизу с канала на гидро натяжитель цепи Мерится давление на самом вверху в канале компенсаторов,от 1.5 до 4-х кг Недавно умер шланг между блоком и компрессором,компресор застучал, шланг поменял,работает не стучит но видимо в нем что то умерло немного шланг между блоком и компресором тормозной с сечением 2 мм, раньше перед компресором было стабильное давление ,щас скачет с оборотами :(
-
нагрузка от 406 кг,до 906кг