DriveMan13

Тоже так хотел сделать,просто приварить патрон бильштайновский,испортил уже две штуки((((очень тонкие стенки.....прожигаются в момент......

Странная ситуация конечно.....у меня подушки плотно садятся на стойку,с натягом,хрен снимешь потом,а у тебя ползает по стойке.....а укоротить рукав все же надо я думаю,слишком длинный он,и много места ему для складывания надо...

а я бы тебе посоветовал с такими колесами только вариант с бубликами под балку,а не на сам аморт,была тему тут с фоткой,на "калине"...

диски бомба!тоже такие хочу))дорого если не секрет?

о назначении промвала кто-нибудь задумывался?он нужен для равномерной тяги на передних колесах,так как уравнивается длина валов.....если ты его ставил,я тебе поверю что с ним лучше занижаться,а где гарантия,что как раз "гранатой" он не упрется в лонжерон?судя по фото,как-то терзают сомнения..

зачем такие сложности,вот http://gig-auto.ru/goods/%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%B2%D0%B0%D0%BB-NPA-%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D1%8B%D0%B9

задние стойки сток,или укороченные корпуса?

Без фанатизма так,респект за труды!....но хочется ниже.....Патроны в стойках стандартной длины?"десятые" или "восьмые"?

Да,спасибо,я про рукав.....

Три раза прочитал,вроде дошло)))теперь вопрос,а нафига это сужение на стакане изначально сделано???какова его роль?

этот способ хорош,если колеса большие,например с R15 и пластинами отриц. развала сзади у меня колесо немного терло подушку.....

Ход у них намного короче чем на легковом авто,да и сама длина аморта очень не большая....

Интересный способ)))аморт отдельно,подушка отдельно.Лично мне в голову не приходило такое)

Скажу так,отлично!это при том что трубки использовал не самого высокого качества,специально оставлял машину на ночь в самом верхнем положении,чтобы проверить не травят ли подушки и клапана,утром застал машину в той же позе,попой к верху))))

Завтра отпишусь...измерю..

Я даже не мерил если честно.

Врать не буду,работаю механиком,брали постоянно себе такие подушки Sachs под кабину на МАЗ,Евро3 с движком MAN.

На халяву достались)))

Я ставил от МАЗа,http://www.mazrezerv.ru/catalog/c_gruppa_50_kabina/72+1700+105+831.html но можно и от "скании",амортизаторы сток,срезана чашка под пружину,приварен кольцевой упор.

Такой вопрос,а при опускании в нижнее положение при стандартных стойках куда ложится сам чулок подушки?ведь его длина больше чем сам пластмассовый стакан подухи?

Всем привет! любители пневмоподвесок))Меня зовут Алексей,на форум попал не так давно,буквально пару месяцев назад,ну что хотел бы сказать,привлек данный форум именно потому,что мне естественно тоже интересна данная тема,сама идея пневмоподвески,конструктив,хотелось бы узнать больше тонкостей,свежий идей,ну и конечно учиться на чужих ошибках,чтобы не допустить в дальнейшем их самому.Имеется любимый автомобиль 2114,владею им около пяти лет,все делаю своими руками,очень люблю этим заниматься,задумок полна голова,так что пока не реализую,не успокоюсь,а дурная голова,как говорится,рукам покоя не дает)))Ну как то так))Был у меня небольшой опыт в установке пневмы на заднюю ось,хотелось бы добраться до переда.Все компоненты собирал с мира по нитке,так как живу далеко не в мегаполисе(((деревня есть деревня...Но кое что все же удалось собрать) 1.Рессивер КАМАЗ 2.Трубки ПВХ КАМАЗ 3.Фитинги КАМАЗ. 4.Клапана газа Atiker (по инету заказывал) 5.Влагоотделитель (не помню фирму) 6.Манометр КАМАЗ 7.Кнопки стеклоподъемников ВАЗ 8.Компрессор какой-то тухлый "Энергомаш")) 8.Пневмоподушки кабины МАЗ-MAN (потом прикупил подушки Scania) Строил сначала один контур,т.е. подухи были связаны между собой,потому что было на тот момент всего два клапана,один подвод,другой спуск.Подухи немного растачивал шкуркой,со стоек удалял краску,вставало все без проблем,верх уплотнял аналогичным колечком что идет вместе с подухой,ничего не травило,был рад как слон,не передать!!!было мягко,но машина была валкой в поворотах,зад вилял на скорости как корова на льду)даже страшно было,я знал что совершил ошибку,используя всего один контур.....к тому же машина не шибко низко опускалась,задача все же была как можно ниже,попробывал переварить опору подушки на аморте пониже,но с отрицательным развалом и резиной 195/50 R15 стало тереть подуху с одной стороны.... На данный момент готовлюсь возобновить постройку,так как идея плотно засела в голову.Будем думать и над передом. Спасибо всем кто осилил прочитать мою тягомотину))ну и несколько фото,а то без них не интересно))