DriveMan13

На четырку встанет?Просто с доставкой он мне в 2р обойдется...

Я бы забрал за 1200.

Господа, всем спасибо! Проблема решена

Ввиду моей невнимательности, не знал что у меня на блоке стоит обратный клапан, изначально думал, что это просто переход для фитингов))) в итоге он моросил. Без него все отлично, позже куплю новый

Все же непонятно, почему при большой давке он не открывался

Ртом легко продувается

Я же предполагал что с обратным клапаном проблема)а ты говоришь нет его))

была у меня такая проблемка) на админовсом блоке , там на сердечнике есть резинка , которая собственно прижимается закрывает канал , так вот она вываливалась из сердечника , в итоге клапан щелкает , сердечник поднимается , а резинка остается поджатой воздухом , решилось очень просто - поджал пасатижками стаканчик , в который вставляется эта резинка

У тебя на всех клапанах блока так было?я когда свой блок разбирал недавно,так там все резинки на месте,они же по идее вывалится должны были?

Мне кажется это как-то связано с обратным клапаном на блоке.

У меня точь в точь тоже самое...я проблему так и не нашел. Не всегда так,но бывает,приходится снимать трубку от блока клапанов,стравливать из реса давку.

Куда ж так тянуть то?Думаю в магазине газового оборудования,или где-то еще.

Нет,шток не должен сам опускаться,лишь с небольшим усилием,значит плохо прокачен.

Не обязательно 5.5J у меня r15 6.5J резина 185/45 немного трет в резких поворотах, 165/50 вообще бы не тепло.Еще от вылета диска зависит.

Если бы все работало без нареканий, я бы тут вопросы не задавал))

Разность давлений прижимает закрытые клапана.При некотором значении разности у электромагнитной катушки

не хватает сил сдвинуть иглу клапана .

Как увеличить разность: устранить просадку напряжения на проводке к клапану, установить клапана седлами вверх, сердечником вниз.

В этом я думаю как раз вся истина)спасибо за развернутый ответ!))

блок клапанов на днях разбирал, все отлично там.

Не стану новую тему создавать,напишу в этой. Проблема такая,при полном спуске всех подушек,не хочет подниматься ни с кнопок,ни с беспроводного пульта...Клапана щелкают,соответственно,питание никуда не пропадало. Рессивер полный, 10 атм. Начинает подниматься только тогда,когда снимаю трубку от блока клапанов идущую от рессивера и стравливаю немного воздуха,примерно до 8 атм. Все начинает работать. Вот такой глюк. Подумывают,что слишком большое давление в рессивере?Какие будут варианты? Поменять релле давления на меньшее значение?Сейчас стоит 120-150psi (8,5-10,5 атм)

Cпасибо большое, какие диоды нужны будут?

Да самые обычные,обычно такие в комплекте с сигнализацией идут, или спроси в отделе продажи сигнализаций.

плохо искал http://pnevmopodveska-club.ru/topic/2525-distupravlenie-kitajskij-blok/

Всем привет, хочу собрать стойки на подушках PL6022, решил в итоге сделать -80 корпус,-80 сошка, и шток отрезать снизу 70мм, и сверху проточить 15мм под шайбу, как думаете нормально будет,или же хватит -70 стойки?

Мне кажется на "приоре" и -70 за глаза.

Добрый день, поставил подвеску не так давно, беркут качал все нормально, вчера появился странный звук, он стал громче работать и тональность изменилась, манометров нету, не могу понят качает ли он, но не тушиться от реле давления, пока с кнопки принудительно не отключаю.

Как это не можешь понять,качает он или нет?В рессивере воздух есть?машина поднимается? У меня однажды трубка перед рессом замерзла,включил комп,тот стал громче работать,ка-бы с натугой,потому что качать то он качал,но вопрос куда,если трубка замерзла,я сразу смекнул в чем дело,выключил его. Нашел где конденсат в трубке скопился,отогрел.

Посмотри мою тему.. помогу чем смогу.http://pnevmopodveska-club.ru/topic/398-pnevmopodveska-vaz-2114/

вопрос тогда такой, есть ли где то подробная информация по поводу того, как собрать пневму самому, благо руки не из жо.., желательно на рубенах чтобы сохранить мои диски с резиной?

Более подробного форума чем этот я еще не видел.

Уважаемые форумчане подскажите пожалуйста, есть вариант поставить 4х контурную пневму, на рукавах Black Tech

Вопрос вот в чем, не хочется жертвовать внешним видом авто и у меня стоят 15ые тапки 6.5J с резиной 195/50, будет ли задевать рукава? и какой максимум у такой пневмы по размерам подходящих колес? P.S. впереди стоят проставки на вылет 20 мм, сзади отрицательный развал 2 градуса

Сзади задевать рукава будет сто процентов!Да еще с развалом 2градуса.Впереди проставки твои ни на что не влияют,там тереть никак не будет,можешь убрать их вообще. У меня такая же проблема,сейчас 14-е колеса стоят,и то немного трет.А лето придет надо будет 15-е ставить...вот тоже думаю...Как вариант, купить другую резину,чтобы не терло 165/50R15. Ширина диска 6,5J для рукавов я думаю это максимум...

До сих пор перед на 0041? Сегодня клиенту на приору поставил 0041, просто сказка, когда крыло чуть выше резины очень комфортно идет, не ожидал такого результата

Да,катаюсь на 0041,очень нравится!))Самое комфортное положение,как ты сказал,крыло чуть выше резины на полтора пальца)

как высота шайбы?

 

при поворотах стойка наклоняется и опорник может цеплять подушку.

Я писал, 6мм примерно. Ничего не цепляет, следов не замечено, проверял..хотя такую вероятность все равно не исключаю..

Да смотрел я уже фото кронштейнов в инете))и правда,в бок имеют небольшой диапазон по смещению....надо замерить по крыльям расстояние.

Тонировка  armolan не lumar может поэтому светлее,и так смотрится.

Установил кронштейны смещения балки 2 вниз 2,5 назад.Подключил блок радиоуправления на 12 каналов.

Где же ты раньше был.....