DeathFantazy

Чем варить балку, проще взять короткие задние стойки, я полагаю.

..но колесо все равно будет тереть арку 

Поехал купил коронку по металлу, еду домой - протерло привод о лонжерон, сначала лонжерон прогибался под привод, а теперь привод навернулся...в пнд попрусь ставить тонкий, может и запилим заодно.. 

Итак вернемся к лонжеронам 

+ 1 к проблеме

сразу с другой стороны "возможно спиливаемого места" (всм), идут тормозные шланги, которые в железных трубках и переносить их как бэ некуда, это на приоре

Вот решил спросить тут, какие есть варианты замены мех. манометров камаза в 2 стрелки, интересуют электро, 2 стрелки, как реализовать, сколько стоит 

Лучший болт в случае с дропами это сварка.

с завода там в лонже 3 болта торчат, на них кронштейн и гайки...

а варить как то тут не тот вариант, потом не разберешь 

а болты какие лучше использовать?

те которые свернуть сложно) + гровера 

@Данилка, у меня нормально все 

Вопрос из разряда "А зачем козе боян?". Какая цель преследуется? Уронить как можно ниже, при этом сохранив как можно больший подъем?

вообще цель не ясна, если укоротить только шток, будет комфортная езда в положении -100, а если укоротить корпус для занижения, то шток весь как ни крути укорачивать надо 

тут скорей хотят опустить ниже, но при том чтоб шток выходил выше

сошка в самом низу в верхнем положении даст адовое схождение, вернее расхождение 

Плечо, которое в корпусе стойки уменьшается, сила действующая не стенку корпуса увеличивается.

Безымянный.JPG

 

Я не стану утверждать, что все сломается разом, но все таки, именно такая длина штока в корпусе стойки выбрана не просто так.

мораль мы оба знаем 

Хороший вопрос, давайте рассмотрим, подвеска на примере задней балки ваз, подушка кабина скании монро, итак (рисовал в пеинте)

Существует 2 варианта, 1й это одевание подушки с отбойником, на заводскую чашку, или аналог чашки - кольцо, на такйо же высоте. (рис 1), 2й вариант это смещение подушки и кольца, для занижения, длинна стойки не имеет разницы - подушка находится ниже (рис 2). (В данный момент у меня как раз 2й, на 185-60-14 от свернутой подушки до резины 15мм)

Теперь рассмотрим дропы, есть с развалом а есть и без, без развала чревато лиш задеванием за арку (рис 3), не зависимо от типа подушки, расстояние там будет, разве под давлением диаметр рукава будет увеличиваться больше 2х см (на примере 185-60-14), а вот развал избавит нас от задевания арки, но протрет подушку любой высоты (рис 4). Единственное что не сказал - на короткоходках нет смысла от дропов, сам дроп дает занижение в районе 7-10 см + вылет в 2-3см.

Диагноз каков -  дропы без развала + любой лип стоек, и резина домиком, аля стреч, тобишь менее 185, 165, 155, 145....что найдете) 

это кому как, если короткоходки то проставки, а если сток то дропы, просто они сразу + вылет дают, а проставки нет 

вот к примеру в интернете нашел.

 Чтоб добится такого занижения, придется все-таки резать и точить?!

пилить лонжерон и смещать балку, все

на приоре обточенный хлястик + промвал и 185 60 лежит на верхнем лонже

просто тонкий привод справа упирается раньше чем пром вал

говорю что имею, пару мм с лева пробито и потерт кантик справа, на проме правый просто не протрет, так же как и на тонком приводу

пром вал

у меня левая лежит на валу, правая продолбала лонжерон на 2 см, пром вал сохранит эти 2 см, а авто ниже не станет 

сток аммо задние, шток -5 (роли не играет), опорное кольцо подушки спущено на 8 см, в свернутом состоянии складки подушки на расстоянии 15мм от шины, при полном наклоне - протер (шина 185-60-14)

а нечто фото отчета нету? 

просто надо знать к чему готовится 

у меня щас от акб в багажник идет 2 жилы кг-50, там конденсатор и от него уже на беркут, в мыслях поменять конденсатор на 2ю оптиму, и так же была мысль 2й беркут, но опять же, просадки....  

Вот именно поэтому и говорят что надо провод 10кв, на те 5ть компрессоров уверен что 50кв

имеешь ввиду разобрать беркут и поменять провод на нем? щас там обычный бертутовый, не знаю какое сечение, просо крокодилы срезал и на пайку + - 

Стояло(стоит) на системе с 5 компрессорами(5х40А).

 

 

Не грелось,не вышибало,работало не ниже 12.4 В.

 

Желательно в Москве.Без Почты.Цена-2.5 тыра.

 

ПС:Продаеца ввиду замены компрессоров и соответственно пускового Реле (на 500А.)

я уже который раз вижу фотку с 4ю компрессорами, и вот думаю, когда включатся...сколько они жрут? у меня 1 беркут жрет с 14.7 до 13.9 когда работает 

будем делать чертеж для смещения, проблемы с точкой 

Из подготовки - лист железа 900-100-2.5мм

для упрочнения конструкции, при том что лонжерон на прио 2х слойный, 1й это основной в 1.5 а 2й - подкрылок - 1 мм 

Лично для себя вижу это в таком виде

Раз пошел разбор о том, как положить авто на пузо, значит надо пилить лонж, на пп представляет из себя 3 слоя металла, толщина если не измеряет память 1.5 и 3мм. 

Есть кто то, кто пилил? делимся опытом, фотками 

на фото толщина 25, смещение по вертикали 30