DeathFantazy

а че там по рычагам?   опоры с шс на развал, рычаг выносить вперед

21.06.2019 в 09:28, vad2100 сказал:

Все таки подуха оказалась faw !! Диаметр поршня 52, к моему расстройству уже не продаются , может завалялась у кого ??взял бы pl но в поселке токаря нет

тогда обе надо брать, и 2 втулки переходника 

подниматься иначе по разному будет и работать так же 

если длинный поршень - 0041, если рюмка - фав, если прямой короткий - пл

заводской брак может, разошлась по шву

16.06.2019 в 21:31, Пашатехник сказал:

21099,то есть без домиков и с -90 назад можно?

с теми стойками что продаются, выхода штока почти нет, как и подъема, благодаря домикам хоть какой то подъем будет 

ддху это что? 

на матизе морда -90, жопа 70 если под дропы, с домиками 

на классику есть перед на рукавах, от аиррайда 

точить брекеты кастомные, в них уже зажимать рукава, все встает

но если на машине планируются выезды в говны, надо делать кожухи, а то чем то да можно пробить

спереди там аморт отдельно, пружина отдельно, это на классике аморт в пружине, там его просто выносят на рычаг 

страности, обычно наоборот 

а вообще от бу пневмы все может быть, как вариант ставить доп ресы 

-70 перед длинна корпуса 300 мм

зад от сальника 310 +\- 10мм 

можно сделать, если еще актуально

подушки надо просто с другим поршнем брать и они выдержат еще больше чем пружины, а на перед рукава пл мало 

на систроене сделал самодельную опору на 3 шпильки, кузов просверлить пришлось под нее 

рукав с самодельным поршнем, верх мягкий, низ жесткий, и никакой рубены не надо 

29.06.2018 в 13:14, Lukich009 сказал:

А при чем тут колеса? Я имею ввиду, что работает ли эта система как на пример на ML W164, которая в поворотах подкачивает пневму (автоматически) и кузов не кренится. Т.е. при установке данного комплекта, устанавливаются какие-либо датчики положения кузова, по которым пневма работает в автоматическом режиме. Пример ниже

 

это бред, где инфа? чтоб так подкачивать это должен быть дикий расход воздуха

на фотке просто пневма 4 контура, при том самодельная ибо на фв воздуха нет -  заехал - сторону опустил, все 

от 9ки только, севи экстрим тот же 

хлеб не вкусный, покупал на углу петровской

100 раз говорили, на зубилу стойки сток + смещение кронштейном + дропы или полу + матизка, все 

8 часов назад, kolabse написал:

 

Смазали, хруст прошел

Напомни в лс потом, сделаем

такая же подуха, люблюсь с ней щас - кольцо 13 на 3 влезает сверху, но шток не лезет, 14 на 3 не лезет, 14 на 2.5 влезает но сифонит, весь мозг уже сломал 

бюждетно и качественно это 2 разные вещи 

тыщ 50 все равно уйдет на качество без установки 

подвес там вроде где пружина спереди сзади отдельно от амортов? 

а че мозг то насиловать, берем рукава в корпусе с ограничителем и все, как на внедрожники делают, и подуха в защите и не трет и поднимает 

рубены как резина Г

стойки газ-мяс по жестче, укороченные,  рукав с измененной формой поршня, воаля, в ездовом мягко - ниже-жестче 

В 11.03.2018 в 08:59, Sanek09 написал:

Кастомную опору тоже рассматривал, вылазиет проблема с подвижностью штока.... вобщем попробую с эволексом а там видно будет, как себя поведет.

если надо можно сделать, хоть 2 подухи, хоть готовые стойки, ежли шо в лс

А иначе не сделаешь никак, опора чутка скомпенсирует и все, можно конечно сделать кастомные рукава, чтоб верхний брекет прямо в чашку упирался

рукав с измененным поршнем, на повышенную грузоподьемность - все 

канты все равно пилить придется, даже с промом - но будет ниже